現在咱們的自主品牌在近幾年的進步是有目共睹的，不論是產品質量還是銷量都有的質的提升，除了一飛沖天的吉利，廣汽傳祺同樣也非常值得大家關注，它不僅有非常熱門的中型SUV GS8，還有實力不俗的GS4，GS4定位於緊湊型SUV，如果說GS8是傳祺提升品牌高度的一個產品，那麼GS4就是一個走量的車型，自2015年上市以來，GS4每個月都有一個不錯的銷量，月銷兩萬是常有的事情。
傳祺GS4每個月都有這麼好的銷量，是什麼原因讓大家這麼喜歡它的呢？從外觀方面來看，GS4與傳祺的很多車型一樣，保持了很高的原創程度，並且在很多細節上也是下了很多小心思的，粗壯的橫向鍍鉻條中網與大燈組相連，發動機艙隆起的肌肉線條，“L”型的日間行車燈和保險槓，都讓它的車頭看起來非常敦實並且運動。
車身側面的設計也非常精彩，外後視鏡採用了雙色設計，年輕人會比較喜歡，雙色的18英寸輪轂非常亮眼，視覺效果很棒，後車窗的玻璃採用了隱私玻璃，這個配置在同級別比較少見，C柱的設計也採用了黑色的設計，配合車尾頂部有點往下溜的設計，增加了不少的運動感和年輕感。
車尾的設計分為上下兩個部分來看，後備廂以上的設計非常簡潔，沒有過多的線條，尾燈的造型也非常簡單，不過非常耐看，而保險槓為主的下方設計比較用心，兩邊是散氣口的設計，雖然是假的但是視覺效果很贊，後保險槓還採用了黑色塑料版和銀色裝飾板，雙邊單出的排氣造型讓這臺車看起來非常運動，不過這兩個排氣口是裝飾作用，真正的排氣被隱藏在下方，是一個單邊單出的排氣。
內飾相對來說沒有外觀的設計那麼精彩，整個中控臺的用料以硬塑料為主，這點給人感覺比較差，缺少了一點高級感，全液晶儀表盤它也沒有，不過好在傳祺給你留了一個10.1英寸的人機交互系統，它採用的是騰訊的系統，語音識別、導航、車機互聯等功能都沒有問題，導航是高德的車機版，非常好用，這點還是很不錯的。
空間方面，傳祺GS4定位於緊湊型SUV，它的尺寸為4525/1852/1685mm，軸距為2640mm，整個尺寸來看中規中矩，實際空間方面同樣如此，後排的腿部空間夠用但不算寬敞，相比競品車型稍微小了一點。而動力方面，GS4搭載了兩款發動機，1.3T渦輪增壓發動機和1.5T渦輪增壓發動機，1.3T版本匹配的手動變速箱和7速雙離合變速箱，1.5T版本匹配手動變速箱和愛信6AT變速箱。
1.3T版本的發動機最大功率137ps，最大扭矩202Nm，與這臺雙離合變速箱的匹配一般，雖然降檔速度不錯，不過因為發動機動力小的原因其實加速並不好，並且雙離合的通病它也都有，動力結合比較慢，低速換擋頓挫、換擋異響等，這套動力總成我個人並不滿意，並且可靠性方面也還有提升空間，不推薦。
1.5T版本的發動機最大功率152ps，最大扭矩235Nm，搭載的是愛信6AT變速箱，傳祺很多車型都使用這臺6AT，在匹配調校方面還是比較成熟的，平順性很好，換擋速度也可以接受，邏輯也比較清晰，最重要的可靠性好，只要是正常使用基本不會有什麼問題，這對於一臺家用車來說非常重要，1.5T版本的動力其實也比較勉強，百公里加速11.3s左右，確實還有一定的提升空間，不過相比1.3T版本1.5T版的車型不論是加速能力還是平順性方面都是要好不少的。
GS4的底盤是一大亮點，它的前懸架採用了麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿獨立懸架，底盤整體給人的感覺非常整，不鬆散，並且厚重感營造的很強，面對路面較小的顛簸雖然不能完全的化解掉，但是不會讓你感覺到煩躁，遇到較大的凸起時，它的這套懸架能很快的拉住車身，不會有多餘的跳動，在高速過彎時，也很較好的控制住車身姿態，雖然GS4已經上市3年了，但是這套底盤的調教水平相比現在的競品還是有一定優勢的。
GS4的官方指導價為8.98-15.18萬，終端市場根據車型有一萬到幾千不等的優惠，單從這臺車本身來看，1.5T是比較不錯的，不過1.5T現在的售價有點偏高，十幾萬的價格可以買到比亞迪唐、哈弗H6等車型了，這樣看起來它的性價比確實不太高，如果您這段時間正在考慮這臺車的話，不妨與其他競品多做比較再做決定比較好。
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