新能源汽車是未來的發展趨勢，傳統車企紛紛表態要大力發展。尷尬的是，一些知名車企拿到了生產新能源汽車的牌照，卻不生產，幹起了掛羊頭賣狗肉的勾當。華晨汽車、廣汽本田、長安標緻雪鐵龍、長安鈴木等就因一年未生產新能源汽車被工信部點名，如果不改正，將被撤銷新能源車資質。
這對於廣汽本田來說無異於是當頭一棒，因為如果被取消新能源資質，可能意味著被擠出中國市場。如今在中國市場，燃油車依然佔據主導地位，廣汽本田等依然財源滾滾。然而，燃油車受到的壓力越來越大也是不爭的事實，國家正在逐步提升排放標準。
近日，不少省份將推出國六標準，很多燃油車將推出歷史舞臺。更有甚者，海南省將逐步禁售禁行燃油車，從而推動新能源車化，爭取在2030年實現全島使用新能源汽車。這一政策，有擴展到全國的趨勢，燃油車企業不改變也著實沒有活路了。
對於廣汽本田等企業來說，未來的路只有兩條。一是退出中國，比如鈴木汽車，其開始在印度市場佈局。二是，全力進軍新能源汽車市場，與新勢力造車企業進行PK。
廣汽本田等車企在中國賺了很多錢，是不可能退出中國市場的，只能進軍新能源汽車市場。實際上，以廣汽本田等車企的能力，是完全可以碾壓新勢力造車企業的，因為優勢太大。
造車經驗豐富
廣汽本田等造車企業，擁有悠久的歷史，造車經驗極其豐富，遠非新勢力造車企業可比。
造車技術先進
從造車技術來說，廣汽本田等車企的變速箱與底盤技術是領先全世界的。至於車載電池，完全可以通過合作的方式獲取，廣汽本田等也不會屈居人後。
量產能力強
與新勢力造車企業不同，廣汽本田等企業擁有自己的工廠，能迅速實現量產。
資金充裕
傳統汽車財大氣粗，不用像新勢力造車企業一樣靠融資活著，有資本短時間內取得大的發展。
在被點名批評之後，廣汽本田等汽車恐怕不會再幹掛羊頭賣狗肉的事情，而是迅速投入新能源汽車的生產。有資本，有技術的，傳統車企必將擠走一些新勢力造車企業。（北京時間汽車頻道 蒙特卡洛）
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