現在的人們有錢了就喜歡買兩樣東西，一個是房一個是車，但是因為房實在是太貴所以買車的人著實不少。汽車從誕生起大家就把它看作是財富的象徵，即便是到了車滿為患的現在，大家依然覺得有車是一種有錢的象徵。最早的汽車大家都知道是奔馳發明的，因為奔馳後來發展的也非常不錯，所以奔馳的車一直都非常受追捧。汽車的發明帶來了交通出行方式的改革升級，而現在出門開上一輛小汽車是最方便不過的事情。在經濟繁榮的現代化社會，有車的人是越來越多，但是面對城市車輛越來越多的現象，人們買車的熱度依然沒有減少，可見人們對於汽車的追捧實在是高。但是有人就會覺得買一輛汽車著實沒有必要，因為現在城市汙染這麼嚴重，又有人說買一輛汽車既能夠顯擺你有錢還能出行放便。那麼到底是買還是不買呢？今天，就隨小編一起來看一看汽車的成長髮展史，有哪些好車又能夠讓大家多關注一下吧！
豪華車作為品牌旗下先進技術的代表，也是極致駕乘體驗的代名詞。近幾年，人們不再滿足於傳統的BBA，以凱迪拉克為代表的二線豪車品牌迅速崛起，讓豪車領域的競爭也日趨白熱化。其實說白了，對行業佼佼者的豪華車而言，彼此之間的競爭無非就是比誰的細節更到位，誰更人性化。畢竟買得起豪華車的消費者，都是不差錢的主，花了錢當然想要更省心更全面的享受。
當手握36萬，面對來自奔馳的“運動老將”C200L和凱迪拉克旗下“新興黑馬”CT6，你會如何選擇？
理論上，一箇中大型的D級車和一箇中型C級車，兩款車並不是一個級別的，但是在部分終端優惠、以及奔馳的大品牌加持之下，兩款車在同價位區間來了一個跨級別的PK角逐，究竟誰更能拔得頭籌？
★奔馳C200L
◆優勢：品牌影響力、運動外觀、9速自動變速箱、豪華內飾、智能照明、保值
◇適宜人群：年輕的消費群體、奔馳的忠實粉絲
來自奔馳的全新C200L，最直接的是從標準版2840mm的軸距到加長版2920mm的差距，在外觀上也不難看出，後車部分有所加長，軸距加長了80mm，這部分空間都留給了後排乘客。外觀上醒目的AMG車身風格組件，家族式的前臉，運動的同時又彰顯大氣。C200L的外形走的是時尚運動的路線，一直備受好評，整車的線條都營造出動感和張力。
內飾方面延續了奔馳一慣的豪華感，通過大面積的真皮包裹以及充滿未來科技感的中控臺設計，加上鍍鉻飾條的點綴裝飾，營造了舒適自由的車內空間。
除去外觀內飾之外，整車最大的亮點就是匹配了9速自動變速箱，處於行業技術前沿，將效率、舒適性和動態達到了一個全新的平衡標準，使得換擋更加平順反應迅速，既優化了性能，又提升了駕乘體驗，點睛之筆。
★凱迪拉克CT6
◆優勢：軍用智能夜視系統、AWD智能全時四輪驅動、ARS主動式後輪轉向、3.0TT V6雙渦輪發動機等
◇適宜人群：家庭用車，30+的人
凱迪拉克CT6的外觀通過更為扁寬、層次較強的盾形進氣格柵和家族式的前大燈結合，使得前臉霸氣十足，整體運動感同C200L相比略有不足。但是作為一款中大型車，凱迪拉克的整車尺寸為5179*1879*1492mm，軸距3109mm，實力“碾壓”奔馳C200L，車內空間上更有優勢。
作為品牌旗下一款旗艦級的豪華車，功能配置上品牌自然不遺餘力，捨得放黑科技，比如“軍用級後視鏡”“紅外夜視系統”以及“輕量化材質車身”……動力和系統的黑科技更是不在話下，最為著名的便是“ARS主動式後輪轉向系統”，不少車主反饋CT6的駕乘體驗特別好，一點不像個長過5米的大車，過彎靈活操控紮實不飄，主要就是這個“ARS主動式後輪轉向系統”配合“AWD智能全時四驅系統”保證每一個車輪在轉型時，後輪主動做出角度的調整，減少震動和傾斜，使得過彎更加靈活穩定，變道更加乾淨利落。
搭配的雙渦輪增壓直噴發動機也是保證CT6勇猛動力的根源，這顆強大的“心臟”配合可變氣缸技術，性能強勁的同時又能降低排放和油耗。
綜上所述，一款是運動轎車C200L，一款是中大型轎車CT6，兩款車各有千秋，在同價位前提下，年輕人貨值追求保值率、品牌知名度的消費者可以選擇C200L。追求性價比、舒適感、家庭用車等需求的消費者則可以選擇CT6。
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