在二戰歷史上存在著多艘奇葩戰艦，他們把自己的“黴運”成功轉移到別的戰艦上。說它們是“掃把星”也好，也確實能在世界海戰史上留名了，也見證著一個一個戰場奇蹟！
日本“雪風”(Yukikaze)號驅逐艦
“陽炎”級是日本海軍造得最好的驅逐艦，其速度，航程，火力和船體穩固性都相當出色。“雪風”號是“陽炎”級中的8號艦，1941年服役。客觀的說從自身遭遇來看“雪風”並不是一艘倒黴的戰艦：它參與了太平洋上幾乎全部的主要戰役，本艦傷亡還不到10人，所有的四任艦長最後都得以善終，甚至還發生過美軍發射魚雷從其艦底穿過、擊中它的航空炸彈不爆、不慎撞上己方水雷不炸等死裡逃生的經歷。
但被“雪風”號護衛的艦艇就沒那麼好運了，只要有“雪風”在，日本艦隊一般都會損失慘重。被它的黴運葬送的知名艦艇主要有：“比睿”號戰列艦，“金剛”號戰列艦，“信濃”號航母以及被日本軍國主義者奉為神物的“大和”號戰列艦（其他不知名的大小艦艇由於數量眾多，就不一一列舉）。
日本“時雨”(Shigure)號驅逐艦
日本海軍“時雨”號屬於“白露”級驅逐艦，1935年服役，其“事蹟”和“雪風”號十分接近，都是“幸福我一個，倒黴千萬人”的極品掃把星。被它剋死的重型戰艦共計有：“霧島”、“山城”、“扶桑”三艘戰列艦和“最上”號重巡洋艦，輕型戰艦數量則要翻幾倍。“時雨”也和“雪風”一樣擁有“有限無敵”之身，大大小小的海戰打了不少，中的炮彈魚雷也不少，仍然能堅持不沉。甚至有一次還中過一發203毫米的重型炮彈，竟然也沒爆，看著周圍的同伴紛紛化為零件，自己卻硬是不死，看來全艦隊的運氣都被它搶走了。
更讓人心寒的是，“雪風”即使再禍害同伴，好歹每次還救起了大批落水的己方士兵，而“時雨”號則根本就沒救過多少，這並不是因為它不願意救，而是因為戰鬥結束時海面上基本已沒有活人。在接連剋死了數艘己方艦艇之後，日本海軍裡流傳起了“吳之雪風，佐世保之時雨”的說法，就是說的這兩個黴運製造者。
德國“歐根親王”(Prinz Eugen/Prince Eugene)號重巡洋艦
納粹德國海軍“歐根親王”號是“希佩爾海軍上將”級重巡洋艦的3號艦。1941年，它和大名鼎鼎的“俾斯麥”號一起執行任務，結果戰鬥力強悍得多的“俾斯麥”號遭英國人圍攻葬身海底，“歐根親王”則獨自逃回了港口。
1942年，“歐根親王”號和“沙恩霍斯特”號及“格奈森諾”號等戰艦一道執行任務，和英國艦隊及數百架次的轟炸機展開激戰，“沙恩霍斯特”和“格奈森諾”雙雙觸雷遭重創，導致不得不進塢修理，而“歐根親王”卻是毫髮無傷，甚至連一顆炮彈也沒挨。之後它又吃過各種魚雷、炸彈和炮彈，但死活就是不沉。
“歐根親王”真正的強悍之處還是在戰後才體現。二戰結束後，“歐根親王”被作為戰利品賠償給美國，被山姆大叔送到靶場用來測試核彈。神奇的事情又一次出現了：在靶心附近遭受了兩顆原子彈轟炸之後，頑強的歐根親王號仍然漂浮在水面上。當然，再頑強的掃把星也沒法違反客觀規律，同年12月，“歐根親王”在核試驗中遭受的“內傷”發作，終於還是撐不住沉沒在誇賈林靶場，結束了它傳奇的一生。
美國企業(Enterprise)號航空母艦
早期的“企業”號航母是美國約克城級航母的2號艦。1941年12月，“企業”號在執行任務途中遭遇狂風巨浪而耽擱，幸運的錯過了日本偷襲珍珠港。隨後又與日本蒼龍、飛龍兩艘航母擦肩而過，躲過被擊沉的命運。後來“企業”號和其他幾艘航母共同在太平洋上打擊日軍，隨著戰況的發展，其他的航母都相繼報銷，到了聖克魯斯海戰之後美國海軍只剩它一條可用的航母。
可想而知，作為僅剩的一艘航母“企業”號需要擔起多大的重任，面對怎樣的風險，但“企業”號在參與了幾乎全部重大戰役之後卻仍然健在，這不能不說是一種運氣，不過它的極端好運可能也是來源於友軍的不幸，畢竟那麼多航母同伴都已經長眠海底。
日本“野分”(Nowaki)號驅逐艦
“野分”號是“雪風”號的姊妹艦，雖然名氣不如前面幾艘大，但“野分”有個很特別的本事那就是擊沉自己人，比較知名的犧牲品有“赤城”、“大鳳”號航母，“鳥海”、“築摩”和“鈴谷”號重巡洋艦。有人做過統計，“野分”恐怕是世界上擊沉軍艦總噸位最大的一艘驅逐艦，但很不幸的是這些犧牲者多數都是自己人。儘管野分”號只是按照上頭的命令擊沉已嚴重受損的己方艦艇，但仍背上了一個“補槍王”的惡名。
或許是由於這些炮下亡魂的怨念，“野分”最後也恰恰是因為“補槍”導致了自身的覆滅：在1944年的萊特灣海戰中，它由於奉命擊沉己方三艘重巡洋艦掉隊，之後在追趕大部隊途中倒黴的撞上美軍艦隊，在若干戰列艦、巡洋艦和驅逐艦的炮火之下灰飛煙滅。
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