中國高速超130000公里，收費站有幾千個，一天能收多少錢？
眾所周知，我國的基礎設施與其他國家比起來是排在前列、領先於人的。不管是高速公路、鐵路大橋還是地鐵、公路，數量、質量都是數一數二的，這一點令許多國人為之驕傲。單單隻說高速公路的話，截止2017年6月，中國國內高速公路的總里程就已經超過了130000公里！足以可見我國在高速公路上的建設頗有成效。
不過這時就有腦洞大開的網友有疑問了，既然國內高速公路已經達到這麼多里程了，那一天到底能賺多少錢呢？其實這個是沒有準確數字的，只有國家管理部門才有具體金額的數據統計。每條高速公路一天收費總金額差距都很大，這個是毋庸置疑的。因為有的收費站一天到晚都是排著隊，而有的可能一天才通過十幾輛車。
如果按照平均50公里一個收費站算的話，國內差不多有將近3000個收費站。定有人會說這些收費站肯定每天都有盈利，其實這種說法也不盡然。高速公路上也分車流量大和小的區別，比如遇到法定節假日或雙休日的時候，車流量就遠遠超過平時，車多了繳費車次肯定就多了，所以這時候收費站的收費就多於平時。
不過說了這麼多，到底能有多少收入呢？就拿一條繁忙的高速公路廣深高速來說吧，如果在節假日平均每天四五十萬輛次來算的話，根據數據統計的話那麼一天下來這些車輛通過所收取的費用竟能有800萬左右，可以說這個收入很可觀了。假設這種收入能一直維持下去，不超三年就能將建設之初所投的成本全部收回。
但若是車流量不多的高速，別說回本了，每年還會有一定的虧損。其實國家在建造這些設施都下了不少的血本，再加上每年還需要對高速公路基本的保養和維護，這一點上也花了不少的錢。所以說只算淨收入的話，計算起來還是相當麻煩的。不過總的來說除了個別高速公路的虧損，其他的一天的收入還是個龐大的數字。
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