在2018年的网约车市场，即使已经快接近年末，关于滴滴出行的话题一直都没断过。国庆后整改归来的滴滴，依然没有能够满足司机、用户的整体解决方案，顺风车什么时候能够上线，经历了舆论的轰炸以及各种调整，依然没有一个确切的上线时间，用户已经等得不耐烦了。最近关于滴滴的消息，虽然“黑名单”功能得到了大家的认可，但是不安全的帽子依然在滴滴头上扣着。今天正好对滴滴有点兴趣，就来梳理一下2018年，滴滴出行的三个新变化：平台坑人，乘客耍赖，司机还债？
首先声明这句话不是本人总结的，源自网评，只是看起来很有意思，琢磨起来也比较有内涵，于是便拿来细细研究一番，从某种角度上来看，确实有几分道理，只是不一定满足所有人的观点，下面我们就来仔细探讨一下：
滴滴平台如何坑人？不用好奇，说滴滴平台坑人的一大半都是滴滴的网约车司机。曾几何时，跑滴滴是一份既时尚又赚钱的职业，尤其对于那些不想按部就班的小年轻而言，贷款买一辆车跑滴滴，车也赚到了，生活费也赚到了，是一件两全其美的事情。但是到了2018年，不管是全职的滴滴司机还是兼职的滴滴网约车司机，那饱满的理想都被滴滴拴起来吊打了一番，多少人跑滴滴月入过万的梦想就夭折在了2018年。
最高30%的抽成，加上与日俱增的油费，加上车子的损耗，再加上客户投诉滴滴平台一边倒的遵循“客户就是上帝的原则”，不少滴滴司机只能将委屈的泪水往肚子里面咽下去。都说干一行赚钱应该是越来越多，没想到跑了滴滴是平台抽的越来越多，收入越来越少，最后不亏就已经不错了，如果再加上运气不好被有关部门逮到跑黑车，来一个罚款，那日子就没法过了，在滴滴司机看来平台就是这样坑人的。
滴滴乘客如何耍赖？慢一点投诉、找不到路投诉、不到门口接投诉，各种投诉理由让不少司机感受到压力，总有一些奇葩的滴滴乘客犹如“高铁霸座”组合一样耍赖，为了一个好评，滴滴司机只能忍气吞声，谁也不想白跑一趟，免费当苦力，只得无奈的接受部分乘客的无理要求。而面对乘客的投诉，滴滴平台基本上一棍子将司机打死，认为服务行业顾客的需求都必须满足。
同时部分滴滴乘客更是仗着平台的差评功能，有一点不满意就差评，司乘矛盾一时也得不到解决，公说公有理，婆说婆有理。其实说起来都是平台制度不完善所导致的，如今滴滴司机端、用户端都有了录音功能，一定程度上能够缓解司乘矛盾，相信将来滴滴网约车的文明乘车体验一定会有所提高，毕竟有了“录音证据”，不管是乘客还是司机都不能在“耍赖”了。
滴滴司机如何还债？互联网行业要想在市场上占有一席之地，似乎就必须开展烧钱补贴大战，美团如此、饿了么如此，就连曾经败给滴滴的易道用车这两天也准备实行司机端推行“保底补差额”、用户端“首单免起步价”等烧钱模式，准备与程维再来大干一场，试图趁滴滴喘息之际卷土重来抢占市场。但是，正所谓“欠人的终究是要还的”，当初滴滴对司机、乘客的补贴用力之猛，到如今都未能实现盈利，当市场份额占有了，那么到了2018年就该开始还债了，所以滴滴司机抽成上涨最高至30%，乘客再也没有机会体验滴滴的“1元打车”。
如同美团外卖，当年领取的红包足够抵扣打包费、配送费，如今呢？用户自掏腰包吧！明显的就是把用户的行为习惯养成，开始割韭菜了，叫外卖直接比出去吃贵了一大半。所以滴滴2018年司机抽成提高，对乘客、司机的补贴不断增加，是历史发展的必然选择，也是滴滴平台开始准备盈利的必要手段。
总结：或许上述观点存在片面性，但是相信大部分的司机、乘客都是有明显感受的。2018年滴滴出行的三个新变化，引起了很多网友的不满，虽然最终是两起顺风车安全事件将滴滴推到了风口浪尖，但是除了不满之外，网友更多了一份担忧。不断升级、整改的滴滴，未来真的能够做到让大部分的司机、乘客都满意吗？我们拭目以待。
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