駕校的目的是讓你快速通過考試，具體你的水平怎麼樣是不關心的。這樣導致教練幾乎不會給你解釋一個操作為什麼是這樣，而是直接讓你按照他說的做。這裡小編分享給好友駕考的技巧！
1.汽車基本知識
汽車所有的東西我把它分成三個部分：速度控制器、方向控制器、輔助設備。
速度控制
離合器
如果你以前沒摸過方向盤，那麼可能不知道離合的本質：動力開關。離合完全踩下，動力被切斷0；離合完全鬆開，動力被完全接上1。那麼問題來了：
1. 為什麼教練老讓你踩一半離合來控制測速呢，“開關”不應該是要麼0，要麼1的麼？
離合的設計者設計了一種叫“半聯動”的狀態。
2. 為什麼在1檔或者1檔切2檔時離合松太快會熄火？
因為這個時候發動機沒有火力全開，因為你沒踩油門。突然給它太大的負載下，會導致發動機在“排氣和吸氣”過程中停止掉。那為什麼慢松離合發動機就不會熄火呢？因為聰明的人類給離合設計了一個結構，把整個過程變得平滑了：本質上是設計一個緩衝結構，它可以讓檔不是從0-1，而是從0-到0.4、0.5、0.6慢慢到1的。相當於你騎車的時候，給你把坡度變小了，你騎起來就輕鬆點。
3. 為什麼你前三次練車左腳踩離合踩得抽筋？
姿勢不對
剎車
剎車踩太快，教練喝東西會嗆著。記住：別每次一腳踩到死，踩剎車的時候要一併踩盡離合。
油門
慎重地板油，換擋時要松剎車，升擋後，記得補油。
轉向控制
汽車有4個輪子，你打方向時控制的是2個前輪，2個後輪是不能轉向的。方向盤轉1度，前輪角度也轉1度，轉向比就是1：1，一般用在賽車上。一般的普通汽車按照駕校的車1圈半打死（540度）來算，打死的時候車輪的轉向角度在35度的樣子。如圖
輔助設備
燈光、喇叭
主要是用來車和車之間進行溝通，以及晚上看不見路的時候照亮。
後視鏡
後視鏡其實是一個凸透鏡，用來增大視角的，會產生一些形變。
理論考試
科目1、科目4，都是理論。科目1的難度比科目4要高一些，有一些看起來意外的問題，建議多花點時間。刷一遍題，然後把錯題或者有問題的題挑出來再刷兩遍就行，然後看2變考試技巧，搞定。
科目二
1.停車入庫
秘訣：因為前輪可以轉向，後輪不能主動轉向。所以只要車後輪在恰當的位置，前輪可以隨便調。
一般的停車入庫的車和輪子的運動軌跡如下
車的運動軌跡
步驟如下
1. 在合適的時候向右打死
* 為什麼是打死
剛開始打死是為了利用最大限度的轉向，讓後輪開始的時候儘可能的向右庫腳移動
* 什麼時候是合適的時間
你想象下，如果過早或者過晚會產生什麼情況，看圖直接
過早打死
過晚打死
正常打死
這個有效的時間不只有一個時機，而是一個時間段。一般教練會讓你看標記什麼的，但是大部分時候都不太準。需要找一些不會變得標記來看才稍微靠譜點。我自己感覺比較順手的時間是車輪剛過開始線或者稍微延後一點點開始向右打死，如圖。
正常的時間
2. 在合適的時間調整後輪的角度
>當後輪在右庫腳的延長線上時，可以開始調整後輪的角度。
這樣後輪在接下來的運動中才可能剛好擺在與左庫腳和右庫腳相同距離的中間完美位置。如圖
調整後輪角度的目的
> 怎麼調整呢？靠觀察。觀察右後視鏡中右輪和右庫腳的距離（*為什麼看這個呢？這個距離可以預測出在***不調整方向盤的情況下***最後右庫腳和車右後輪的距離。*），如果這個距離太窄則需要適當向左回下方向（向左回方向可以減小車後輪在接下來的運動往右庫腳的偏向程度），回方向的時候注意觀察調節（如果覺得自己向左回多了，則可以繼續向右打方向），預測出車後輪接下來的運動軌跡。
直到車達到圖中的狀態3，這一階段算成功了。
3. 把車擺直
目標是把車調成如下圖狀態
怎麼調？保持方向盤，看左後視鏡中車身與左邊庫線平行時回正方向盤，車就會是圖中3狀態。期間可以微調方向盤，訣竅就是保持車後輪在距離庫兩邊的中間位置。
4. 讓車頭超過線
這一段是最簡單的：看標記。每次調整好座椅後讓教練幫你停一個剛好過線的位置，然後你坐上去找一個死標記，記住就行了。
5. 出庫
出庫的時候注意：左後輪不要壓倒左庫腳，都是死的，找一個位置記住就行。
6. 從左邊入庫和從右邊一樣，入庫再出庫，出庫向右拐的時候記住車頭不要壓到。出來之後，優雅開走。
側邊停車
側邊停車對比倒車入庫來說要簡單很多，車輪的方向和車的運動軌跡如下圖。
分為幾個階段：
1. 找準時機向右打滿方向
一般教練會讓你從右後視鏡中看不到庫角1時開始右打死方向，目的也是讓你讓車身在**位置2**時就打方向
2. 車身在位置3時回正方向，回正後繼續讓車移動到位置4，此時右後車輪已經入庫，左後車輪將要進庫
如圖，位置3時車身左側正好對著庫角3 ，回正方向後讓車身從 3位置 繼續移動到4位置。這麼做就是為了最大程度利用車庫的縱向空間，同時又不壓到右邊線。
3. 車身在位置4時向左打死方向盤，車會繼續運動，左後輪不斷入庫，右後輪會向左移動些，直到將車停在6位置
4. 出庫就很簡單了，不說了。
仔細模擬下這個過程，想清楚之後操作起來很更清晰。
曲線行駛
曲線行駛的關鍵是判斷車前輪和邊現的距離，來讓車後輪遠離邊線。**一般車的引擎蓋的中間位置與彎外線重合的時候，車前輪都還沒壓到線**。
反正重點中的重點就是：保證兩個後輪不壓線就行，前輪是可以隨便。
科目三不解釋了，看小編分享，多練就行！
希望小編分享對您有所幫助，看完別忘了關注哦，還有更多駕考文章分享！
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