張鴻857
新都將進“地鐵時代” 成都地鐵3號線三期全線已具備行車條件
熱滑過程中
四川新聞網成都7月25日訊（記者 戴璐嶺）7月25日13時50分，隨著336號在線監測電客車的受電弓平穩落下，標誌著成都軌道交通3號線三期工程繼二期工程5月25日完成“熱滑”試驗後也圓滿完成該項試驗。通過本次試驗，驗證了接觸網、軌道、車輛、限界、線路、信號等多專業各項指標完全滿足正常行車的設計要求。
3號線三期工程為3號線一期工程的東北延伸線路，全長約12.3km（其中高架及過渡段長5.510km，地下段長6.790km），包含9座車站9個區間，工程起于軍區總醫院站，止於成都醫學院站。其中牽引降壓混合變電所5座,降壓變電所4座，跟隨所1座。該線路建成後，將北接成都醫學院站，南與一期軍區總醫院站接駁，開通後將使得新都區與其他區域聯繫更加緊密，極大地緩解新都城區交通擁堵狀況，使得市民出行更加便捷，大大增強整個地鐵線網的客流吸引能力，使得成都軌道交通形成“米”字骨架，也將會把新都主城區帶入“地鐵時代”。
“熱滑”期間，各方人員實時監控列車運行數據，感受列車運行速度與平穩度。經過測試，3號線三期接觸網系統運行穩定，車輛取流及網壓正常，弓網關係滿足設計要求，無打弓、穿弓、脫弓、拉弧等現象出現，達到預期效果。車輛與變電所直流系統、軌道、信號、接觸網各系統之間匹配良好，客觀驗證了線路接觸網、軌道、信號的施工質量及與車輛的匹配效果。為獲得更詳細的熱滑試驗數據，建設公司組織相關專業集思廣益、反覆研究，在確保安全的前提下，決定引入弓網在線檢測裝置安裝於熱滑電客車上，並在熱滑期間收集以往電客車無法檢測到的導高、坡度、拉出值等一系列寶貴數據，為弓網關係匹配是否良好提供可靠依據。
3號線三期工程“熱滑”試驗的完成，標誌3號線二三期工程全線已具備行車條件，為下一步全面聯調和具備高水平開通試運營條件奠定堅實基礎。（圖片由成都軌道交通集團建設分公司提供）
