自主汽車品牌全面飄紅，合資品牌遭遇"寒冬"
從目前已公佈的銷量數據來看，自主品牌銷量表現明顯好於合資品牌。首屈一指的是吉利汽車，在今年整體車市逆勢下一直保持高增長，9月份整體銷量124429輛，同比增長14%，今年前9月累計銷量達到1136858輛，同比增長37%，完成年總銷量目標158萬輛的72%。同時，奇瑞、長城、長安等自主車企9月銷量皆有增長，自主汽車品牌全面飄紅。
在自主品牌銷量上漲的數據映襯下，合資品牌的銷量數據就顯得暗淡不少。從已公佈的數據中可以看到，上汽集團銷量下滑最為嚴重，旗下上汽大眾、上汽通用、上通五菱銷量同比分別下滑14%、2.2%和10%，尤其是對常年銷量霸榜的上汽大眾而言，同比下降14%的銷量表現為多年來首次。
吉利蟬聯自主品牌銷冠，帝豪GS引領跨界SUV市場
在自主汽車品牌中，吉利汽車蟬聯9月銷量冠軍，目前已完成全年目標的72%。除此之外，吉利汽車還樹立了"轎車與SUV雙輪驅動"的發展模式。9月份，吉利轎車銷量取得了53409輛的亮眼成績，在A+、A、A-等各細分市場均有競爭力強勁的車型；同時，吉利在SUV市場取得了71020輛的銷量成績，為吉利在SUV市場不斷增加話語權。
很顯然，吉利能在轎車和SUV市場同時發力，能將每款車都做成爆款，與其精準的車型定位和過硬的品質必不可分，帝豪GS就是典型的代表。2016年五四青年節帝豪GS上市，打開了中國汽車品牌跨界SUV的"真空區"，在此之前，跨界SUV市場已經有了本田XR-V、奔馳GLA等合資車型，但帝豪GS憑藉過硬品質迅速累積了市場基礎和用戶口碑。如今，帝豪GS銷量已後來居上，成為跨界SUV細分市場銷量冠軍。9月份，帝豪GS銷量13388輛，今年1-9月總銷量達123029輛，同比增長超25%，已然超過本田XR-V今年110274輛的累積銷量，成為跨界SUV細分市場銷冠。
同級車型產品差異大，帝豪GS以品質取勝
銷量是市場和用戶對產品滿意度最直接的反應，很顯然，帝豪GS後來居上、穩健上升的銷量成績代表了用戶對帝豪GS的肯定。以帝豪GS和本田XR-V做對比，就能很明顯看出自主車型如何憑藉品質與合資車型一較高下。
首先，帝豪GS 4400X1833x1573mm的車身尺寸比本田XR-V 4270x1772x1605mm的車身尺寸有優勢，且帝豪GS 2700mm的車身軸距能提供更為寬敞的車內空間，帶給用戶更舒適的駕乘環境。
其次，帝豪GS在配置上會帶給用戶更高附加值體驗。2018款帝豪GS搭載全新的GKUI吉客智能生態系統，能實現語音控制、遠程調控等智能功能，駕控方面2018款帝豪GS搭載了更強勁的1.4T發動機，搭配格特拉克2.0代6DCT變速器，還輔以全速ACC、AUTOHOLD自動駐車、TPMS智能胎溫胎壓監測系統等配置。再反觀本田XR-V，更貴的價格卻並沒有提供更高價值的配置。
小結：想在風雲變幻的汽車市場保持銷量長青，產品品質需擺在第一位。帝豪GS能成為跨界SUV市場引領者，正是因為其精準的市場定位和越級的產品實力。隨著汽車市場的不斷髮展，用戶購車愈加理性，其對於汽車品質和價值的追求，將推動更多車企走上品質造車的道路。
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