你的車一年下來能跑多少公里？2萬公里是平均水平。但如果我告訴你，有一支車隊跑完12000公里卻只花了11天，會不會感到不可思議？教授也一樣詫異，而完成這一壯舉的，正是一汽奔騰即將上市的新車--SENIA R9！
如果你對數字不敏感，我們不妨做一道簡單的數學題。11天跑12000公里，平均每天行駛路程接近1100公里。在多數地區限速不超過100公里/時的情況下，意味著奔騰SENIA R9每天至少跑10個小時以上。人累了可以輪換，但車卻不能，在長時間高負荷地運轉下，對奔騰SENIA R9的可靠性絕對是一個巨大的考驗。
況且，奔騰SENIA R9要面對的，可不僅僅是“路途遙遠”而已。此次行程從吉林開始，途經撫遠、漠河、呼和浩特、文山、騰衝、廊滄、香格里拉、林芝、拉薩......足足跨越了7個省份，從極北到最南，再到西域古城，奔騰SENIA R9淌過河流、跨過高山、碾過沙漠、越過荒野；經過了烈日的蒸騰、暴雨的洗禮、沙塵的侵襲...複雜的地理環境以及氣候條件，更是對奔騰SENIA R9的穩定性設置了重重關卡。
一路披荊斬棘勢不可擋地完成了這一壯舉，奔騰SENIA R9究竟靠的是什麼？其實歸結起來3個字就可以說明一切。
“實”是紮實、茁實。奔騰SENIA R9採用的是1.2TD渦輪增壓直噴發動機，能完成此次挑戰也恰恰說明了這副“心臟”技術足夠紮實，否則無法肩負起日行千里的重責。
我們都知道一般渦輪增壓發動機很難避免發熱、損耗較大的問題，尤其是在炎熱的天氣條件下更是如此。奔騰SENIA R9採用的自動張緊輪系、可變機油泵等技術就可以實現減少損耗的功效。而在嚴寒地區，渦輪起壓慢的問題也比較常見，奔騰SENIA R9的分體冷卻系統、集成排氣歧管汽缸蓋等技術則能實現快速暖機並節油的效果。
而茁實的動力輸出則是奔騰SENIA R9能夠行步如風的重要保障，最大功率達143馬力，最大扭矩為204牛米，別看排量小但力量卻很足。匹配的是7速溼式雙離合變速箱，換擋平順頓挫感低，溼式結構也更能應對高強度的行車條件。
“穩”是安穩、穩重。安穩的條件在於駕駛輔助配置足夠全面，比如全系標配了自動駐車以及電子手剎功能，博世9.3版ESP也搭載其中；而且如360°全景影像、車道偏移監測、前方碰撞預警等高端配置也出現在奔騰SENIA R9上。同時還具備了同級少有的限速提醒以及疲勞駕駛監測等，可以說奔騰SENIA R9在駕駛輔助配置上達到了越級的水平。在一望無際的平原中行駛，駕駛員很容易進入疲累的狀態，更多的行車輔助系統可以幫助駕駛員更安穩地完成12000公里的使命。
穩重則表現在奔騰SENIA R9的底盤調校以及車身結構上，途中缺乏抓地力的碎石、溼地、越野路況比比皆是，如奔騰SENIA R9沒有出色的濾震以及足夠的抗扭水平，很容易遇到失控或車身變形等情況，也就沒法繼續行駛下去。
“適”主要是舒適、自適。試想連續11天每天上千公里的長途奔波，作為駕駛員，無論是精神還是身體都會經受勞形苦心的磨礪，能夠堅持下來一個舒適的環境不可或缺。奔騰SENIA R9的座椅足夠寬大，支撐性也相當出色，這是其中之一；其二是空間足夠寬敞，人員輪換時可以舒展筋骨；其三是其隔音降噪水平頗為出色，即便時速來到120km/h，前排噪音僅70.3dB，相比同級瑞虎7（74.5dB）以及遠景SUV（74.3dB）來說的確安靜不少。
此外，同級最大尺寸的全景天窗也能讓乘客減少壓抑感，在北極村甚至可以在車裡仰望星空，那不失為是一次身心的全面解放。
自適是一種悠然自得的狀態，奔騰SENIA R9的語音交互系統能最大程度幫你減輕負擔。你只要通過“小度，小度”一句話便可喚醒使用，包括開關天窗、音樂播放、音響調節、導航控制以及查詢銀行、購物等生活服務功能都兼具其中，幾乎囊括了你最常使用的多種功能，完全不用自己動手，省心省力。
憑藉著紮實的技術、穩定的品質以及舒適的駕乘，奔騰SENIA R9完成了這次聲勢浩大的極限挑戰之旅。11天12000公里，這的確是國內史無前例的一次長征壯舉，也為奔騰SENIA R9這款新車賦予了“可靠”的註解。更讓我們明白，一汽奔騰這個中國品牌有著不亞於百年車企的毅力與恆心，不計成本與代價，只為打造一款讓消費者放心的產品。
就在5月26日，奔騰SENIA R9將正式上市，預售9-14萬，你動心了嗎？
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