我们说过印度最引以为傲的“加尔各答”级驱逐舰由于其造船工业实力薄弱，以及各舰载系统从多国进口，造成造舰速度奇慢、舰艇外形怪异以及系统集成问题重重。但是，总体来说“加尔各答”级P-15A型驱逐舰还是一款赶上目前世界驱逐舰主流设计标准的舰艇。因此，印度决定立即着手研制P-15B型“加尔各答”级驱逐舰深度改款，舰艇排水量由6500吨提高到8000吨，可以安装更多舰载武器系统和先进设备。但是像P15A型从设计建造到2016年三艘驱逐舰全部服役，历时20余年，陪伴一代人的成长一样，P15B的研制建造也将一波三折。
首先来看看加尔各答级P15A型的全舰装备情况：该舰采用柴燃混合动力，最大航速30节，15节时航程8000海里。动力系统中，主机采用2套乌克兰M-36E涡轮燃气机组，总功率64000马力；传动轴和螺旋桨则由俄罗斯造船工业提供；柴油机组又引进了英国罗·罗公司的KVM-18；发电机组选择购买了丹麦丹麦瓦锡兰WCM-1000/5柴油发电机组。这些设备在各自领域里性能都非常不错，但是仅仅一套动力系统的主要4个部分就来自4个国家，那么未来维护保养以及舰艇稳定性着实令人担忧。
上图是德国蒂森·克虏伯海洋系统公司为阿尔及利亚海军建造的MEKO-200AN型护卫舰4000吨级护卫舰，采用舰尾排烟和喷水推进+双轴螺旋桨，一部GE LM2500燃气涡轮主机直接驱动舰尾一个喷水推进器，两具柴油主机驱动双轴推进螺旋桨。其中除了西方国家舰船标配的美国燃气轮机，其他动力系统全部来自德国自己研制，平切排烟口设置在舰尾，取消舰船上部的烟囱，对于隐身化有极大的促进。所以仅从动力系统就可以看出，印度造船工业还相差甚远。印度加尔各答级驱逐舰其他舰载设备就更不必说，防空导弹、电子战系统和发射系统来自以色列IAI公司和拉斐尔公司；AK630近防炮和反舰导弹是与俄罗斯合作研制或直接购买；舰首奥托·梅来拉76mm主炮和舰艇隐射设计由意大利负责；舰船管理系统是加拿大公司研制；指挥系统则又安装了瑞典萨博的产品；反潜声呐是来自法国的产品。当然能把这么多万国品牌高科技装备整合在一起，也能从另一个方面说明这个国家科学技术的强大，但是很遗憾，加尔各答级驱逐舰的系统整合是由瑞典公司负责的。
无论怎么说，这型驱逐舰总归是造出来了。并且面对中国海军“下饺子”般的造舰速度，以及055型万吨大驱逐舰开工建造的现实，印度人再次开启追赶的脚步。强行在设计方面将加尔各答级驱逐舰改进型提升到8000吨后，P15B终于在2015年下水，但是到目前为止，该舰已经在印度马扎冈船厂的水里泡了两年之久，舾装工作却毫无动静，难道又要像加尔各答级P15A型一样，在水里浸泡六年能开始舾装么？并且这艘还未完全建成的P-15B已经花费了印度2960亿卢布，将近50亿美金，比美国的一艘“朱姆沃尔特”级万吨驱逐舰都要贵。如此拖延的工期、薄弱的造舰能力以及巨额超支的成本，如何追赶世界造船强国的脚步，值得印度人深思。
閱讀更多 海盜補兵 的文章
