近日，記者從鐵路部門瞭解到，作為我國“八縱八橫”高鐵網中最北“一橫”的重要組成部分——哈牡客運專線正式進入聯調聯試階段，這期間，綜合檢測列車將以多個不同速度等級進行逐級提速試驗，以滿足開通運行條件，為哈牡客專全線順利開通提供保障。
蘇叢波是牡丹江電務段海林北高鐵信號車間海林北工區工長。自哈牡客運專線進入聯調聯試階段以來，蘇叢波每天都嚴格按照要求監測軌道電路電壓，確保哈牡客專測試動車組能夠順利通過海林北站。
牡丹江電務段海林北高鐵信號車間海林北工區工長 蘇叢波：每天的工作是在11小時左右，我們都吃在海林北住在海林北，工程局什麼時候上道，我們就隨時跟著上道，我們主要的工作就是監控監督。
據介紹，哈牡客運專線聯調聯試工作是以測試哈爾濱至牡丹江段達到設計速度為目標，通過採用檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備在規定測試速度下對各系統及相關係統間接口、匹配關係進行綜合測試，為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使各系統和整體系統的功能及性能達到標準要求。
牡丹江電務段海林北高鐵信號車間主任 高洪林：在聯調聯試過程中，我們主要是對信號設備的連鎖進行重點的試驗，在這過程中還主要是對設備的技術標準進行標調
達到技術規範的標準範圍內，從這兩個角度我們來做。
據瞭解，哈牡客專是我國《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目之一，2014年12月開工建設。線路起自哈爾濱市終至牡丹江市，全長約293公里，設計時速為250公里，沿線設置11處車站，開通運營後，牡丹江至哈爾濱運行時間將由現在的4小時30分縮至1小時30分左右。同時，連接牡綏鐵路、哈齊客專和濱洲電氣化改造鐵路，將與哈佳、哈齊高鐵構建龍江一小時交通圈，並接續哈大高鐵併入全國高鐵網絡，為全面振興東北老工業基地發展注入強大動力。
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