一年一度的成都車展離我們很近了，距離成都車展開幕還剩下2天的時間。作為西南地區最有影響力的車展之一，各大車企也將在這個舞臺上“同臺競技”，一大波重磅產品都將悉數登場。而這也吸引了無數人前來觀展，其中不乏許多真正想要購買車的車主。
不過今年的成都車展跟以往有所不同，原因在於Jeep大切諾基成功的扮演了一次跨級別、跨預算、跨粉絲群體的“攪局者”。在同級別進口豪華中大型SUV因關稅問題紛紛宣佈漲價後，Jeep大切諾基在成都車展上給出了“官方指導價52.99萬起，綜合優惠高達12萬”的優惠政策。一時間，處在“最癢”階段的昂科威、君越、君威、XT5車主紛紛表示“搞刨了（川渝方言，意思是手忙腳亂，不淡定了，坐不住了）”。巨大的優惠幅度、真實優質的車主口碑，甚至連隔壁家普拉多、探險者、新途銳的粉絲都被吸引過來。那麼問題來了，為啥子這部分人群“特別癢”呢？
*消費者用車滿意度會用車滿意度會隨著時間的遷移而遞減，用車滿意度會在用車1年-1年半間進入一個“劇烈衰減期”，大部分人會在車齡達到三年左右時迫不及待的換車、升購。
通用系車主面臨“集中升購”窗口期
市面上的每一款車型，其銷量最大的時期一定是剛剛上市後的1-2年間。按照這個節奏去，我們去看一下“現任通用系車主”的購車時間節點：
第二代君越中期改款，2014年。
第五代君威中期改款，2013年。
第一代昂科威中期改款，2014年。
第一代XT5，2016年。
簡言之，以上幾款“通用系”頂樑柱車型的集中售出時間分佈在4-5年前，即使是最新的XT5也馬上逼近“三年之癢”大關。從心理層面來看，這部分人已經“癢”到抓心撓肝；從實際用車角度來說：君威有了速度卻沒有氣場，有個性卻欠了風度；君越有了風度卻沒高度，城市中處處“低人一頭”不說，亦沒法滿足一家人戶外出行的需求；昂科威車主渴望低扭，那種不需要小心翼翼對待油門踏板，低轉數hold住一切，高轉速秒殺全場的硬實力；對於XT5車主而言，塊頭不夠的潛臺詞便是“底氣不足”。簡單來說，無論是君越、君威還是XT5、昂科威，已經日漸無法滿足原車主不斷提升的用車需求，從面子到裡子都面臨一輪勢在必行的“升級”。除了那些具備“一步到位”條件的車主以外，另外一部分人的升級目標往往會放在更加全能，空間表現更好的普拉多、探險者身上。但隨著Jeep大切諾基憑藉優惠活動展現出巨大的吸引力，“跨級升購”變得與這些人近在咫尺。另外，2018年進入下半年，再過3個月，目前手中的車子就會面臨保值率進一步下降的必然狀況，這也是推進升購行為的一大動力。
從“專業角度”上講：川渝人民最愛美系車
川渝人民偏愛美系車，絕不是隨便說說，從某種意義上講，人家是全中國最懂汽車的一群人。重慶已然成為國內汽車生產第一城，有著“中國底特律”的美譽。如果在川渝地區，每4人中就有一人從事與餐飲業相關的領域，那麼換成汽車製造，這個比例很可能更高一些。
造車都不在話下，自然個個都是“懂車帝”。美系車皮實耐用，不挑油品，舒適寬大，“三大件”優勢明顯等大家平時可能忽略掉的產品特點在這些人眼裡就成了閃閃發光的“金子”。在於其他品牌車型的對比過程中，考量程度之深，甚至可以直達生產線上的衝壓機床或塗裝車間。
對於川渝地區的車主而言，“偏愛美系車”更像是一場大浪淘沙後的必然結果，以通用係為主，福特係為輔，最終的夢想車型往往都是Jeep大切諾基。
這也解釋了為何當Jeep大切諾基拿出“綜合優惠12萬”的政策後，這些“懂車帝”個個都不淡定的原因。
從“情懷角度”上講：川渝人民更具備“自由意志”
奔放不羈的作風，敢愛敢恨的性格，川渝人民骨子裡既有著“盛世造風雅”留下的格調，也有著因“天高皇帝遠”而帶來的自由意志。在這一點上，川渝人民與美國西部牛仔有著很多相似之處。不同的是，美國多平原，所以pony car最受歡迎，而川渝多山地，所以SUV是人們的最愛。
一臺Jeep大切諾基，可以滿足這些“懂車帝”探索人生寬度的全部要求。對於Jeep大切諾基來說，其整體氣場由三部分組成：1、有著強大氣場的設計風格與堪稱奢華的內飾氛圍；2、“沃德十佳”殿堂級3.6L V6 Pentastar ®全鋁發動機帶來的強大動力；3、由Jeep品牌賦予其強大到骨子裡的專業性全路況表現。
毫不誇張的說，你既可以開著一臺Jeep大切諾基去出席最重要的商業、政治洽談，也可以開著它看遍大千世界絕美風景。強大到骨子裡的實力，意味著可以輕鬆hold住所有場合。
結語
成都車展作為國內中西部地區最大的國際車展，每一年都會吸引全世界廠商傾力入駐。而在受關稅影響，美系進口車全線漲價的大背景下，Jeep大切諾基依舊保持著全系官降至高6.5萬，並且在此次車展中拿出“至高綜合優惠12萬”的讓利政策堪稱前所未有。此時或許是購入一臺Jeep大切諾基最好的時間點，不妨一部到位，入手一臺大切作為最好的“止癢”良藥。
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