跑車承載著新一代年輕人的夢想，同時也是筆者的夢想。跑車激情的外觀，澎湃的動力讓人魂牽夢繞，特別是那些豪車跑車更是讓不少的消費者歎為觀止，不過動輒400萬起的魅影、Aventador、法拉利488等超級豪華跑車並不是所有的消費者都能夠承受得起的，考慮到價格方面的因素，捷豹F-TYPE，日產GT-R的售價則要實惠太多了，不過在它們在品牌影響力和品質方面卻不盡人意，那麼保時捷、寶馬、奧迪、雷克薩斯等頂尖豪華跑車似乎是離我們最近的高峰，同時也能夠滿足我們的豪華跑車夢想。
不過在跑車知名度方面，寶馬、奧迪是完全比不上保時捷的。我們要知道保時捷作為大眾的超級豪華品牌，它無論是在造車工藝上還是在創造價值上都是舉世聞名，而且保時捷最初的夢想就是“造一輛屬於自己的緊湊、輕量化、高效利用能源的完美跑車”，經過了長達70年的追夢，保時捷不僅做到了這一點，同時還獲得了世界的認可。在過去的上半年中，保時捷在全球銷量達到了130598輛，同比增長了3%，並且國內仍然是其最大的單一市場，從其銷量也完全可以看得出來保時捷已經在跑車領域站在了世界的前沿。而保時捷911上半年銷量增長高達30%，那麼自然可以看出它在消費者心中地位可是極高，就算是奧迪R8、寶馬i8、雷克薩斯LC也是無法和其媲美。
保時捷911的售價區間為122.80-389.80萬，如此的售價雖說對大部分消費來說依舊昂貴，不過它卻是在豪華跑車裡面最好的選擇，這得基於其無論在創造力上面，還是在性能上面都是無可挑剔的。同時保時捷911那激情的外觀光看看都讓人熱血澎湃，它外觀的任何一個地方都透露出來運動的氣息，其中就包括採用流體運動學設計的後視鏡，20英寸的亮黑且有著剛硬氣質的輪轂。並且它的車體採用了大量的輕量化材料，加上符合運動流體的車身結構，在更大程度上減少了空氣阻力帶來的風噪感和速度延遲感。它側面長寬高分別為4499/1808/1294mm的尺寸，使得其更為的小巧精緻，同時也極為的靈活，再有它的外觀設計和奧迪R8設計相比而言，筆者認為確實是更富有創造力，讓人不得不佩服它的工匠精神。
保時捷911整個內飾被大量的皮質材質包裹，在提升了其舒適性的同時盡顯豪華，而那具有加熱、通風、電動調節等功能的真皮座椅，以及可選裝的空氣懸架的出現，更是進一步強調了其內飾的舒適性啊。同時像定速巡航，可變轉向比，電子助力使得其操控更為的方便，具有換擋和電動調節的皮質方向盤手感極佳，也毫無虛位，再配合流暢的中控大屏，那麼何嘗不能保證其優秀的操縱感呢？保時捷911作為一款豪華跑車倒沒有表現出多麼豐富的配置，不過部分車型還是具有無鑰匙進入、無鑰匙啟動、以及車聯網、手機智能互聯等主流配置。
我認為不管是普通跑車還是豪華跑車最應該注重的就是外觀的設計和性能的把控，只要把速度和激情做到極致，那麼就不會辜負跑車這兩個字。同樣保時捷911在動力上面已經超越了奧迪R8這樣的大部分豪華跑車，它擁有H6缸的3.0T/3.8T雙渦輪增壓和4.0L自然吸氣發動機，傳動匹配的是7擋雙離合變速箱，其中3.8T+7DCT的總成動力最大可以爆發出700馬力，且擁有750的峰值扭矩完全可以實現2秒8破百，如此強勁的動力就不是奧迪R8能夠媲美的了。它部分的車型還具有全時四驅，加之前後都是獨立懸架，顯然在行駛品質方面也是極為出色。有它莫看奧迪R8，雙渦輪+H6缸爆發700馬力，2秒8破百，總算沒白等。
總的來說，保時捷911做到了速度與激情的完美結合，同時也是能夠承載大部分消費者的豪華跑車夢，就算是奧迪R8等也是稍遜一籌，而且它旗下有23款車型可供選擇，那麼自然產品線更豐富，算上它新上市不過還未公佈參數的亞洲保時捷卡雷拉杯15週年限定版，從側面證明了其強大的實力，那麼還看什麼奧迪R8呢，同時用“總算沒白等”來形容還是十分的貼切，對此，你們是否心動了呢。
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