最近的抖音让重庆又火了一把。
无论你拍的是李子坝穿楼而过的轻轨（是的又双叒叕是李子坝）；还是磁器口把手中的粉可劲儿往天上扔（最后糊了一脸）的知名一线手工酸辣粉师傅；抑或是表面上是一楼，其实背地里还有两副面孔的魁星楼，只要带上#重庆#标签，保你收获上万的小心心。
然而正如朱自清老先生所说，「热闹是别人的，我什么也没有。」
生活在重庆的人可没这功夫凑热闹，因为他们都把毕生精力投入到了一项竞赛中。
那就是为期200天的第一届“环重庆公路竞走赛”。
限行四座桥，堵了一座城。
四天了，我们编辑群里可谓是哀鸿遍野，寸草不生。
问：限行第一天清晨，6号编辑小曹出门前一查导航，不禁窃喜，嘉华大桥一片原谅绿。可为什么她还是因为迟到被扣了工资？
答：因为她被堵在了家门口......
虽然聪明乐观的重庆人民想出了各种法子：皮划艇、动车、轮渡、走路……但还是无法逃脱这两百天“修行”的命运。
为啥四桥限行or限号？
因为要修嘉陵江大桥。
为啥修一座桥却要限其他几座桥？
因为限行势必要造成其他桥拥堵，所以才要一起限咯。
嘉陵江大桥怎么了？
老了。
……
牛角沱嘉陵江大桥位于渝中区上清寺和江北区相国寺之间，是我们很多人日常往返的重要桥梁。1958年开工建设，1966年1月建成通车，运行至今已52年。
然而很多人却对他知之甚少。
你以为它还风华正茂，其实他早已步入老年，遍体鳞伤。
近年来，大桥管养单位在定期检测和专项检查中发现大桥存在较多的结构病害，已危及大桥的安全运行，需对大桥采取大修整治以消除安全隐患。
嘉陵江大桥可以说是继钱塘江大桥之后，中国人自己设计和建筑的第一座大钢桥。它是重庆人做了很久的一个梦。
▲嘉陵江大桥旧貌
解放后，新重庆发展日新月异，原有的“母城”市中区（现渝中区）显得非常狭小，城市急需向外扩展。而江北与渝中之间仅能靠木船往来，造桥变得迫在眉睫。
桥梁专家和工人们历尽10年才建成了重庆首座城市桥，期间遭遇三年自然灾害，资源极度匮乏；之后中苏拉爆，专家撤离；大桥上清寺一端，原是一座山，为建引桥，人们硬生生在山上挖出一道凹槽。
最终仅用了1500万，耗时10年，嘉陵江大桥终于落成。每一斤钢筋水泥不但凝聚了人民的汗水，还镌刻着历史的痕迹。
嘉陵江大桥近半个世纪伫立在嘉陵江上，目睹着身边的兄弟伙儿们一个个诞生。
现在它病了，要看病疗伤，虽然要面对几个兄弟的diss和谴责，但仍旧“宝宝委屈，但宝宝不说。”
修桥事关生命，所以……当然是选择原谅他啊~
如果说江是重庆的血液，那桥便是这座城的任督二脉。
重庆的桥是多样的，桥梁大多可归为四种：梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥。而重庆竟每种都有，且十分漂亮。
▲灵魂画手的手稿，美不美腻！
梁 桥
▲长江大桥
▲渝澳大桥
拱 桥
▲朝天门大桥
▲菜园坝大桥
斜 拉 桥
▲千厮门大桥
▲东水门大桥
悬 索 桥
▲鹅公岩大桥
▲寸滩大桥
重庆的桥也创下了五个世界第一。同时它还是平易近人的，每座桥都有供行人行走的地方。不像那些高冷范儿空有颜值的桥梁，只可远观不可亵玩。
朝天门长江大桥（世界第一拱桥）
万州长江大桥（世界上最大跨径钢筋混凝土拱桥）
巫山长江大桥（世界最大跨径钢管混凝土拱桥）
长江大桥复线桥（世界最大跨径连续钢构桥）
菜园坝长江大桥（世界最大跨径公轨两用结构拱桥）
五个世界第一
正因为重庆拥有各类桥梁4500多座，茅以升桥梁委员会2005年年会，认定重庆是中国唯一的“桥都”。
人红是非多，这极大引起了同处长江经济带核心位置的武汉崽们的不满。
他们觉得武汉才是桥都，一是因为武汉的长江大桥规模比重庆的大，二是虽然重庆长江大桥的数量比武汉多，但重庆辖区面积基本相当于半个省，重庆用主城+区县桥来与武汉相比，是不公平的。
不过评定中国桥都，需比拼桥梁数量、桥梁规模、桥梁技术水平、桥梁多样化、桥梁影响力5项指标。
最终重庆3-2击败武汉，与会专家评定重庆实至名归。
纵使山城时常拥堵，“任督二脉”时常经脉不通，引发血栓。但不可否认，在这座依山傍水的城市，桥梁的作用无法撼动。
它是哆啦A梦的任意门，让我们得以在不同空间穿梭，便利工作，快意生活。
不知道这篇半干货的推文能不能治好你的堵车焦虑症。治不好也没关系，反正第二天……你还是不要早起去上班......
每一座桥都是一部重庆发展史，造桥不易，修桥亦不易，且堵且珍惜~
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