看不懂汽車尾標代表什麼意思的請進,分分鐘教會你

現代這個社會,街道上停放的汽車尾標讓人看的眼花繚亂,各式各樣,但是大家都知道汽車尾標的含義麼,今天就來給大家介紹一下。

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什麼是 TSI 和 TFSI?

TSI 翻譯為中文叫做雙增壓(渦輪和機械增壓)和分層噴射技術,英語的全稱是 Twincharger Stratified Injection,這些都是它們原本的意思,但是來了中國入鄉隨俗總是少不了的。在中國 T 就只是表示渦輪增壓並不指機械增壓,si 代表發動機直噴技術。

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TFSI 其實也不是很陌生,它指的就是帶渦輪增壓(T ) 的 FSI 發動機。那 FSI 發動機又是啥?FSI 發動機是基於 GDI(缸內直噴式發動機)的一種技術,意思是燃油分層噴射。它和一般的氣道噴射點燃式發動機還是有區別的,FSI 將燃油直接噴入燃燒室,這樣的直接效果就是增大輸出功率並降低了燃油消耗,達到提高動力性和經濟性的作用。

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TDI——渦輪增壓直接噴射柴油發動機

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為了解決SDI(自然吸氣式柴油發動機)的不足,人們在柴油機上加裝了增壓裝置,使得進氣壓力大大增加,壓縮比打到10以上,這樣就可以在轉速很低的情況下達到很大的扭矩,而且由於燃燒更加充分,排放物中的有害顆粒含量也大大降低。

SDI——自然吸氣直接噴射柴油發動機

這種柴油機採用壓縮空氣的辦法提高空氣的溫度,使空氣溫度超過柴油的自燃燃點,這時在噴入柴油,柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。柴油發東西無需點火系統,供油系統也相對簡單,但是由於是自然吸氣,它的功率並不是很高,轉速也無法和汽油發動機相比。

CGI/CDI——分層汽油直噴發動機

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缸內直噴使供油動作己完全獨立於進氣門與活塞系統之外,ECU擁有更多主導權。超乎傳統噴射理論的稀薄燃燒與更多元的混合比得以實現。CGI發動機用了渦輪增壓取代了之前大部分的機械增壓發動機,使發動機能夠提供更充沛的能量,並且燃油經濟性更好,較原來節省15%。

4WD(4x4)/AWD/xDrive/sDrive/4MOTION——4輪驅動系統

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4WD是將發動機的驅動力從2WD系統的兩輪傳動變為四輪傳動,4WD系統之所以列入主動安全系統,主要是4WD系統有比2WD更優異的發動機驅動力應用效率,達到更好的輪胎牽引力與轉向力的有效發揮。就安全性來說,4WD系統對輪胎的牽引力與轉向力的更佳應用,造成好的行車穩定性以及遁跡性。除此之外4WD系統更有2WD所沒有的越野性。

VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC——發動機可變氣門正時技術

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原理是根據發動機的運行情況,調整進氣(排氣)的量和氣門開合時間,角度,使進入的空氣量達到最佳,提高燃燒效率。優點是省油, 功升比大;缺點是終端轉速扭矩不足。

Hybrid(HEV)——混合動力車

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同時準備兩種動力來源:熱動力源(由傳統的汽油機或柴油機產生)與點動力源(電池與電動機)的汽車。通過在混合動力汽車上使用電動機,使得動力系統可以按照整車的實際運行工況要求靈活調控,而發動機保持在綜合性能最佳的區域內工作,從而降低油耗與排放。

DM——純電動車(EV)+混合動力(HEV)

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DM雙模電動車採用電動車系統和混合動力系統。是一種將發動機和電動機混合力量相結合的技術,實現了即可充電,又可加油的多種能量補充方式。

驅動系統:

Quattro——奧迪的全時四輪驅動系統

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它的核心是Torsen中央差速器,能夠比任何電子控制技術更快的調節前後軸力量的分配,EDL(電子差速鎖)在必要時將多餘的動力傳送到車輪上,增強抓地性。當車輪空轉或者沒有與地面接觸時,這些浪費的驅動力就被傳送到可以受力的車輪上。一旦出現外部條件引起的前後軸的速度差異,Torsen就會自動地,毫無損失地將大部分的能量傳送到有能力工作的驅動軸上。自動優化和分配四個車輪的動力。由於軸荷的平衡分佈,駕駛者能夠更好的掌握轉向的精確性和靈活性,而不需要扭矩轉向輔助。

特殊車型:

奧迪S/RS

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S系列是奧迪高性能車型,包括S3、S4、S5、S6、S8及更為高級的RS系列。奧迪S系列採用了奧迪最先進的技術且實現了高性能與運動性相結合,並且全部配備了quattro全時四驅系統。奧迪RS是S系列裡面最為頂尖的產品,相當於寶馬M系列和奔馳的AMG系列。

大眾——GTI/R

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大眾高爾夫GTI和POLO GTI是原車型的運動版,不但外觀有所改變,發動機也比原型車更為強勁。R系列為大眾車型的高性能版本,帕薩特與高爾夫皆有R系列產品,比GTI版本車型的性能更為強勁。

寶馬M系列

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M系列是寶馬的高性能車型,可以和梅賽德斯-奔馳的AMG相媲美。寶馬的M公司除了設計和生產高性能的車型外,還可以按照客戶的要求來制定寶馬車型,滿足客戶個性化需求。

奔馳——AMG

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AMG是奔馳高性能車型,1988年,AMG成為生產製造高性能汽車的一支重要力量。那一年AMG與奔馳建立了戰略合作關係,而奔馳也開始重返德國汽車巡迴賽等賽事。兩家公司合作發展的第一輛車是1993年出品的C36 AMG,如今奔馳公司承諾要在每款奔馳車上生產其AMG車型。


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