10月29日晚间，比亚迪发布2018年第三季度报告。数据显示，比亚迪2018年前三季度营业收入889.81亿元，同比增长20.35%；归属于上市公司股东的净利润15.27亿元，同比下降45.30%。2018年第三季度，比亚迪营业收入为348.30亿元，同比增长20.54%。归属于上市公司股东的净利润10.48亿元，同比下降1.92%。
比亚迪预计，2018年全年归属于上市公司股东的净利润约为27.27亿元—31.27亿元，预计同比下滑约23.10%—32.94%。就2018年前三季度的情况，比亚迪方面向《中国经营报》记者表示，比亚迪多项关键财务指标好转，与电子、电池、轨道交通等主营业务的良好发展相关，当中，汽车销量逆势增长所带来的影响最为直接。
第三季度净利与去年同期持平
数据显示，2018年1—9月，比亚迪营业收入为889.91亿元，同比增长20.35%；归属上市公司净利润约为15.27亿元，同比下降45.30%。
而在第三季度，比亚迪营业收入为348.30亿元，同比增长20.54%。归属于上市公司股东的净利润10.48亿元，同比下降1.92%。数据分析可知，2018年第三季度，比亚迪归属上市公司净利润与去年同期的10.69亿元基本持平，环比2018年第二季度增长178%。
此前，比亚迪曾在2018年半年报中预测，2018年1—9月归属于上市公司股东的净利润约为12.8亿元—16.8亿元，实际净利润15.27亿元，符合预期。比亚迪表示，第三季度随着6月12日新的补贴政策的执行，预计新能源汽车行业将快速增长。两款新车赢得了大量订单，预计在第三季度陆续交付并贡献显著销量，带动集团新能源汽车销量实现强劲增长，盈利水平也将环比大幅改善。
而就2018年全年的业绩情况，比亚迪预计，2018年归属于上市公司股东的净利润区间为27.27亿元—31.27亿元，预计同比下滑幅度为23.10%—32.94%。单看第四季度，比亚迪预计归属于上市公司股东的净利润约为12亿元—16亿元，环比2018年第三季度增幅为14.50%—52.67%。比亚迪表示，预计第四季度集团新能源汽车业务继续维持强劲增长，带动集团盈利快速恢复。
多款新车带动销量增长
2018年以来，国内汽车市场增速开始出现放缓趋势。据中国汽车工业协会公布的数据，2018年1—9月，国内乘用车累计销量同比增幅仅为0.64%。2018年9月，全国汽车销量同比下降11.6%，乘用车销量同比下降12%。
乘用车作为比亚迪的主营业务板块之一，对于比亚迪业绩的影响尤为重要。比亚迪表示，与行业整体情况相比，乘用车销量逆势高速增长，也是比亚迪多项关键财务指标好转的重要原因之一。
记者梳理发现，2018年7—9月，比亚迪乘用车销量同比增速超30%，且环比增速呈现上升势头。据了解，2018年7月，比亚迪新能源乘用车销售1.82万辆，燃油车销售1.85万辆；8月分别为2.08万辆和2万辆，9月分别为2.50万辆和2万辆。
从2018年6月底开始，比亚迪陆续发布全新一代唐、全新一代宋、秦Pro等新品。比亚迪董事长兼总裁王传福曾在8月末表示，“随着多款重磅车型的上市，比亚迪汽车业务将迎来新一轮成长周期”。比亚迪向记者介绍，自2018年6月末上市后，全新一代唐的月度销量已经连续两个月破万。
对于第四季度及2018年全年的展望，比亚迪表示，新能源乘用车部分，新车型凭借强大的市场竞争力已累积大量在手订单，随着电池产能瓶颈的缓解，预计销量较去年同期将实现大幅增长。而在燃油车部分，预计宋Max将继续热销，新车型全新一代唐燃油版及秦Pro燃油版销量将持续增长，较好地抵消老款车型销量下滑带来的影响，燃油车整体销售平稳。
另外在新能源商用车上，比亚迪认为，虽然电动大巴销量预计将有所下滑，但随着电动专用车的批量交付，集团商用车业务将实现平稳发展。
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