歷史熱點縱橫
其實，二戰奮戰在東線的納粹德軍也對蘇聯進行了戰略轟炸。
莫斯科和斯大林格勒、高爾基城等蘇聯戰時工業集中地，都遭到了不同程度的戰略轟炸！最有名的還要數對烏拉爾工業區的轟炸！這部分資料在國內極為少見。出於對蘇聯龐大地面武裝的恐懼，德國空軍在莫斯科會戰失敗之後就開始考慮對蘇聯後方工業區的戰略轟炸了。
根據小編之前看過的雜誌資料，德軍在斯大林格勒陷入苦戰之後，清醒的認識到奪取整個南俄羅斯是不可能的目標，快速完好的佔領高加索產油區也是不切實際的！由此萌生出戰略轟炸的想法，寧為玉碎不為瓦全，在自己得不到的情況下就不能讓巴庫的石油、烏拉爾的車輛廠和煤鐵資源繼續為盟軍服務。
既然德軍有對蘇聯進行戰略轟炸，那麼為什麼很少有提起呢？實際效果如何呢？
轟炸烏拉爾對缺乏戰略轟炸機的德國來說非常艱難，航程較遠的飛機都被集中起來攻擊烏拉爾車輛廠，而且根據戰俘的交代，蘇聯的坦克產量確實因為轟炸下降不少！此時，戈林意識到當初忽視重型轟炸機是個錯誤。其實，希特勒上臺後急於重建空軍，且要求短時間內打造規模足以應對世界大戰的空軍。因此，幾乎所有的技術軍官都反對費時費力的重型轟炸機。
（德軍的重型轟炸機數量太少也不夠可靠）
戰爭一開始也證明發展中型戰術轟炸機和俯衝轟炸機是正確的，但是到1943年德軍控制區達到最大（如下圖），同時蘇軍集結強大軍事力量反撲之時，戈林對米爾希和凱瑟琳等反對重型轟炸機的將領大發雷霆，認為是他們錯誤的說服自己放棄研發重型轟炸機，這才導致空軍無力終結蘇軍的工業生產，間接導致蘇德戰場的慘敗。
德軍不打算佔領整個蘇聯，對其腹地的戰略轟炸老早就被寫進巴巴羅薩計劃裡，而且在納粹上臺之前就已經有了計劃雛形。
德國在二戰前的三十年代就開始研發重型轟炸機了，而且還很有遠見的給項目命名為“烏拉爾轟炸機”，該項目發起人是新成立的空軍總參謀長瓦爾特·韋佛。容克斯和道尼爾分別推出JU89和DO19兩種載彈量5000到10000公斤、航程上千公里的髮型轟炸機，但是納粹上臺後都沒有繼續下去，原因就是德國空軍高層一致認為，小國無力承擔大型轟炸機的成本，支援地面作戰的戰術轟炸機必須放在首位。
（蘇德戰爭初期真的看不出戰略轟炸的必要）
德國能用來進行戰略轟炸的只有HE-177和HE-200等少數機型，二者產量只和有1500架以上的驚人數量，千機轟炸是沒有問題的。而且前者的設計初衷，竟然是一個能俯衝轟炸的龐然大物，它的性能不可靠限制了使用效率。HE-177載彈量6000公斤以上、航程高達5600公里左右，在1942年後半年很適合從前線起飛，用來戰略轟炸蘇聯的工業區，烏拉爾也不能倖免於難。
莫斯科向東到烏拉爾工業區的核心城市葉卡捷琳堡有1800公里的火車車程，對於戰略轟炸機說這並不算遠，德軍原本也打算佔領莫斯科後戰略轟炸烏拉爾的，如下圖所示。前進到斯大林格勒地區的德國空軍有能力戰略轟炸！但是上文提到，由於德國空軍缺乏戰略轟炸機，且前線戰鬥激烈空軍分身乏術，大型飛機還要兼顧西線和北非作戰，能給蘇聯帶來的傷害十分有限。
（巴巴羅薩計劃有提到戰略轟炸）
那麼蘇聯自己的軍工企業是不是衛國戰爭勝利的基礎呢？
答案當然是的。誠然，同盟國提供的戰機、坦克、運輸車輛和食品是衛國戰爭勝利的基本前提，連斯大林本人都對美國源源不斷的軍火物資、裝甲鋼、工業設備援助讚歎不已，從而堅定了他在戰後瘋狂提高重工業產量，準備應對美英威脅的決心（蘇聯的鋁產量在戰後迅速提高了4倍以上）。
但是請注意，蘇聯自產的83萬門火炮、15.8萬架飛機、10.8萬餘輛裝甲車以及1200萬支步槍才是前後2500多萬蘇軍武裝的基本力量；盟軍援助的飛機總共才18000多架、坦克也不超過1.3萬輛，簡單對比就能看出誰才是主力軍。
當然了，盟軍除了援助武器，還給予蘇聯35萬臺機床、32萬噸鋁和30萬噸炸藥，還有其他難以計數的軍工原料和設備，以及幫助蘇聯在失去烏克蘭後挺過1942年的糧食，這些也都是衛國戰爭勝利必不可少的東西。但是，再多的援助物資離開了蘇聯人民的勞動也都沒有意義不是嗎？因此，蘇聯的軍工企業能完整的退到烏拉爾工業區或者是西伯利亞、遠東工業區，而且德軍無力給它們造成毀滅性的戰略轟炸，兩點綜合起來才是衛國戰爭勝利的基礎。至於說寒冷的天氣嗎，那當然也是不可或缺的條件。
兵器世界
蘇德戰爭爆發的時候，德國軍隊勢如破竹。但是因為種種原因，德國人始終沒有能佔領莫斯科，也沒佔領列寧格勒和斯大林格勒這樣的要地。
1942年到1943年，德國軍隊被迫終止閃電戰，和蘇軍打起了消耗戰。最終在斯大林格勒會戰和庫爾斯克會戰中，德軍遭遇致命的慘敗。
（蘇聯廣袤的國土，讓德軍倍感“兵力不足”。）
為什麼德國為什麼不轟炸蘇聯強大的軍工企業？簡而言之，不是不想，而是沒辦法了。
1、戰爭進行到相持階段後，德國統帥部的壓力也很大。全面打垮蘇聯軍隊不可能，還要提防西線的盟軍啊。雖然此時的英美盟軍無法登陸西歐，但是轟炸德國本土還是沒問題的。德國的防空力量還要留一部分防止英美的空襲。
2、戰爭爆發後，蘇聯採取了一系列措施，把重工業遷往烏拉爾地區。要知道，蘇聯的國土面積很大很大，德國人的轟炸機實在鞭長莫及——戰鬥機無法護航。除非是遠程轟炸機，如美國的“空中堡壘”B-17，B-29這些飛機。
（普通轟炸機無法轟炸蘇聯的烏拉爾山一帶。德國人進入全面戰爭後，無力生產遠程戰略轟炸機了！）
3、德國進入全面戰爭後，資源和戰爭潛能已經是過度開發了：新武器的研發要弄，大量軍事裝備要生產，實在無法研究或者大量生產遠程轟炸機了！注意：德國的遠程轟炸機技術不成熟。當時只有美國的遠程轟炸機技術過硬且能量產！沒辦法，美國的工業能力實在太強大。
（蘇聯人頑強抵抗，美英援助源源不斷，德國人拼消耗實在拼不起。）
綜上所述，不是德國不一舉滅掉蘇聯的軍工業，而是實在沒辦法去做了。德國唯一的機會其實是佔領莫斯科，但是寶貴的機會被希特勒葬送了！
小林品歷史
這個問題屬於一種誤解，不是德國人不想，而是沒有條件這麼幹。德軍實際上在1935年才開始全面的擴軍備戰，直到1939年就進入戰爭狀態，在這種背景下，德國空軍首先講究的規模，不是質量。
德國沒有時間與條件去重點發展遠程轟炸機力，只能以支援德國地面部隊作戰為核心任務。這一原則為了德軍在早期的勝利奠定了基礎，但是對發現大規模的轟炸機力量不利。
整個蘇德戰爭當中，德國人確實曾經對蘇軍的兵工企業進行赤轟炸，很遺憾的是，蘇聯過於廣大，在戰爭早期進行了大規模的工廠東遷，大部分工廠實際上都處於德軍轟炸機的作戰半徑之外。
在支援地面作戰都顯得力不從心的背景之下，德國空軍根本拿不出多少轟炸機來進行遠程轟炸，這不是簡簡單單想炸就炸了，必須投入大量兵力，消耗大量資源，這顯然都不是當時的德國富餘的東西。
如此一來，這種轟炸的規模就相當小，自然達不到預期的作戰目的，所以人們才認為德軍沒有這麼做，實際做過，只是沒有什麼效果。
麥田軍事觀察
蘇德戰爭中蘇聯之所以取勝納粹德國之所以戰敗原因有很多，但是納粹德國無法摧毀蘇聯強大的軍工生產能力和遭遇蘇聯冬天惡劣的氣候無疑是兩個非常重要的原因。
我們知道在斯大林的領導下蘇聯在蘇德戰爭爆發前夕已經由落後的農業國變成先進的工業國了，其GDP高達400多億美元位居歐洲第二比之納粹德國的500多億美元也相差沒多少。
更關鍵的是片面發展重工業的蘇聯建立起來強大的軍工生產能力，其武器雖然質量上和納粹德國有所差距但是數量上卻大大勝出。再有蘇聯也不乏T34坦克和喀秋莎火箭炮這樣的大殺器，而蘇德戰爭初期納粹德軍在武器上也沒有太大優勢，不過勝在突然襲擊和閃電戰把經歷大清洗的蘇聯紅軍打的潰不成軍。
然而由於蘇聯的國土縱深太廣和資源實在是太過豐富了，雖然納粹德軍已經消滅了數百萬蘇聯紅軍佔領蘇聯數百萬國土摧毀了蘇聯大半的軍工企業，可是蘇聯卻依然可以在缺乏大型轟炸機的納粹德國空軍難以企及的烏拉爾山區和西伯利亞重建自己的軍工生產能力。
這樣蘇聯在整個二戰期間蘇聯生產了數以十萬記的飛機坦克大炮，在加上將近2億的人口可以源源不斷的補充蘇聯紅軍，而德國直到1943年才實現戰爭總動員整個二戰期間武器生產量大大不如蘇聯，人口也只有6000多萬又缺乏石油因此最終被蘇聯的武器數量優勢和人海戰術給拖垮了。
當然了蘇聯提早到來的冬天惡劣的氣候也為蘇聯最終戰勝納粹德國出來一份力，原來納粹德軍一開始勢如破竹几乎已經不可阻擋了，如果繼續這樣裝甲狂飆的話蘇聯一時還真難以組織起新的防線。可是先是納粹德國為了消滅烏克蘭的蘇軍掉頭南下耽誤了時間，後來蘇聯冬天提早到來嚴寒的氣候凍住了納粹德國的坦克大炮，因積雪變得異常泥濘的道路又讓納粹德國的坦克大炮寸步難行。
而蘇聯紅軍則早就習慣了這種惡劣的天氣影響不大，最終在抽調部分遠東兵力後於默莫斯科擊敗了疲憊不堪的納粹德軍化解了一次亡國危機。所以許多人說蘇聯冬天惡劣的氣候拯救了蘇聯是有道理的，它有力的遲滯了納粹德國前進的步伐為蘇聯組織新的防線贏得了極其寶貴的時間！
執斧傳播開天名
德國肯定是轟炸蘇聯的，軍事工業的，只是沒有能力將它盡數摧毀。有幾個分析的原因？
第一。炸不著
隨著深入蘇聯復地，德國轟炸機的續航里程明顯跟不上。同時對英國的作戰也牽扯了德國大量的空軍實力。
第二，炸不到
隨著戰爭節奏的推進，蘇聯軍事工業也在逐步的後退。轉移較為安全的城市。
第三，找不著
即使是德軍打到斯大林格勒，蘇聯工業也是沒有停止的，利用游擊戰思維，邊打仗邊生產。德軍沒有辦法。
第四，炸不完
充分調動了各個階層人民的意志。發揮了大無畏的，不怕死精神。利用一切條件不間斷生產。
第五，保護好
當蘇聯從被打懵的狀態反應過來以後，就全部開動機器，重點保護軍事工業。到後期的時候，德軍已經沒有能力組織一次有效的進攻了。
傳奇只爭朝夕
自二戰爆發之後，德軍所執行的“巴巴羅莎”閃電計劃，打個蘇聯措手不及，德軍勢如破竹橫掃蘇軍。
戰爭一開始，蘇聯政府就制定了軍工業東遷計劃，大批軍工企業搬到了烏拉爾山區甚至是更遠的西伯利亞，這完全脫離了德國空軍的各類型中型轟炸機的作戰半徑，即便是那些處於作戰半徑內的，也被大量的高射炮和戰鬥機掩護，德國空軍戰鬥機腿短，無法提供全程掩護的問題再次暴露出來。
從深層次上看，德國在戰爭爆發之前就沒有認真準備將要與蘇聯這種幅員遼闊、資源豐富的國家進行戰爭，戰爭的假想敵都是像波蘭、荷蘭、法國這種戰略縱深較淺的國家，所設計和生產的武器也是為了閃電戰而準備的，所以像HE-111、JU-88、DO217這樣的中型轟炸機成為了德國空軍轟炸機部隊的中堅力量。德國並沒有服役數量足夠的傳統意義上的戰略轟炸機，比較多的還是Ju-88、Do-217這種戰術轟炸機和Ju-87、Hs-129這種前線支援型的俯衝轟炸機和攻擊機。航程相對來說比較遠的轟炸機型號，比如He-177產量堪憂。
德國集中力量發展戰術空軍，其戰術核心是奪取制空權後，用戰術轟炸機配合裝甲部隊進行快速的進攻，這和德國閃電戰的總體思路是吻合的，因為德國在裝備了一部分裝甲部隊之餘，無力將全部陸軍機械化，其炮兵仍然靠馬車機動，完全跟不上裝甲部隊的推進速度，為了給進攻矛頭以火力支援，戰術空軍實際上被當作火炮使用，為了配合這個戰術，德國對戰術轟炸的精確性極為看重，而在當時戰術轟炸想要精確，俯衝轟炸機是唯一的選擇。
國力不足也是重要原因。德國空軍是白手起家的，為了保證一定的數量，只能考慮比較廉價的戰術轟炸機。B29威力巨大，但是一架B29的造價，是JU87的10多倍，很明顯對德國軍隊來說，1架B29不如10架J87好用。德國在重整軍備10年後，空軍規模也才3000多架，如果發展遠程轟炸機，這個數字恐怕要縮水一半，沒有足夠的規模，遠程轟炸機是沒有什麼威力的。即使有一定的規模，遠程轟炸機強調的也是對敵戰爭資源的打擊而非作戰部隊的打擊，對德國的閃電戰幫助不大。
其次的原因，是蘇聯人自己的努力，最終讓德國人放棄了後方補給絞殺戰的設想。在歷次大戰役，列寧格勒，斯大林格勒戰役中，德國在掌握著制空權時，對蘇聯的補給線路進行過封鎖的嘗試，也確實給蘇聯人帶來了不小的損失。可是蘇聯人百折不撓，毫不氣餒地進行著針鋒相對的鬥爭，不斷在戰爭中學習戰爭，改進戰術，在蘇聯人民上下的共同努力、浴血奮戰的抵抗下，最終取得保衛戰的勝利。
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風雨兼程170983658
德國做為一戰戰敗國，《凡爾塞和約》對德國展開了重重限制，不允許有空軍，陸軍不允許超過十萬，不允許有總參謀部，德國想發展軍備只能秘密進行。德國位於歐州中部，雖說“地處中原”但同樣也屬於“四戰之地”，國內還沒有石油，（慕尼黑的石油是戰後發現的）這些嚴重的限制了德國軍事力量的發展，雖然希特勒撕毀了《凡爾賽和約》，但留給德國的時間也確實不多了。“家有三件事，先可緊處來”，為保證國土的安全，只能先發展陸軍，為了讓陸軍有個“保護傘”，德國空軍開始強大，同樣，由於資源的限制，德國無力發展大空軍，只能是戰術空軍，且周邊國家狹小的戰略縱深，斯圖卡轟炸機（其實叫強擊機更合適）執行目標攻擊、戰場遮斷的任務已經勝任。
面對蘇聯廣闊的戰略縱深，由上述原因引起的德國空軍“短腿”的問題，使德國無法對蘇聯的戰略縱深展開轟炸。
大衛思想
“戰略轟炸”最早是由意大利的杜黑將軍在《制空權》一書提出來的，其定義是一種“對大城市投下大量炸彈，給市民造成破壞和恐怖，以謀求結束戰爭”的戰略。實施戰略轟炸是非常消耗國力的。在二戰時期，由於當時的飛行設備和經濟的制約，完全能實施這一戰略的國家恐怕尚沒有出現（美國也有侷限的）。從歷史史料中來看，在對蘇聯作戰中，德國其實是實施了一些較遠或遠程轟炸的，但一方面的確是受當時技術制約，蘇聯的工業從歐洲工業中心撤離後，德國的轟炸機鞭長莫及；其次，德國在地面戰略上也有過計劃，企圖阻斷蘇聯的供給，但在遭遇了蘇聯紅軍的英勇抵抗和反擊後，沒能達到目的；再者蘇聯廣袤的國土讓德國的兵力捉襟見肘，最終不得已放棄了。
虛掩的門
第一，一開始德軍還不懂得什麼是戰略轟炸。他們就是瘋狂的轟炸城市，給敵方造成重大傷亡和巨大的財產損失，想以此擊垮敵方的抵抗意志。根本不是有系統有組織的轟炸敵方的工業設施和交通樞紐、通信中心等等具有戰略價值的目標。
第二，德國轟炸機普遍存在著腿短的毛病。而蘇德戰爭爆發後，蘇聯政府馬上組織了戰略大轉移。許多工廠、企業、機關、學校等等都搬遷到了被稱為“東部大後方”的烏拉爾以及中亞地區。德國的飛機根本不可能飛這麼遠去轟炸它們。
第三，就是蘇聯軍民加強了對戰略目標的保護。許多戰略目標周邊設有高射炮和防空機槍，防空氣球和大功率探照燈。另外，戰略目標還採用了各種偽裝，讓德軍飛行員在空中難以發現它。還有，蘇聯在戰前非常注意防空建設，許多重要目標下面都設有防空洞，有些還和城市的地鐵相連，戰爭一打響，這些地下防空設施就發揮了巨大的作用。當然，更重要的還是蘇軍的英勇戰鬥，將德軍消滅了，將德軍驅逐出境了。
血染戰旗紅
凡爾賽條約的後遺症，限制了德國遠程航空轟炸機的研製與生產，航空工業的二十年超級重型的轟炸機計劃被荒廢了，給德國研發超級重型轟炸機的時間不夠充分。
第二是航空燃油的嚴重缺乏，德軍與英法戰爭之時，蘇聯還從陸路支持原油給德國。當美國也宣戰，蘇聯也宣戰，德軍就只能靠匈牙利與羅馬尼亞的油田，但產能很少，無法支撐起德國空軍的燃料。因為德國陸軍機械化師，摩托化師，那個不需要石油燃料支持下，才能動起來。
