根據“10個工作日一調整”的原則，週五(11月2日)24時，新一輪成品油調價窗口將再次開啟，迎來年內最大降幅，終結此前的“四連漲”，92＃汽油每升價格重回7元時代。
國家發改委表示，國內成品油價格按機制下調，自2018年11月2日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低375元和365元。
卓創資訊成品油分析師楊霞指出，對車主朋友們來說，此次的下調可以算得上千呼萬喚始出來。以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將少花14.5元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用減少20.3元左右。
卓創資訊成品油分析師薛珊分析，在伊朗局勢不確定的大背景下，沙特與俄羅斯加大馬力增產，供應中斷的市場擔憂逐步被增產抵消。同期美國原油庫存增幅高於預期，投資者擔心原油市場會供過於求，加上全球股市普遍低迷的影響，故國際油價表現慘淡。
隆眾成品油分析師劉培培認為，本次汽柴油價格迎來大幅下調，給市場帶來利空支撐，再加上目前原油上行動力不足，貿易及油庫企業前期積攢庫存甩手無望，大單操作更為謹慎，新一年供暖週期即將來臨，柴油需求並無利好支撐，預計下一輪調價週期來臨之前，國內汽油價格延續穩中回落趨勢，後市或將隨著相關政策調整，趨於穩定。
下一輪成品油調價下調或擱淺可能性較大
下一輪油價調價窗口將於11月16日24時開啟，隆眾資訊油品分析師李彥表示，目前國際原油市場呈現趨弱特徵，下一輪成品油調價下調或擱淺的可能性較大。
中宇資訊分析師許磊認為，美元反彈、俄羅斯產量升至1991年以來最高等對國際油價衝擊層面擴大，原油庫存強勢增長可能令國際油價繼續維持下滑趨勢。
薛珊也指出，後期汽油需求步入淡季，價格進入下行通道或成常態。柴油雖處於傳統需求旺季，但下游用戶看空情緒仍較濃厚，皆採取低庫存運轉方式。近期國內汽柴油價格皆存在下滑風險。
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