烛光一点
我想说的是什么样的自行车最适合远距离旅行，这么说骑自行车去旅游，这样来说的话时间应该算是挺长的，这就属于长途骑行的。然而公路自行车行不行？就请您继续往下看，让我们为您解答一下。
如果骑自行车旅行的话属于长距离骑车了，最好选择更结实耐用的车子，印象中那种千元左右的山地自行车也可以，但不要选择公路自行车，行为姿势不适合长途骑行。且它的整体强度低，还不适合载重（骑行旅行肯定要载重的了），还有的就是公路就是公路自行车不适合恶劣路况骑行。所以公路自行车不适合远距离的旅行。
但是如果你是几个月甚至一两年上万公里的旅行，感觉自行车除了结实、负重，更重要的是还要考虑骑您起来是否舒服，因为长距离的骑行要是不舒服那感觉相信是相当的不好的，然而对于零部件是否容易更换，而不是价钱越贵越好，对于这方面感觉您应该去咨询专业的旅行骑行者或者专业的骑行店，这样会比较好，应该他们应该都会这样方面的经验了，相信他们可以给您最好的答案。
好了，您所问的什么样的自行车最适合远距离旅行？公路自行车行不行？以上就是我们为您提出的一些小建议，给您作为参考一下，希望能帮助解答您的问题，好了就到此为止了，看见便是缘，希望各位小哥哥小姐姐，帮忙点个赞或评论分享一下哟，谢谢了。
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小旅橙
一般来讲，山地车、公路车、旅行车都可以进行远距离的长途骑行，但如过说适宜程度，在我心中的排名是旅行车>山地车>公路车，原因如下：
为什么旅行车最适合长途骑行？
旅行车，顾名思义，就是为长途骑行而生的。它拥有着和公路自行车一样的700c尺寸的轮组，并通常搭配具有一定多路况适应性的外胎。和公路车不同的是，旅行车的角度和配置，更偏重于舒适性，而非追求速度——在每日动辄百公里的长途骑行中，对于业余骑行者来说，增加舒适性，减少身体的疲劳和不适才是最重要的。
旅行车具有优秀的载重能力，对于货架的兼容能力最强。可以搭载更多的行李。此外，如果选择优质的钢架旅行车，相比铝合金车架，能够给你带来更加舒适的长途骑行体验。
山地车适合爬坡较多的长途骑行：
山地车虽然是为越野而生，但同样有许多骑行爱好者会选择山地车来进行长途骑行，这是因为山地车具有最强的路面适应能力——如果途中遇到土路、碎石路，山地车通常都能帮你迎刃而解。
在爬坡较多的长途骑行中，山地车也会占到更大的优势——比起旅行车，山地车由于运动属性较强，会更适合爬坡。例如爬升难度很高的川藏线骑行，大多数参与者都会选用山地车来进行。
公路车也能骑长途，但新手不推荐：
许多老司机们为了追求带有一定速度的长途骑行，或是出于长期以来的习惯，会使用公路车进行长途骑行，但对于新手来说，我还是更建议使用旅行车或山地车。
一是公路车的骑姿，对于许多初学者来说可能会不适应；二是公路车的路面适应能力较差，如果遇到烂路会很麻烦；三是对于出学者来说，公路车较短的车把和变速、刹车的操控方式，相比旅行车和山地车来说，操控性是相对较差的，如果操作不熟练，危险的发生率也会更高。
十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。欢迎关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！如果回答让你满意，请为我点个赞！
摇滚骑士
我建议长途骑行还是首选山地车。我骑行青藏线，滇藏线，新藏线都是用的山地车。山地车的优势载重量大，还有可以对付各种复杂路况。我一直骑行都用美利达山地车。除了雨天骑行过后需要个链条加油，没有什么担心的。
大连骑迹
适合长途骑行的行车有公路自行车，和公路旅行车，旅行车，重载旅行车的好几个名称。这个要根据你的出行计划来确定了。=并且使用的配件等级和车架等级一定是有很大差别的。长途的定义：400km以上可以定义为长途了，或者骑行出行3天以上也可以定义为长途了。400km内负重15-30kg可以称为“轻旅行”。
周末的轻度越野骑行还可以使用轮胎很粗的胖胎车出行。
公路车入门版车型普遍采用的是定义运动在2个半小时内强度的。超出这个时间有可能带来运动损伤，肩膀疼等后遗症。这两个小时能骑多少完全是自己的能力决定的，有的朋友可以达到均俗33km/时的速度，有些朋友大约只能出去骑出30多km。
长途最佳的后飞轮，个人认为9速的，兼顾强度和重量。再大的后飞轮一定省力，但是对后勤和经济实力有考验。11速的多数链条产品在说明书的上面仅仅有几百km的最佳使用时间。不是人家质量不好，而是人家是为了比赛设计的。这个长途用起来要考虑一下了。
长途最佳的车我认为就是700c轮径的车，车把的形式不限了，有多个把位的最好，蝴蝶把除外。
既然选择700c轮径的车，就要在基础上做好一些东西，例如车不能太差，太差的辐条和轮组会造成辐条断裂，影响整个车辆的发挥。
26寸的和700c比起来同样的下坡路段滑行性能要差不少呢，均俗速要慢很多。如果自己不考虑搭帐篷，住旅店，可以减少负重的，15km的负重就会开始影响自行车的性能了，如果单车维护到位，只带必须的就可以。这样反而可以让你更好的按计划完成骑行。
27.5寸的要讲一下了，目前这个轮径的单车只有山地车，27.5的单车优势在下坡，同样一段山路比26寸的少用40秒。但是这个轮径配合175mm的曲柄比较合理，可以发挥爬坡的优势了，但是175mm的曲柄的硬伤来了。踏频上不去。再就是选不好的话，长时间会拉伤你的股二头肌。另外也是短时间内运动设计。例如2个半小时内的运动强度。
另外，自己组装的公路车千万别在轮胎上省钱，30tpi的轮胎对骑行的影响是很大的。很多时候橡胶的配方也影响你的骑行发挥，例如杂牌的就是沉和重，或者就是感觉有些粘地。都不是你理想的长途选择。
长途车一定要配合链条润滑，例如要有终点线的两种不同用途的链条油，配合使用环境。
竹林静语
旅行和骑车是两回事，如果两者放一起就是种旅行方式，骑车普通来说是一种近距离交通工具，如果用它长距离旅行要求就要很多。
长途骑行首先要求自行车坚固耐用，质量上要求很高，易损件质量要求都非常高，带、扎、链耐磨。充分保证在寿命内的公里数。
旅行对自行车的载重要求很高，这样旅行要求所携带物品非常多，普通车承重很难达到标准，带、圈、梁、链都有固定标准，四样任何一样出现问题，轻者终断旅行，重者需报警求援。
长途骑行由于骑行姿态的单一和身体运动部位单一，这些其实对身体并不好，准备好运动伤药是必不可少的。另外最主要的是骑行姿态要不停变换。腰椎损伤可能会大一些，这样我们骑行时间长了要进行姿态改变，不能一个姿态进行到底。
旅游是每个人梦寐以求的事情，如果选择骑行旅行要有健康体魄，这是保证骑行旅行的坚实保证。有一台乘心应手的工具是骑行旅行的重要保证。捷安特的公路塞车车非常不错，是个出行的好帮手。
载你飞翔
我很好奇骑行的心思是不是去的路上一路潇潇洒洒，心情激昂热血澎湃。原路返回消极低垂，情绪失落如梦如幻呢？
假如有一款车代步能轻松自在，出游酷炫帅气，返回又松快淋漓你们愿不愿意尝试呀！
这款车呢，是想象中最新款，名字叫罗史士，叫出来的是两个字“罗 s”方正挺酷的。罗是骆驼罗憨壮的象征。
这款车呢除了具有其它款型车的性能外，还有个隐藏能，就是平时用不到的转换能，比如骑游回来有点累了就可以转换换成这种轻骑几圈车子能跟电动车一样跑起来一段距离，在轻骑几圈又跑一段，可重复使用，而且还不是电动车。
易果258052500
傲翔鹰
论舒适性：旅行车第一，山地车第二，公路车最差，论爬坡和适应路况性：山地车第一，旅行车第二，公路性最差。可以看出公路车不适合长途骑行，不过你长个铁屁股另当别论。
