你知道吗？安全气囊的发明，灵感来自女人的假胸！
你知道吗？安全气囊，有时候并不安全！
你知道吗？被称为“生命最后防线”的安全气囊，很多车辆上并不配备！
从汽车首次被发明出来，到现在已经过了一百多年的时间。如今，汽车成为了人们生活中不可或缺的工具。在给人们带来“速度与激情”的同时，汽车的安全性也至关重要。于是各种主动、被动式安全配置，被越来越多地堆积到当代车辆当中。而这其中最典型也是最必不可少的，就是被称为“生命最后防线”的--安全气囊。
安全气囊的发明
关于发明安全气囊的故事，网络上通常都是这样写的：1952年，一名叫做约翰·赫特里的美国工程师，开车带着老婆孩子外出郊游，在路上他为了躲避路中央突然出现的大石块，猛打方向紧急制动，险些出了车祸。事后心有余悸的约翰·赫特里在1953年发明了安全气囊。
这个故事中，时间、地点、人物都不假，却没有提及一个十分关键的细节：当时是由于约翰·赫特里老婆的硅胶制假胸，挡在了汽车和他老婆的身体之间，才让他老婆幸免于难。约翰·赫特里也是从这坨假胸上得到了灵感，发明了安全气囊。至于后来为何无人提及这一细节，大概是因为当时的记者们都是钢铁直男，不愿提起这个让男人“蒙羞”的事实吧！
安全气囊的工作原理
汽车上的安全气囊系统(Supplemental Restraint System)，英文简称是SRS。通常在车辆方向盘、副驾手套箱上方等位置能看到“SRS”或“Airbag”字样，说明此处装有安全气囊。如果不是遭遇很严重的交通事故，大部分人可能一辈子都见不到安全气囊打开的现场画面。我们当然也不希望大家经历这样的场面，但是安全气囊的工作原理是我们必须要了解的。
一般来说，车速达到48公里/小时以上时，当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞，装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器就可检测到突然减速，电脑在经过分析确认之后，立即引爆安全气囊包内的电热点火器。引爆之后，大量氮气立即吹涨气囊，并在强大的冲击力之下，气囊冲开方向盘上的盖板而完全展开。这样就在驾乘人前形成一个“气垫”，在驾乘员撞击到气囊时，内部的氮气就会因受压而从气囊上的小孔排出，从而减缓撞击力，不致伤害驾乘人员。
所以说，安全气囊的工作是有固定条件的，只有在车辆正面一定角度范围内才是打开安全气囊的有效碰撞范围，后碰、侧碰、翻转都不会引发安全气囊打开。另外如果车速较低，或碰撞物不够硬时，也不会引发安全气囊打开。
安全气囊的分级
安全气囊也是分等级的，这一点可能鲜有人知。在气囊等级上，分为一级气囊和二级气囊。
一级气囊是一次燃爆，即一旦碰撞，气囊就全部充气，爆发力大。气囊价格在两千到三千元不等，主要应用在中低档车型当中。
二级气囊通常叫做二阶段非常规气囊，即有两个点火器分别予以不同的点燃时间，气囊根据碰撞时间、碰撞车速、碰撞力度来控制调整气囊打开速度和充气时间，通过两个级别燃爆来打开。二级安全气囊的价格基本上都在上万元。
安全气囊并不安全
说了你可能不信，安全气囊有时候并不那么安全！
其实知道了安全气囊的工作原理，也就明白它为什么“不安全”了。安全气囊的存在，是为了在乘客和车辆之间形成一个气垫，防止车辆碰撞后的二次撞击，而这一切的发生，只有短短的0.03秒的时间。
想在这么短的时间里完成安全气囊的打开，当然不能像我们打气球一样吹气进去，而是瞬间“爆”出来的！准确来说，安全气囊是靠里面的炸药让气囊瞬间膨胀，冲破方向盘或仪表板上预先设计好的薄弱区域炸出来的。
所以，想让安全气囊做到真正“安全”有一个前提，就是系好安全带。如果未系安全带的情况下车辆受到正面撞击，触发了安全气囊，瞬间弹出的安全气囊会给你前倾的身体来一个180公斤的“上勾拳”，直接把你给顶飞。
那么问题来了：被安全气囊“打脸”是一种怎样的体验？
我自己是没有被安全气囊打脸的经历了，不过我找来了一些被打脸网友的经历，现在分享给大家：
- “被追尾了，人没事，但气囊弹出来打脸上了，掉了一颗牙。”
- “瞬间是懵逼的。然后就找不到眼镜了……”
- “就像重重的一巴掌，不过当时惊吓过度，忘了痛。”
- “疼得不行啊！脑袋直接一个大包！”
- “鼻出血了，你觉得会好受吗？”
- “出事儿的时候下意识拿胳膊挡在脑袋前面，被气囊崩的胳膊一个大包脑袋一个大包。”
- “2车对撞，副驾驶上一个系了，一个没系，结果没系的，肺部气胸住院20天，系的那个被气囊炸到了眼睛，红了一大片，人没事，所以一定要系安全带。”
由此可见，安全气囊的惊人威力。所以各位无论开车还是坐车，一定要
系好安全带！系好安全带！系好安全带！重要的事情说三遍！安全气囊的使用注意事项
1.理论上汽车安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。虽然没有明确的保质期，但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆，质量也难以保证，需要去维修店进行彻底检查，有条件的话应及时更换。
2.要经常关注车辆的仪表盘，这个警告灯如果一直亮，说明安全气囊系统有故障，应立即进行修理。否则，有可能出现气囊不起作用或误弹出的情况。
3.气囊炸开后必须更换。在安装新气囊时要注意，碰撞传感器装在电脑板内的要随电脑板更换，装在电脑板外的也要单独更换，不然容易引爆；由于气囊是配合安全带使用的，有拉紧装置的安全带拉紧器也要更换。一定要到正规厂家进行更换、修理。
4.未满8岁的小孩最好坐后排，且相关座位的气囊必须关闭。因为安全气囊是依照成人的制作要求来制作的，对小孩不仅不能起保护作用，相反可能造成伤害。
5.挡风玻璃不能悬挂小挂件、小饰物，不然在气囊弹出时，挂件饰物突然受撞，会产生猛力，像子弹一样射向乘坐者，后果不堪设想。
6.最后要切记的一点：不要敲打气囊裸露在外的标识部位！因为气囊中含有一种易被电引爆的化学成分，如受到一定作用力的敲打，很容易被引爆。
F1赛车上没有安全气囊
汽车的安全气囊，对车内驾乘人员的生命安全十分重要，也早已成为了家用车上的标配。但是你知道吗？F1赛车上面，并没有配备安全气囊！
家用车通常限速不过120公里/小时，而F1动辄就300+公里的时速，没有安全气囊，如何保证车手的安全呢？原来，F1赛车有一套比安全气囊更加有效保护车手的方式。
首先，F1赛车采用的是6点式安全带，把车手牢牢地绑在座椅上，比家用车的三点式安全带更有效地束缚车手。
其次，F1车手在比赛时是必须戴头盔的。F1头盔的外壳由碳纤维制成，虽然重量轻却能在55吨的坦克压过后也不变形，可以比安全气囊更好地保护车手的头部和颈部。
最重要的一点原因是，F1赛车的座舱空间狭小，如果配备安全气囊，弹出后轻则影响车手视线，重则会阻碍车手逃生以及场外救援，使车手面临生命危险。
当然还有一个原因，就是F1赛车方向盘上已经集成了各种开关按键，根本没有空间放安全气囊了。
OK，以上就是关于汽车安全气囊，你不知道的那些事。
动动手指转发出去，让更多的人看到，也许就能在不经意间挽救一条生命！
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