Subaru XV Hybrid 車型在9月初於日本推出前導網站之後，已經在日本全國各地經銷商開始接單。時隔一個多月之後原廠正式在日本發表，以「Fun Adventure」的概念下，打造出都會洗練的設計風格、同時具備SUV 的穿越性，並且有世界性的安全性能。而在加入「e-BOXER」油電混合系統之後，XV Hybrid 將以單一規格「Advance」販售，並且將「後退時自動煞車系統」列為標準配備。
為了彰顯日規車型的獨特，XV e-BOXER 外觀與中國式樣有不少差異。主要區隔在於LED大燈、LED霧燈附銀色飾版、「e-BOXER銘牌」、鋼琴烤漆黑色車頂行李架、鋼琴烤漆黑色尾翼、銀色前後下護板、銀色側裙、碳纖維輪拱飾版等都是日規油電版本與汽油版本最大的差異。
內裝部分則新增藍色飾版/專用海軍藍&淺灰真皮座椅搭配藍色縫線，另外一種則是消光銀色飾版/專用黑色絨布&合成皮座椅搭配橘色縫線，此外儀表板則升級成為「INTELLIGENT BOXER」專用全綵多功能顯示螢幕，可以顯示各項行車資訊與油電系統作動情況。
配備上則是與2.0iS EyeSight 規格相同，因此包括Push-Start 按鍵、換檔撥片、鋁合金踏板、左右雙區域獨立空調系統與8吋多功能車機等也包含其中。當然ADAS 主動安全系統部分，EyeSight Ver.3 系統包括ACC 主動跟車巡航系統、LVSA 前車駛離警示系統、預防碰撞自動煞車系統、預防碰撞油門控制系統與Touring Assist 系統均為標準配備。而e-BOXER 車型則再加入「後退時自動煞車系統」為標準配備，並提供「車側監視系統」等「EyeSight Safety Plus」進行選配。
最後Auto Vehicle Hold 功能也被追加到e-BOXER 車型上。
動力規格上則是採用與Forester e-BOXER 相同的2.0 FB20 直噴水平對臥引擎，最大馬力145PS/6000rpm、最大扭力19.2kgf･m/4000rpm，搭配可輸出最高馬力13.6PS、最大扭力6.6kgf･ m的電動馬達。隨著與鋰離子電池組一同採用，SI-DRIVE系統也進行改良，藉由電動馬達的輸出表現出超越汽油車的強大加速性能，並同步降低噪音和振動。傳動系統繼續匹配CVT Linertronic 無段變速箱，並搭配有Symmetrical AWD 系統。
X-MODE和EyeSight 系統的協調性部分，藉由電子伺服轉向系統與全速域主動巡航控制系統的搭配，無論塞車減速或是重新起步都比現行動力組成更為線性，並且將油耗表現更為提升。
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