據汕頭市交通運輸局發佈的消息，今年前三季度，全市交通基礎設施建設完成投資68億元，比增29.8%（比全省高出約10個百分點），創同期新高 ，為實現全年投資超100億元打下良好基礎。列入2018年市19個重點項目完成投資62.2億元，佔年度計劃57%。
鐵路建設
▶▶廈深鐵路汕頭聯絡線項目包括從潮安縣龍湖南出站後沿廣梅汕鐵路既有線增建第二線至汕頭站，自廈深鐵路主線至廣梅汕鐵路龍湖南站分深圳和廈門方向分別新建4條上、下行聯絡線。潮安站-汕頭北站-汕頭站線路單線開通，與此前開通的潮安站——潮安龍湖南站區間段實現連通，
標誌著廣梅汕鐵路增建二線全線已經具備單線通車能力。廣梅汕鐵路增建二線進入收尾衝刺階段，該項目已全線貫通，鋪軌、電力線路基本完成，將於11月底建成進入聯調聯試。
▶▶加快推進汕汕高鐵前期工作，項目工可已獲得省政府和國家鐵總批准，初步設計基本完成；根據省的安排，今年底前開工建設控制性工程。
▶▶廣梅汕鐵路汕頭站至廣澳港區鐵路工可8月6日上報鐵總審批，並同步完成初步設計主報告編制。
▶▶雲軌產業園配套試驗線一期區間工程基本完成。
高速公路
▶▶粵東地區第一個“省市共建”高速公路揭陽至惠來高速公路二期兩英至榕城段
10月24日中午12時正式通車。據介紹，揭惠高速公路歷時5年建設，主線全長63.3公里，汕頭段40公里，全線設計速度100公里/小時，雙向4車道，設置互通立交9個（我市境內5個），其中收費出入口8處（我市境內4處），服務區1對（位於潮陽區）。通車後，潮陽區、潮南區沿線區域通往高鐵潮汕站將更便捷，前往潮汕機場最快僅需30多分鐘。
▶▶汕湛高速加快建設，路基工程成型，全線高架展現雛型，虎頭龍隧道右洞已順利貫通。
▶▶潮汕環線 建設順利，控制性工程榕江特大橋轉入承臺建設，隧道和路基工程建設全面加快。
▶▶南澳高速連接線項目進入工可編制階段。
港口建設
▶▶廣澳港區二期兩個10萬噸級集裝箱泊位建設提速，水工工程已完成，陸域吹填成型，已轉入陸域施工。
廣澳港區二期工程計劃今年底完成西側400米岸線及後方堆場相關配套設施施工，粵東首個十萬噸級集裝箱泊位將具備運營條件。
▶▶廣澳防波堤西堤已推進至堤頭，逐步轉入堤面施工。
▶▶廣澳港區航道二期工程完成75%，年底前投入使用。
國省道建設
▶▶國道324線潮南洋汾陳至石橋頭段、省道336線南澳環島公路等6個項目共105.8公里已完工。
▶▶國道324線紅旗嶺路段、省道237線和貴段建設進展順利。
▶▶新國道228線鳳東路加快徵地、拆遷工作，龍湖段控制性工程已開工建設。
跨海工程
▶▶蘇埃通道東線盾構已掘進並安裝管片32環，西線盾構安裝調試完成。
▶▶牛田洋快速通道棉田互通進入實質施工。
牛田洋快速通道北聯汕昆高速公路，南接汕湛高速公路，沿線聯通多條國省道和城市主幹道，是中心城區快速外環的重要組成部分。牛田洋快速通道建成後，將形成聯通江灣新區兩岸、中心城區通往西片區的快速通道，是引領和連通江灣新區發展的先導性發展項目。
▶▶國道324高架橋加快樁基施工，施工圖設計10月下旬計劃組織總體審查，沿線各區徵拆工作啟動。
運輸樞紐
▶▶汕頭火車站換乘中心進入收尾衝刺階段，將於10月底建成，與增建二線同步投入使用。
▶▶廣澳國際集裝箱物流中心一期、二期工程已於9月中旬建成投產，蘇寧粵東物流基地開始進入經營。
▶▶澄海西華客運站主體工程和裝修工程完成。
交通規劃
▶▶海峽西岸城市群粵東地區城際鐵路網規劃5月4日獲國家發改委批覆，解決汕汕鐵路納規問題。交通運輸安全生產規劃即將印發實施。
遠期規劃形成“一線兩環兩射線”為骨架的城際鐵路網，總里程460公里。設計時速120-200公里，設站間隔5公里左右，由9條城際鐵路線路構成形成“兩環兩射”線網格局，把汕、潮、揭三市連接起來，構築汕潮揭半小時生活圈，打造粵東一小時經濟圈。
▶▶中心城區公交站場規劃已形成報批稿。
▶▶水上公交規劃完成初稿，正進一步修改完善。
▶▶道路客運、汕頭火車站綜合交通樞紐規劃編制加快推進。
▶▶全市縣道網調整規劃已提交各區縣校對報批。
▶▶加快江灣新區專項交通發展規劃和全市“四好農村路”發展規劃編制，進一步完善汕頭構建高水平全國性綜合交通樞紐行動綱要。
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