有個段子是這麼說的：農夫與蛇、東郭先生與狼、許家印與賈躍亭。國慶最大的瓜就是娛樂圈和商業圈大佬賈躍亭和他的“白衣天使”許家印鬧崩了。
賈躍亭先發力，在香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恆大作為股東享有的有關融資同意權，解除所有協議。
什麼“千里馳援助”“攜手看新車”都成過往雲煙。誰也沒想到他們翻臉翻得這麼快。
10月7日，恆大健康（HK.0708）發公告指責賈躍亭半年燒盡恆大8億美元，又要求再提前支付7億美元，未達目的後提出仲裁，要求剝奪恆大融資同意權以及解除所有合作協議。
10月8日下午，FF發表了官方聲明“喊冤”，宣稱提起仲裁是因為“投資方恆大單方面對於與FF母公司早前所簽訂的投資合約條款出現多條違約”。
雙方互相指責，各執一詞，股價暴跌，看熱鬧不嫌事大的網友們提前預定了一塊瓜田。
先後8次被列為失信被執行人的賈躍亭早已經透支了網友的信任。人們懷疑欠了一屁股債的老賈怎麼會安心造車。因此很多網友對於許家印“明知山有虎，偏向虎山行”的行為也持有懷疑。
但是許家印會做賠本的買賣嗎？恆大曾表示：公司這筆投資並非投給賈躍亭本人，而是其背後的技術和團隊，這也是恆大進入新能源汽車、高科技產業領域的一次關鍵佈局……全球領先的技術和產品實力、多項技術指標上已全面領先行業標準、擁有大量專利（於中美兩地提交申請專利接近1500件，已獲得專利數超過380件）……
恆大在FF資金鍊斷裂時以20億美元拿下45%股權，FF的估值也就是四十多億。遠低於賈躍亭80~100億美元的期望，也遠低於估值64億上市的蔚來汽車。如果對賭中的“2019年第一季度量產”的協議不能完成，那控制權就會易手。這樣看來，也並不是一個虧本的生意。
造車燒錢。蔚來汽車創始人李斌說“沒有200億最好別造車”。那賈躍亭的車造的怎麼樣了呢。據FF發佈的聲明來看樣車還在測試。從樣車到量產還要很長一段距離。
屬於賈躍亭的時間也並不多了。但控制權是賈躍亭的底線。輿論認為，賈躍亭會不顧榮譽，鼓起勇氣，撕掉協議。並且，有知情人士表示，賈躍亭很可能已經找到新的“接盤者”。
不管許家印多麼“心痛”，他和賈躍亭的故事都不像是農夫與蛇的故事。資本運作，商人逐利。誰能技高一籌呢？這個還不得而知。
當然，賈躍亭早已沒有信譽可言。這些年來，無數大佬都倒在了他的PPT下，隔著屏幕，都能讓你感受到他令人窒息的操作。
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