文史坊
我供职在深圳市东部公交司机某线路，回答这个问题比较有发言权。谢谢阅读！
司机的收入是按照“多劳多得”的原则核发工资的。市行政部门和东部公交总公司有明文规定，每天工作8小时，特别强调不允许营收与工资挂钩以免造成抢客现象。但是这个规定只是在“巴士集团公司”得到了普遍执行，而其他两个公交公司都是打乱仗。
我属于“文博宫”车队，设共6条线路，有自己的分公司。上边好的政策在下边得不到有效执行，工资与营收挂钩，每个月同样的单数区别在350元左右。由于这个区别，抢客现象非常严重。脸皮厚的在前边慢慢摇，一看到后车来了立马飞车。这严重导致行车安全，也严重损害作为服务窗口的公司形象。
每月55个单保底，超过的单数分为几个等级，每一级的钱数略有不同，具体多少没人知道。当然，如果只是跑55个单那很轻松，但是基本工资才2千多，定得非常低。
每条线路长短不一样，如果线路长的，可能给你定40个单基数，每天工作时间长的有十几个小时。打比方如果每天工作16个小时的话，那就定为一天一休或者两天一休，不可能车跑到半路上扔下不管。总而言之每月休息在5天左右，可以拿六千。如果自愿不休息，可以拿七千，不休的“加班费”明显算得多，这都是资本家精算师算好了的。
381线路最长，越是线路长的越是辛苦，工资稍微多个百元，这是估计的，具体谁也说不清楚。
遇到一个好队长也是一件幸运的事，这并不是说可以法外开恩，而是能够多一点执行总公司的政策。总公司一部分学习香港管理手段，一部分必须对市政府有所交代，相对来说“人性化”，而下面的分公司那可就不是个好东西了。
我初到该车队的时候管理人员只有三个，兼职，30台车。十年后车没有增加几台，管理人员增加到十几个。十几个管理人员分明还忙不过来，整天忙得要死，主要是做报表之类完全是糊弄鬼。当你真正有事要找他们的时候，影子都不见半个。
最规矩的是“巴士集团”，不会给人穿小鞋，但是他们的规矩又太多。比如站台无人上下也必须靠站停车并开车门，典型的形式主义，再比如请假难以批准，迟到早退等等违规罚得很厉害。
30岁以下的千万别指望开车养家，上车就是一辈子。
洪帅湖浪
我在深圳巴士集团开公交车有8年，最有发言权，普遍工资在4500元至6000元左右，但大部分是劳务工工作时间长，每天工作在12个小时左右，月薪除了社保、住房公积金和个人所得税到手有9500元至11000元不等，但有的老司机就所谓的正式工他们是深户每天上早班工作时间最多只有6至7小时，月工资可能在六千元左右，但作为公交人确实有很多苦衷的，公司规章制度严，有的乘客无理投诉，加上交警暗查，稍有不慎都要罚款的，严重的还要停岗7天至15天不等，所以深圳公交车工资比其它城市稍微偏高点，但是作为公交人我深有体会，在深圳无论干那一行压力都非常大，还望各位体谅公交司机大哥，网上还多人都说公交车司机横冲直撞我深有体会，作为曾经的公交司机说句公道话，不管那个公交司机不可能故意去撞车，有时公交车长笨重，私家车又不让难免不发生刮碰事故，但不管有没责任司机都会受到公司停岗和处罚的，所以事故是每个司机(包括公交司机)都不愿意发生的。
18085268927
据我了解和掌握的情况来看，深圳开公交车的月薪是根据线路、车型而定的，有高有低，较普遍的是5000元左右，高的7000、8000也有。
因呆在深圳的几年里常在外跑，经常乘公交关内、关外办事，对各线路还算比较熟悉，也常和司机聊到他们的收入情况，所以对他们的薪资有一个基本的了解。
深圳公交车有一个特点：跑的快！这可能是很多人的观点。在深圳这样一个高速发展的城市里生活对速度与时间这两个概念都是很重视的，听说司机一天跑多少趟是有规定的，常听到乘务员与司机的对话“后面的又跑到前面去了”。
司机的年龄普遍偏大，40-50岁居多，年轻的少，可以说是真正意义上的“老司机”。公交车司机这个行业相对来说算是比较辛苦的，不够待遇还算可以，所以肩负两头重任的中年们一路跑一路巅，一把辛酸泪给自己，希望多理解！
2017年12月某日，全球首辆无人驾驶公交车从深圳福田驶出，司机们的路还能走多远！？
三湘播报
深圳东部公交实行的是综合工作计时制，也就是说按每个月上班总时间计算工资，月上班210个小时，2018年上半年每个月上210个小时到手工资大概6300块钱左右。另五险一金：社保二档980的，住房公积金940。如果需住公司宿舍还得另扣一百多……虽管吃，但伙食很差……
唉！在大深圳从事那么辛苦的工作，拿这点工资我只想说做这个好难，个中滋味不是普通人能够想象的……
海阔天空26599381
这个问题问的好！7-12k
为什么现在问的好呢？因为这个问题的实际用户量太少了，专业性比较强，必须A1驾照，有公交车证件
但是如果你只是还没有进入这个工种，那我贺喜你，你还可以改变行业，为什么这么说呢？首页你看一下科技发展情况与社会发展情况。
智能人工已在身边出现，离全面无驾驶汽车普及只是时间问题，百度的第一批无人巴士已开始投方景区，那么离投方城市交通还远吗？
也许很多人还没看好无人技术的应用，因为城市道路的意外性与环境目前还不能达到。随着技术的完善这些不定因素都将不是问题。那您先择这个职业的前景又有多久呢？
汇众天下张振
一个人活着，有很多事可以做，但千万不要开公交，说穿了，开公交车其实是最最下等的工作。所以特别是年轻的人，你在任何地方做事都可能找到致富的道路，唯独公交不行，因为在公交里做一辈子你都只能是个拿月薪的司机。 你没有机会建立属于你的人际关系网，没有时间去结交更高层次的人，想想那些每天花2元钱坐车的人有几个层次高的？在司机圈子里，有能力的人会开公交么？ 这些可能都不是重要的，最重要的是进了公交，就会失去人格，没有人会尊重你，相信是公交的司机都懂的，说简单点就是没有人把你当人看，哪怕就是公交内部的一个小小领导。 那些表面上对你和颜悦色的人，都很假，说不定哪天阴你一下你都不会知道，而且公交司机勾心斗角特别严重，在公交呆久了，会让你也变成没有上进心，只会说三道四的人。 也许我说的这些很多人不爱听，但是我只想劝那些没有坠入公交深渊的年轻人，找点别的事做吧，别进公交。
74yyWW
这个我问过公交车四司机，深圳的公交车司机都是A1， c3的很少，8000左右的基本工资，绩效和将近合起来有1.2k左右，工资不固定，肯定不会是平均的了，线路，车型不同，工资肯定也不同固定深圳公交司机，技术很棒，礼让行人深圳做的是最好的
今天唠唠嗑
看到很多人回答的都是大概4000-5000左右，但是在我眼里不能算是个问题了，在这个失业率只升不降的现实里，在深圳开公交应该算是很多人的梦想了。当一个看似简单的问题上升到很多人的梦想的时候，心里还是有些悲哀的。
我是个北方人，对于南方城市的薪酬消费一概不了解，有幸的是我的姑父曾经在珠海做过大巴司机，当我问及他的时候，他微信里是这样回答的，九几年的时候，他的月薪是4000，虽然线路很长，但是公交公司的待遇是很不错的，他当年因为孩子入学的问题回到了老家，一年后，公司的管理还给他打电话除了问候，还有一下福利要分发......姑父说起这些心中那份感激我是能感受到的。
我个人认为，在消费很高的南方一线城市，5000块的收入不算很高，但是这5000块对于更多的人和家庭来讲，也是一笔不菲的收入，所有在职的司机们朋友一定要珍惜自己的工作，保证安全的同时也要保持感恩，不要让这个简单的问题变成你某一天的梦想......
咑Si貓吖
深圳开公交车不清楚，温州这边7000左右，深圳应当差不多吧，有的线路相相当辛苦，早上5点到晚上11点，一般干两天休息一天，有效益奖，和节油奖，分高级职称，中级职称，初级职称。。高级职称的，一个月一万多元。大多为北方人，本地人很少。要求身材高大，技术过硬，近几年还有少量女司机。
红太阳51799\n
在深圳开了十年公交，月薪一个月大概5000到6000之间，上240到250个小时！公司针对司机的规章制度处罚有180条，不管发生任何事都是司机的错！说多都是泪，都怪当初入错行！！！
