隨著消費水平的提升，消費者對商品的要求也越來越高，消費者購買商品的目的是為了給自己帶來享受，生活中最離不開的就是衣食住行了，消費者願意花錢購買讓自己穿得舒適的衣服，吃有質量保障的美食，對於汽車的要求同樣才是如此，一臺車如果要滿足讓用戶享受的基本要求，不僅要保證良好的乘坐舒適性，車內靜謐性也是同樣重要的，緊湊型SUV車型中能夠同時做到這兩點的，也只有廣汽三菱歐藍德。
車內靜謐性是指車輛行駛時車廂內部的安靜程度，靜謐程度是由多種因素決定的，包括髮動機噪音、路面噪音、高速風噪以及車窗隔音等因素，車廂內部的靜謐程度又直接影響了車內人員對車輛的體驗。
在噪音控制方面，廣汽三菱歐藍德是做得相當優秀的，首先來說一說發動機噪音方面的表現，歐藍德搭載的發動機有兩個排量，分別為2.0L和2.4L，匹配的變速箱為可模擬6速的CVT變速箱，由於發動機的扭矩較為充沛以及變速箱齒比寬泛，歐藍德在中高速巡航時的發動機轉速都非常低，80KM時發動機轉速為1500轉，即便是到了120KM，發動機轉速也不過2000轉出頭，超低的巡航轉速可以確保發動機不會太明顯的運轉聲音。
全靠歐藍德非常流暢的外觀設計，圓潤飽滿的車頭減少了撞風面積，並且還能起到一定的導流作用，使得歐藍德的風阻係數僅為0.33，這對於風噪的抑制能夠起到很大的作用。
歐藍德為了兼顧越野性能沒有裝配太大尺寸的輪轂，也正是因為這樣，輪胎在行駛過程中的噪音更小了，而且舒適性也更好。
噪音源方面得到了足夠的控制，物理隔音方面也需要同步到位，歐藍德雖然沒有采用雙層車窗玻璃，但其單層玻璃厚度較厚，對車廂外部嘈雜聲音的隔絕比較徹底。除此之外，車門膠條、出門隔音棉以及底盤隔音方面，廣汽三菱都下了重本，讓歐藍德的車廂環境提升到了"與世隔絕"般的靜音效果。
通過我們用分貝儀實測的數據顯示，歐藍德在60KM時的車內噪音僅為57.7分貝，80KM時為62.4分貝，120KM時為66.1分貝。66.1分貝是什麼概念？梅賽德斯邁巴赫S級在120KM的高速巡航時，車內噪音是61分貝，歐藍德也只比邁巴赫高出一點，這個數值已經要比同級別競爭對手途觀、翼虎優秀不少了。
我們經常都說，舒服才是王道，這句話放在車輛乘坐舒適性上一點毛病都沒有，靜謐的車廂環境不僅能提升車內人員的舒適程度，還能使後排乘客放鬆心思，不議急躁，自然地心情變得更加愉悅，再配合音響系統優美的音樂，無論是駕駛還是乘坐都變得非常愜意。
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