佛曰你不下地獄誰下地獄
不管你喜不喜歡乙醇汽油，這是大勢所趨！基本上乙醇汽油馬上要普及，除非你以後打算指甲個體加油站的汽油。因為在我國乙醇汽油是強制執行的。
使用乙醇汽油是否安全？
實際上，在國外也是有乙醇汽油的，歐洲，美國都有很長的使用乙醇汽油的歷史，這些國家使用乙醇汽油不是強制的是可選的。乙醇汽油是在汽油中摻入10%的乙醇。在這個比例下，乙醇汽油是相對安全的。2000年以後出廠的汽車都會有針對性地對使用乙醇汽油的發動機進行防護，允許長時間使用乙醇汽油。吉林，河北等地，使用乙醇汽油已經有很多年的歷史，可以認定乙醇汽油是相對安全的。
使用乙醇汽油油耗如何？
和純汽油相比，乙醇汽油摻入了10%的乙醇，由於乙醇熱值值只有汽油的60%，按照10%的比例計算，一升乙醇汽油的實際熱值只有純汽油的96%，因此，總的來說，乙醇汽油的油耗會相對略高一些。
無論你喜歡不喜歡，到2020年乙醇汽油就會在全國全面鋪開，個體的加油站才可能出售純汽油。話說你摻入了10%的酒精。油價卻為什麼這樣高呢？大家怎麼看？
眾口說車
2017年9月13日，國家十五部門聯合印發了《關於擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，提出到2020年，在全國範圍內推廣使用車用乙醇汽油，基本實現全覆蓋。這一政策背後的觸發因素是糧食去庫存和環保，預計2020年乙醇需求量超過1000萬噸。
做為一名動力總成性能開發工程師，我向來是反對乙醇汽油，因為從實用性的角度來說乙醇汽油沒有任何可取的地方，反而是對買車的人造成了極大的傷害，下面說說我瞭解的乙醇汽油缺點。
1.油耗升高。因為乙醇的熱值只有汽油的一半，如果加速乙醇含量為10%，那麼理論上油耗升高5%。實際使用過程中更加惱火。使用過程中考慮到乙醇的親水性，乙醇和汽油互溶的新混合液體也會產生了一定的親水性，這會導致新的汽油中出現水分且鎖住水分不會揮發，長時間後會出現油水分層，危害燃油泵和部分金屬油箱。然後就是實際上你以後燒的都是汽油加的水，多年來汽車燒水的夢想就這麼實現了。
2.動力較弱。由於乙醇的吸水性帶來的水分，和乙醇自身的燃料特性（帶氧分子），發動機工作時燃燒溫度降低，燃燒最大爆發壓力降低，帶來的結果就是最大輸出動力減弱了。你會感覺到加油不是那麼有利了，推背感也變弱了，對小排量車影響特別大，所以現在選擇小排量增壓不得不留個心眼，萬一被坑呢？
3.對排放來說，確實降低了二氧化碳含量，到因為氧分子的介入卻會增加氮氧化合物的排放，到底對排放是好是壞，誰說得清楚呢。
國家強推乙醇汽油，首先是沒有給群眾選擇的機會，在其它國家一般是自願選擇，可以選擇乙醇汽油和普通汽油，完全是為了解決糧食庫存想的辦法。二是推廣乙醇汽油後市場上購買傳統車的人數會出現一定程度下滑，部分群眾可能會選擇購買純電動車（在這裡我想告訴大家國產純電真是坑，不建議買），這又推動了新能源汽車發展。三是在環保上做了文章，推動環保的進步，真是一舉多得。
不能說太過了，歡迎私信或者關注我的頭條號“深藍月華！”，為你快速解答汽車問題。
深藍月華
在汽油中加入適量乙醇作為汽車燃料，可節省石油資源，減少汽車尾氣對空氣的汙染，還可促進農業的生產，所以，乙醇汽油的使用及推廣是中國大勢所趨。
乙醇汽油在廣西已使用多年，我也使用過幾次，總體感覺急加速油門反應略微慢一點，對於油耗感覺並不明顯，從維修同行中瞭解過，對於使用乙醇汽油後並沒有明顯的故障案例，對於使用過後車輛抖動，加速無力等情況，這應該是個別情況，相比普通汽油，乙醇汽油自身具有較強的清洗能力，對於老舊車型如果油路中雜質及積炭較多，初次更換後可能會出現雜質脫落後堵塞噴嘴導致怠速抖動的情況，一般經過清洗後即可正常使用。
隔壁店老張
數據顯示，汽油的熱值為43.03MJ（兆焦）/kg，柴油的熱值是46.04MJ/kg，而純乙醇的熱值僅為26MJ/kg。即使乙醇汽油不是純乙醇，熱值也比正常汽油低，只有39.82MJ/kg。
那發動機為了達到既定的動力輸出，ECU 便會噴射更多的燃料，從而導致油耗的增加，實測加了乙醇汽油，汽車油耗會增加3.5%左右。
關鍵是現在乙醇汽油和普通無鉛汽油的價格基本是一樣的，比如山東乙醇汽油推廣地區，兩種油價格都是6.18元/升，按照百公里油耗10升，一年開2萬公里算，你加了乙醇汽油，由於油耗增加3.5%，就要多花432元。
動力性下降
講動力性，比較複雜，可以這樣簡單理解。
乙醇汽油就像是一個短跑選手，熱值低，可在瞬間爆發出能量，而普通汽油就像是有持久耐力的馬拉松選手，熱值高，能量釋放緩慢，也就可以跑更遠。
按照中國汽車技術研究中心的實驗，使用乙醇汽油後，五擋40-120 km/h加速時間比使用汽油增加了12.57%。
其中40-80公里的動力沒差別，主要是80-120公里加速，乙醇汽油後勁不足，會出現動力下降的現象。
低溫啟動困難
乙醇汽油氣化潛熱（從液態轉化為氣態吸收的熱量）大，吸熱多。在氣化的時候，吸收周圍環境的熱量多，就會導致發動機缸體內部工作溫度的降低，造成低溫時啟動困難。
因此，在北方用乙醇汽油的地區，部分車主會反應冬天冷啟動更難。
更容易積碳
乙醇汽油的汽化吸熱高 ,當乙醇汽油經噴油嘴噴射到進氣門背面時，進氣門背面的溫度會降低，汽油就不能充分地霧化，大分子的物質會形成膠質，從而在進氣門背面易形成積碳。
美國西南研究院也發現，1.8L寶馬汽車開1.5萬英里時,用乙醇汽油產生的進氣門積碳比用普通汽油高四倍。
枕著陽光入睡
你怎麼看有用嗎？有選擇餘地嗎？已經用了快三年了，同一臺車經常跑高速，百公里油耗8.2，這次在青海德令哈至西寧高速，竟然百公里油耗6.1，同一車同一個人開，你怎麼看？回來後加了帶E的後，是8.4了……
VlP松樹風格
我用過，浙江跑到江蘇蘇北，安徽，只有乙醇汽油，要是老車頭一次加容易堵噴油嘴，建議那些跑長途的老車要到只有乙醇汽油的地方去的話先清洗油路油箱噴油嘴，然後，乙醇汽油動力弱，油耗高，價格也沒低多少，所以試點這麼多年也推不開，然後說到環保，不能只計算排放，種植作物的費用，運輸過程中的排放，工廠加工的排放等等加起來，到底有多環保？還真沒聽到過
土匪窩3
綜合大家的意見:一、油耗增加；二、損傷發動機；三、增加加油次數；四、動力降低；五、低成本高油價……，好像沒什麼優勢，除了磚家叫獸說的，但我們也無從對比啊？我們不是檢測機構，也沒有檢測設備，誰知道結果啊……？
陽臺不颳風
乙醇汽油能節省汽油？你能確定？2011年時，汽油每升7,5元，加220油能跑650公里，還有是那個車，現在加滿油最多能跑525公里，一箱油差125公里，是啥原因？
悲傷144657752
國外的都棄用了，國內的所謂的專家拿起來炒作，明顯就是高油耗，還傷發動機的產品，貼合一點實際，要真為環境著想，用電不好咯？非要乙醇汽油損車多讓虧損的油企多賺錢，人家加3%，國內加10%，呵呵。
深藍星人
目前看來，對於大排量車來說影響不是很大，1.6的應該還能接受，就怕那些所謂的1.0T還有1.2T的發動機，到那時候估計是夠嗆，目前燃油車1.2T的車型和1.6自吸車型油耗相差無幾，等國六來了，就知道自吸的好了，那些小排量渦輪車型，只能故障百出了！
