大百哥評：
特供車，這事兒聊起來有點瑣碎，但歸根結底，如果不夠格誰會給你造特供車啊。
中國特供車，一提這個概念怕是大家要分成兩派意見，有說好的，有說壞的。這裡頭的原因紛繁複雜，想要把這些零碎的現象及理由歸納總結，最終拼起來可不容易。
經過一個小時整理思路，最終還是從這一點開始講特供車的事情吧。
中國人吧，其實挺矛盾的，在近代史100多年的時間裡，心理狀態一直徘徊在“泱泱大國”和“屈辱歷史”之間，一會兒自信，一會兒又自卑。如此敏感纖細的心理放在中國特供車這件事兒上便產生了“國外沒有的、針對個別市場推出的車子都是落後產品，用來騙錢的”這樣的想法。這放在過去確實有案例，咱後面講，但不能一棍子把區域特供車全打死。
為什麼會有特供車？舉個例子說明
實際上區域特供車在汽車行業中是非常普遍的現象，聊起這個話題隔壁的VAN哥就舉了一個非常經典的例子。
上點歲數的朋友應該還記得90年代風靡全國的那款別名“子彈頭”或“大霸王”的豐田7座商務車吧？那便是第一代豐田Previa。
▼豐田大霸王，你見過沒？
這款車當年也在美國銷售，可幾年下來銷量慘淡。究其原因，在滿地大V8的美國，美國人根本不能接受這種2.4升4缸“小”排量的車。
面對被大排量寵壞了的美國人，豐田也沒辦法，換V6也許是個方法，可那款車是短車頭中置發動機後輪驅動結構，而且為了節省空間，發動機已經是奇葩的側臥式，前排座椅中間那點空間實在塞不進V6了。
▼中置發動機結構
▼四缸機都是臥式安裝
剩下的辦法只有一個——機械增壓。1994年，代號SC的2.4升機械增壓版Previa問世，但市場反應依然不好。同時，因為初代Previa特殊的中置發動機佈局結構沒法和其他豐田車型共享技術，在平臺化浪潮下，Previa最終在1997年退市。
替代它的是，豐田基於凱美瑞平臺開發的塞納（sienna）。這款車安裝了一臺V6發動機，上市後一改Previa的頹勢，受到美國人的極大歡迎，車系一直延續至今，已經20年了。
▼接班的第一代塞納，太醜了……
▼如今在售的第三代
而塞納這款車只針對北美市場，屬於美國特供車。VAN哥的這個例子鮮活地說明了特供車的誕生背景，沒有哪個企業的哪款新車敢說是一上來就能滿足當地用戶的偏好，而滿足當地用戶偏好的車也不一定在別的地方能賣好。
日系把特供車造的神魂顛倒
搞特供車最擅長的還屬日系，像咱們熟悉的凱美瑞、雅閣、思域這些車，你應該都聽說過美版、歐版、澳洲版之類的叫法。
聊這事兒就像打開了一扇“混沌”的大門，各種稀奇古怪但又源自相同技術的車會成堆出現。為了避免被黑色的漩渦吞噬，我就撿一些簡單的事情說。如果有在這攤渾水裡的駕船高手，歡迎指正補充……
▼豐田這產品序列，看著都蒙
豐田凱美瑞
這是我們非常熟悉的車型了，走在大街上時不常就能看見一臺，可如果在美國、歐洲和日本，你可能看不見同型號的凱美瑞。
第一代國產凱美瑞（XV40）其實使用了澳洲豐田Aurion的外觀，跟美版凱美瑞在車頭、尾造型上有很大差別。這個版本還有亞洲版的稱號。也是從這個時候開始，凱美瑞有了兩幅面孔。
▼國產的第一代凱美瑞
▼同時期美版凱美瑞
▼中期改款後的國產第一代凱美瑞
▼同期改款的美版凱美瑞
比較之下，國產版凱美瑞造型更穩重一些，倒是符合當時它的市場定位。
緊接著換代的國產凱美瑞（XV50）也遵循了同樣的思路，依然選擇了亞洲版造型。中期改款的時候也是一樣。不過有趣的是日版凱美瑞反倒選擇了亞洲版外觀，這樣亞洲地區的凱美瑞造型得到了統一。
▼國產版凱美瑞（XV50）
▼同期的美版凱美瑞（XV50）
▼同期的日版跟中版更接近
到現在剛剛上市不久的這代凱美瑞，你就看不出什麼差別了，為什麼？因為澳洲豐田的工廠都關了……
▼澳洲豐田的LAST CAR
本田雅閣
這又是一個好例子，跟豐田一樣，雅閣也分很多版本，而且版本之間差異很大。
特供車這事兒，本田玩得絕對666，比如這款專供歐洲市場的1985年款三門兩廂雅閣你見過嗎？
▼此圖絕非PS
如今在中國你能同時見到兩個版本的雅閣，從第八代開始，雅閣的美版和日歐版同時在國內銷售，一個是廣汽本田的雅閣，另一個是東風本田的思鉑睿。
▼美版第八代雅閣
▼中國版第八代雅閣
▼歐版的雅閣更短小、更運動
▼還有旅行版
▼日版雅閣也是這個式樣
▼思鉑睿源自歐版雅閣
類似的例子還有很多，我就不列舉了……
所以你看，不知不覺間身邊很多暢銷車其實都是特供版，而且類似的情況在國際市場上也非常普遍，銷量也不錯。那為何國人會產生牴觸特供版的情緒呢？
咱把目光轉回國內。
中國的那些特供版
國人最早接觸到的特供版當屬桑塔納2000，巴西大眾開發的產品，90年代中期上市後挺受歡迎，畢竟技術水平符合當時的潮流，也算給特供版開了個先例。後來類似的特供版還有高爾。
▼桑2000算是最早的特供車
隨後各種特供版就漸漸多了，像三廂富康、各種變臉捷達等等。中國特供版也逐漸形成了三種形式。
1、老車拉皮
這第一種恰恰是最傷人的，讓我記憶深刻的是愛麗舍。這車算是三廂富康的一個改款，技術已經很落伍了，但當年的價格可是賣到和4代高爾夫相差無幾的水平。
▼神奇的愛麗舍……
像變臉捷達、變臉寶來都屬於這類。
▼經典的方燈捷達，還是綠牌時代
▼變臉捷達
▼變臉寶來……
當時中國人剛開始買私家車，信息又比較閉塞，很容易著了這些車的道。特供車的惡名基本都是它們帶來的。當然了，它們存在也有時代的合理性，畢竟同步引進新車要交很高的專利使用費，導致車價昂貴，中國用戶難以承擔。
2000年之後，老車升級的做法有了大幅改進，不再是簡單地換換車頭、車尾造型，而整個車身側面造型都變了，只有底盤結構還沿用老車的。這樣的特供車有大家耳熟能詳的朗逸，剛出來的時候有不少罵聲，但並不影響它月月銷量冠軍。我覺得主要原因是它加長了。
▼新手法造出來的朗逸火了
2、加長軸距
中國人對於大空間的愛那是歷史傳承，甚至於已經成為了基因傳承。所以1999年加長軸距的帕薩特（B5）空前成功，同期的奧迪A6L也是，即使加長軸距導致它們沒法裝天窗。
自此之後長軸距車在中國迅速燎原，現在國內銷售的B級以上轎車只要想躋身主流行列，必須得加長，例子一抓一大把：奧迪A4L、寶馬3系Li、奔馳C級長軸距、凱迪拉克ATSL、捷豹XEL等等。甚至現在SUV界都颳起了加長風，像剛上市的Q5L和即將上市的GLC長軸距版。
▼SUV都開始加長了
這些長軸距車型也成為了一種形式獨特的中國特供車。
3、獨立開發
經過十多年的快速發展，如今中國的汽車市場已經非常成熟，老車拉皮還有，但已經不敢賣高價，只在低端市場賣一賣了。
而中國市場的特殊性依然存在，所謂的國際車型並不能完全符合中國人的用車需求，於是“中國特供版”終於進化到最高級階段：獨立開發。
這也是因為借上了汽車業界模塊化的春風，現在各大車企主流技術平臺都被賦予了“彈性”，軸距、輪距、車長、車寬都可以自由設定，設計一款新車變得空前快速且便宜。
▼新技術平臺更柔性
市面上的中國特供版
那麼現在市面上哪些是特供版呢？回答這個問題前還是先了解一下為什麼要造中國特供版吧，看看中國人到底哪些需求和外國人不一樣。
我認為造成中國人特殊用車需求的有以下這些因素。
1、限牌、限行；
2、獨生子女政策；
3、二胎政策；
4、東方孝道倫理概念；
5、交通設施人性化比較差。
看完你大概已經猜出來了，中國人需要7座SUV。當一個家庭只能買一臺車、家庭由四個老人、兩個成人和一個孩子組成、沒有獨立小家庭概念、天倫之樂這些因素組合在一起的時候，只有7座SUV能派上用場。
▼這是典型的中國家庭用車場景
可是需求雖然存在，車企手上卻沒有特別合適的大7座SUV產品，怎麼辦？量身定製呀！以下這兩款車型就是典型：
Jeep大指揮官
售價：27.98-40.98萬元
這款車你在美國是看不到的，在Jeep產品序列裡之前只有指揮官，關於它們之前的這點事兒，我們詳細聊過。
所以，現在在售的大指揮官（7座）和指揮官（5座）都是針對中國市場開發的車型。
為了討好中國用戶，它配置了2.0T發動機，9AT變速箱，動力又強、油耗又低。內飾精緻而且配置豐富，再加上7座，處處針對用戶痛點。
上汽大眾途昂
售價：30.89-51.89萬元
跟Jeep大指揮官一樣，這車也瞄準了一線城市家庭用戶，不過它並非只針對中國市場，在美國也能看到它。
上海大眾和美國大眾聯手造車已經不是第一回了，2011年兩家就聯手推出NMS（新中型轎車），即現在的上海大眾帕薩特。
藉著成功經驗，途昂採用了同樣的套路，美版叫Atlas，中國版叫Teramont。
美國人和中國人在對大車的喜好方面意趣相投，途昂確實是一款尺寸超大的SUV，車長已經超過5米。而用戶對途昂的內部抱怨頗多，確實，它的配置相對寒酸。
▼途昂的配置比較寒酸
這與它在美國的定位有關，一般的美國家庭需要一臺7座SUV，而凱雷德、領航員這樣的美系全尺寸太貴了，使用成本也太高。像Atlas這樣空間大還便宜的7座SUV自然會受工薪階層歡迎。美版的Atlas起售價3萬美元（約合21萬人民幣），你說便宜不便宜？在中國嘛……
▼美國的Atlas比中國的途昂質樸多了
除了它們以外，當然還有其他一些中國特供版，比方說即將上市的一汽大眾探嶽。它屬於典型的、為了平衡南北大眾利益而誕生的車型。像大眾這樣在中國有兩個合資廠的企業還有一些，所以像探嶽這樣的特供版也還有一些，比方說奕澤和C-HR、XR-V和繽智，它們又屬於另一種特殊的特供版。
▼探嶽這種是為了平衡
給特供版正個名吧
說了這麼多，其實總結來看，特供版並非是落後的代表，它只是為了適應市場需求而誕生。
就像定製服裝總要比流水線服裝穿起來更合身一樣。不過，定製服裝也更貴，這就是矛盾。
某一特殊市場人群的需求能不能被滿足，就得看為了他們開發一款產品之後是不是能賣出去。如果銷量巨大，能攤薄研發成本，那就可行。
所以，前面提到的特供版往往都是瞄準美國、歐洲、澳洲、中國這些巨大的市場，甚至土豪雲集的中東也有中東版。可誰聽說過北非版？中亞版？還不是因為市場級別不夠！
如果換句通俗點的話說：“只有爺才能享受特供版的待遇。”
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