近來油價上漲，高速修路，火車又時間趕不上，拼車著實也不安全，古交人到太原，只能花上18塊錢，坐上大巴，20多公里的路卻要上一個小時，也只能到個太原的城邊邊上，為何古交人下太原，這麼的難？
港珠澳大橋開通全國歡慶，在一國兩制的框架下，為了滿足更多旅客的需求，也特別開通了穿梭巴士和跨境直通巴士兩種客車交通方式，兒童、老人等還可購買5折優惠票。
古交每日往返太原的人流量較大，雖與省會太原相鄰，也有太古高速隧道貫通，卻無直達的公交車，也沒有其他便捷的交通方式，古交在經濟發展中，落下了步子。
在“太榆同城化”中，太原市和晉中市榆次區的公交開通了，
榆次的城市化的程度也將逐漸提高，發展前景十分明朗。在太原的“南移西進”中，陽曲、清徐，成為擴容都市區的一部分，在加快構建產業組團中心和提升城區片區中心。
一直以來，在古交的本地論壇裡，關於太古公交的話題，經常是引起了網友們的熱議。太原古交公交開通讓古交人等的好著急呀！
而古交作為全國焦煤生產基地，作為呂梁山東麓的交通樞紐和商品集散地，是連接省城太原和晉西北的現代化工礦城市。曾為全省、甚至是全國的經濟建設中做了多少的貢獻，卻在產業升級的浪潮中，都無法給22萬古交人，便利的交通環境呀！
我們渴望走出大山，我們有能力跟隨時代的發展腳步。
家住古交川東的張女士，每天凌晨6點起床，必須在6點40之前，準時到濱河南路搭車到太原去上班，確保在8點之前到達太原，晚上雖然6點就可以下班了，但回到古交就8點半了！這已經成為了他每個工作日的“必修課”。
我們也不得不承認，受制於環境、資金、區劃結構等因素，太原古交開通古交存在諸多問題。
但隨著經濟的發展，現有的大巴客運存在規模，運營主體，管理難度等方面的問題，同時存在的服務質量不高、安全意識薄弱等的問題，導致古交及其周邊群眾出行意見較大。
近來，隨著我市掃黑除惡鬥爭的不斷深入和文明城市創建進入關鍵時期，古交人民對開通公交的呼聲也是越來越高，這是一件惠民、便民、利民的大好事，我們古交的廣大市民都非常期待！
我們希望，太原古交公交開通，將是以公益性為導向，服務於古交、婁煩的城鄉居民，更好地加強了太原與晉西北之間的聯繫。
古交的朋友們，對於太原古交公交開通你有什麼好的看法，歡迎在下方留言分享哦！
2018年10月25日
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