1外觀設計
大約在從上世紀60年代左右，GT(GrandTourer)車型就意味著集豪華、舒適與強勁於一身的大馬力跑車。也從那時開始，GT車型成為了歐洲權貴階級長途奔襲時的最愛。到了今天，GT跑車依然是性能與奢華的代名詞，而歐陸GT也正是其中最具代表性的車型之一。如今，全新歐陸GT已經進化到了第三代車型，該車出自大眾汽車集團MSB平臺，使用了鋼和鋁材的車身讓新車比上一代車型減輕了85kg，動力方面搭載6.0T W12發動機，並匹配8速雙離合變速箱，四驅系統也自然不會缺席。
● 外觀設計
如果您把上一代歐陸GT與全新歐陸GT擺在一起，就會發現上一代歐陸GT在外觀方面顯得要比全新車型臃腫一些。這得益於更長、更低矮的車身尺寸和全鋁合金車身蒙皮上使用的“超塑成形”（Super-Plastic Forming）技術。這種源自航空航天工業的技術會將鋁材高溫加熱至500攝氏度後，再利用空氣壓力讓鋁材在專用模具中塑形。這樣就可以把鋁合金面板做出更鋒利的稜線和更復雜的造型。
歐陸 2018款 6.0T GT W12
報價:321.80萬
新車前軸向前移動了135mm。前後軸重量分配得到進一步優化。所以全新歐陸GT的前後軸車身重量分配從上一代車型的58:42優化為55:45，這也就意味著全新車型會比上代車型擁有更加犀利的動態性能。
全新賓利在外觀方面高度沿襲賓利EXP 10 Speed 6概念車的同時，也能找到諸多的復古元素，例如前、後輪拱和溜背的造型，似乎都在向1952年的賓利R-TYPE致敬。並在新技術的幫助下，賦予了新車更加動感的造型，沒有了上代車型那麼強的厚重感，但設計感和優雅氣質更濃了。
2內飾設計
● 內飾設計
全新歐陸GT內飾的工程設計與工藝，彰顯出賓利對每一處細節的精雕細琢。10平米的內飾木飾面板用料面積，9張北歐公牛皮以及控制在0.1毫米的容差，無處不體現出全新歐陸GT在內飾奢華感的營造方面的極致追求。
“雙菱形”裝飾紋理僅研發時間就用了18個月，每個菱形裝飾刺繡均需要精心縫製712針，而這種工藝也使皮革飾面的可用面積縮小了12%，這也意味著內飾用料成本也進一步增加。前擋風玻璃和側面玻璃均所使用的夾層隔音玻璃，可使3150赫茲的外部噪音降低9分貝。
落座於全新歐陸GT的車廂內，無論視覺、觸覺、聽覺甚至嗅覺都被其無所不用其極的裝潢與配置所打動，即便是再挑剔的眼光，也很難從車內挑出硬傷。設計過剩和用料過剩，也正是作為奢華品牌的賓利與一般豪華品牌在內飾方面最明顯的差距。
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