港珠澳大橋已經開通，這座全長55千米的大橋橫跨珠江口，連接了香港、澳門和珠海市，然而香港和澳門與內地的交通方式並不一致，香港和澳門無論開車和步行都是靠左行走，而內地則都是靠右，那麼如果都這樣走的話，很顯然珠海出發的汽車將會和這兩地的汽車迎頭頂到一起，這肯定是不可以的。所以香港、澳門和珠海的汽車往來需要變換交通規則，怎樣來變換呢？
在大橋設計之初，設計師當然需要想好變換的方法，先是將大橋上的交通規按照內地的靠右行駛交通出行方式設計，也就是車輛說進入港珠澳大橋上面之後，遵照的就是內地的靠右行駛交通規定，那麼這對於珠海方向過來的車輛還好說，因為交通規則本來就是這樣的，而香港和澳門出發的車輛怎麼改變呢？這就需要進行轉換行使方式的車道設計了。
具體的做法就是在大橋的香港和澳門所有出入口接線處架設立交橋改變行駛方式，香港和澳門的車輛在進入大橋之前要通過立交橋轉換車道才能到達港珠澳大橋上，之後自然就從靠左行駛改變成靠右行駛的開車方式了。
從珠海方面過來的車輛也一樣，在進入香港澳門之前都需要通過這種立交橋改變行駛習慣，從靠右行駛轉換成靠左行駛。
所以，港澳和內地的行車方式改變並沒有那麼複雜，只通過架設立交橋就巧妙的轉換了車輛行駛規則，不過由於內地和港澳駕駛人長期行駛習慣的不同，所以這種轉換還是會給人造成一定程度的不適應的感覺，但這就不是大橋的問題了，這需要駕駛人提前熟悉交通規則改變後要注意的情況，比如快車道與慢車道的轉變，有事靠邊停車時要注意的方向，左轉和右轉時的紅綠燈變化等等，並且更要在駕駛車輛時高度警惕，要時刻意識到交通規則已經轉變，特別是轉彎的時候速度要慢，以免給出行帶來麻煩。
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