對於中國汽車市場而言，奧迪A6算得上是具有特殊意義的一款車型。它是首個完成國產化進程的行政級轎車，並且它也是這一市場中首次開創長軸距理念的車型。而即便在競爭對手紛紛完成換代工作後，現款A6仍保持著不錯的銷量成績。 但是在好銷量的背後卻存在一個巨大的隱患燒機油。
汽車燒機油是一個很常見的現象，但是奧迪寶馬這些豪車似乎燒的更厲害，活生生的燒出了一輛輛機油怪物，這是為什麼呢？從發動機的工藝上來說，奧迪寶馬這些德系車的氣缸壁是一個網狀的，活塞在進行點火爆炸的時候會將網中的機油燒掉。這種設計比較適合於歐美國家，因為歐美國家的路況是這樣的：寬敞，開闊，視野路況好。然而這種設計卻極其不適合中國，為啥呢？
因為中國的路況是這樣的：堵、堵、堵還是堵。這就導致了氣缸壁殘留的機油過多，燒掉的也就更多了。 除了這些設計上的可觀因素，德系車過分的燒機油還有客觀因素。一是積碳，由於積碳造成活塞環卡頓，彈性下降。二是奧迪的冷卻系統散熱性能下降，導致燒機油。SMK在石墨烯的陪伴下不斷成長，越來越多優秀的石墨烯引擎養護產品面世。第四代的SMK由內而外的做了一個大改變。
一變配方變，全新的SMK在精進了石墨烯的工藝後，改良了配方。全新的配方賦予了第四代SMK更良好的泡沫性以及增強了金屬表面硬度的能力。根據國家石油石化產品質量監督檢驗中心相關測試顯示，改良升級後的第四代SMK與前代產品相比，散熱性能最大提升400%。 二變外觀變，全新的SMK無論是外包裝還是整個瓶身，都大膽使用了許多流線型的設計，原本的磨砂質在瓶身上得到了保留，瓶蓋使用注塑材質替代了以前的螺旋式瓶蓋，更加方便運輸、儲存和使用。
無論是視覺感官還是體驗感受都提升了一個層次，發生了質的轉變。一方面，預示著SMK已經從過去充滿銳氣的黑馬轉變成為具有自身文化積澱的品牌。 三變服務變，為了更好的消滅掉機油怪物，SMK通過不斷的市場調研以及研究用戶體驗反饋，推出了引擎修復套裝，針對不同品牌車輛的不同發動機問題進行針對修復。 奧迪的確是一款好車，但是好馬需要配好鞍，有了第四代SMK全方位呵護您的愛車，相信您也不用再頻繁的出入修理廠和4S店了。SMK讓“機油怪物”無處遁形，讓您更省心省力，最重要的是省錢。
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