含谷立交工程位於九龍坡含谷鎮西南角，是貫穿主城中部快速通道四橫線的“大動脈”。原有含谷立交已經無法滿足交通出行需求，於去年底開工進行改造。
將新建10條匝道
含谷立交效果圖。（圖片由市城投集團提供）
隨著車流量的增加，原有的含谷立交已經不能滿足出行需求，去年底開工進行改造，由重慶城投集團負責建設、建工九建承建。
含谷立交改造工程起於成渝高速含谷立交西側，自西向東，經含谷立交，跨過樑灘河、興珞鐵路，止於中梁山隧道擴容段，主要工程包括立交1座、橋樑19座、匝道10條，人行地通道5個、人行天橋2座。現在成渝高速含谷立交段是標準的雙向4車道，改造後將擴寬一倍，雙向8車道。
累計完成總工程量的13%
重慶城投集團相關負責人介紹，其中，改造成渝高速長2.4公里，改造新宏大道長1公里，新建10條匝道共計3.1公里。項目總投資約11.4億，開工至今累計完成總工程量的13%，計劃2020年3月完工通車。
青龍咀立交主體工程完工
九龍坡區含谷鎮含金村，青龍咀立交主體工程完工，預計今年底通車。青龍咀立交是連接快速路一縱線與高新大道的重要節點，是含谷片區重要的交通樞紐，總投資5.5億元，佔地250餘畝。該項目為全互通蝶形立交，包含3座橋樑、快速路一縱線1km主線及立交匝道8條，立交西側與高新大道相接，東側經含谷立交與成渝高速相連，快速路一縱線南北貫通，形成東西南北快速幹道的互聯互通。
作為高新區西區與主城其他片區交通轉換的重要樞紐，含谷立交改造完工後，將為目前成渝高速與新宏大道的交通“減壓”，將極大緩解高新區西區、含谷片區以及白市驛片區進出主城的擁堵狀況，助推區域社會、經濟的發展。
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