物聯網最早提出來的時候很多地方都是以物流配送，車輛聯網等場景來解釋物聯網的，現在物聯網已經初步部署完成了，那麼它對物流配送的改變達到了什麼樣的程度呢？
相信前兩天的雲棲大會上面的一架飛艇引起了很更多人的關注，小編記得第一次聽說飛艇是在一款遊戲上面呢。那麼這個飛艇到底是幹啥用的呢，其實這個是阿里集團的“達爾文計劃”的一部分，是阿里雲天空物聯網的重要組成。阿里雲天空物聯網是由飛在天上的飛艇和地下基站共同搭建的。在這個物聯網體系中，物流、快遞的配送可以有菜鳥無人小車、無人機等設備來完成。這個就是對物流的改變。
“阿里雲天空物聯網”展現了從地面40000米高空到地下20米的上天入地，完整覆蓋的物聯網絡。它可以解決很多之前無法解決的難題。比如非洲大草原和森林沒有信號覆蓋的問題，把物聯網無線技術的基站放到了飛艇上，能夠解決。有了這樣的網絡覆蓋，實現偏遠地區的物聯網就是一件比較簡單的事情了。同樣實現無人快遞配送也就比較容易實現了。
天空物聯網的物流是要實現天地一體化物流配送體系，地面的配送有無人車，互聯網汽車的等這些來完成，那麼天上的那就只能是有無人機來完成了。
其實無人機送快遞也是很火的一個話題。用無人機送快遞現在國內做的比較好的是京東。他們主要服務的是偏遠山區的物流配送，原因主要有兩個，第一個是由於偏遠山區的快遞配送點比較少，所以導致快遞人工配送成本比較高，效率很低。第二由於偏遠山區的配送路線相當簡單很多，配送環境也不像發達地區那樣複雜。所以實施起來也簡單很多。
劉強東表示，無人機送貨相比汽車等交通工具+人員配送，物流費用將下降至少70%。比如人工配送往返山路要步行一個多小時的偏僻山區用無人機配送只需要2分鐘左右就能到達山頂，大大提升了效率節約的成本。
阿里的無人機雖然沒有太多的消息出來，但是小編相信阿里的無人機肯定不會比京東差。在這個天上地下緊密配合的物流系統中，飛艇和無人機的組合配合地上的物聯網配送車讓整個物流體系更加高效。這樣的組合是不是特別有高科感呢？
阿里的“達爾文計劃”應該很快就能實施吧，很期待哦。
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