本人對車的想法是，新舊不是最重要的，只要有一定特性就好，個人比較偏重動力和底盤。我現在的車，是一輛2007年的雪鐵龍塞納，雖然它沒有BBA那般的品牌號召力，但我卻對它情有獨鍾。
我就不說什麼什麼車系怎麼怎麼好了，雪鐵龍是世界造車業的底盤大師，後輪隨動轉向，這是不可磨滅的技術，當年塞納在wrc賽道如何如何的牛x，號稱彎道之王。
後來知道了民用版塞納和賽道版的根本不是一個量級，天地之差，但不管怎樣，可以說，對雪鐵龍塞納，我是慕名而來的.....
2003年，東風雪鐵龍塞納在市場上亮相，過高的價格和並不太適合國人主流審美的短尾，讓塞納的銷售遭受了滑鐵盧，但這些事早已都隨風而逝了，只對車而言，塞納所具備的品質同樣明顯。
確定了想擁有一輛塞納的想法後，就開始踏上了尋求一代神車的旅途，遠至幾千公里的中國心臟，近到幾百公里的鄰城，3、4個月過去了終未有所獲，多少有些灰心和失落...
快要放棄的時候，卻在一次偶然的機會，看到一位車友的賣車貼，而且這帖子有半年了，我去~車子還在不在都不知道，抱著試試看的想法，毫不猶豫致電和車主聯繫，車子還在，詳細諮詢了一下車況，基本能夠達到本人的要求，開始談價格，不廢話，我直接給了他一個很高的價格。
擇日晚上踏上幾百公里以外的火車，次日凌晨達到目的地，見到車主後簡單看了看車，之前已經溝通完了，車況OK。
簡單和車主吃完早餐後就去交警隊過戶，故事來了，法院抵押車！！！我去~暈了~鬱悶了~，最後商量決定我等車主去法院把查封解開，再電話通知我在來提車，車主說讓我留定金，我告訴他全省除了我沒有第二個人能給他這個價格，不留定金等解開我就來...
當天返回，這一等一個月過去了，車主沒來電話，心裡有一點點放棄的想法了，沒想到幾日後，車主來電話和我談這臺車怎麼辦，談了一溜十三招最後車主沒招，放下電話我給一個在法院工作的朋友去電諮詢想辦法，朋友說他打電話問問怎麼辦好，而且不能違反規定，無奈只有等了...
幾天後朋友來電，沒轍，解鈴還須繫鈴人呀！又給車主去電問車為什麼查封的事，讓他去法院查查什麼原因，等電話吧....幾天後車主來電說去法院查了結果，是車主自己把車做的反抵押，原因是別人欠他錢沒錢還，但是欠錢人有車，於是車主把自己的車做反抵押，把欠錢人的車查封了，烏龍球車主讓我次日坐車去提車，心情嗎複雜...
由於心切也沒看日期，第二天到車主那裡正好趕上端午節和雙休日放假，我去這什麼點兒，我看不應該買車應該去買彩票了，整整在賓館住了五天，一千大洋沒了！
節日過後，先去法院辦理解押手續，10分鐘的事，辦完了去交警隊過戶半小時OK，最後車主有點慚愧地說，送我四條雪地胎作為補償。唉，行呀，心裡安慰吧，不在乎多少。
和車主告別踏上回家的高速公路，心情是五味雜陳，一路的曲折終於結束了，最終還是收穫了愛車，也算是圓滿的結局吧！好了不聊了，再來聊聊車吧~
塞納的車身尺寸為：長4188mm、寬1755mm、高1420mm，身材屬於精悍型的，忽略尾箱裡面的各種亂...
備胎在這裡
塞納的定位在於駕駛，所以除了緊湊的車身，內飾的佈局也緊緊圍繞操控展開。
不過這個內飾是不是有些像愛麗舍呢，其實愛麗舍就是搬塞納的內飾的。
很厚實的座椅，包裹性很好，在激烈駕駛時可以提供良好的支撐。
自動擋款的配置了天窗，天窗的面積很大。
塞納的車門風格比較簡潔。
和寶來一樣，既然定位於駕駛，後排的空間只能被放棄掉一些。
肥大的座椅雖然保障了舒適性，但也佔用了不少空間。
2.0的動力以及配合雪鐵龍的各種調校，塞納確實是一款優秀的小車，都說時勢造英雄，它當年的生不逢時，註定了塞納的悲情命運，很多事物在歷史的長河中都是稍縱即逝，現在，我能做的，就是緊緊地去抓住它...
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