近年來，隨著中國經濟快速發展，在不斷提高地科學技術水平的推動下，中國步入了高速發展的快車道，國家的整體實力在逐步增強，實現了快速崛起，特別是軍事領域，實現了彎道超車，使得軍事實力不斷攀升。
早期的中國由於經濟以及科技發展的限制，在空基以海基力量上非常薄弱，只能是以近海防禦為主，發展陸基力量，就如有著“東風快遞”之稱的東風系列導彈，便是在這樣的背景下得以大力發展的，其是中國進行國土防禦亦或是對外作戰的主要威懾力量，這也就知道中國在導彈發展上為何熱衷於機動發射了吧，其能夠有效地進行隱蔽，保證二次反擊的能力，亦或是機動進入站位完成威懾亦或是打擊。
近年來，中國在空基以及海基力量的發展上進入了一個新的時期，這也是由於經濟發展以及科學技術水平提高的支持，形成了完善而成熟的國產化武器裝備體系，能夠源源不斷地為軍事實力的提升注入新的血液。
尤其是在海軍力量的發展上，包括了052D、054A、055等主力艦艇以及船塢登陸艦、綜合補給艦等輔助艦艇，諸多先進的大型水面艦艇接連下水，使得中國海軍的實力得到了空前提升，為中國海軍由近海防禦向遠洋深海作戰思想的轉變提供了保障。可以說中國海軍武器裝備的快速發展讓世界各國瞠目結舌，被譽為是“中國速度”。
當然了，空基力量也沒有例外。以殲-20為代表的一大批先進戰機接連服役，不斷為中國空軍實力的發展提供了強有力的支持，尤其是“20”系列的飛機接連問世，體現出了中國航空工業的實力，而其中對於中國空軍最為重要的莫過於殲-20戰機了。
其是中國第一型自主研製的五代隱身雙發戰機，代表著目前中國航空發展的最高成就，同時也是中國空軍未來一段時間的最高戰力，可以說殲-20戰機的問世使得中國空軍的實力又上升了一個臺階，而五代戰機在世界範圍內具有研發實力的也就三個國家，可想而知其技術難點亦或是在未來空戰中所佔據的軍事價值了。
在中國國產戰機的發展上，一直存在著一個問題，不斷困擾著中國國產戰機的發展，便是航空發動機。其實中國在國產戰機的研發實力上並不欠缺，但就是沒有相應配套的航空發動機出現，在前幾代戰機的發展上，戰機的整體設計包括其所要達到的指標都已經有了相應的設計方案時，航發卻是困擾的最大問題。
對於航空發動機，有著“工業之花”的美譽，其是一種繁複的高精密機械，對於工藝以及技術要求的門檻非常高，所以不是那麼隨意便可以製造出來的，包括現有的最先戰機殲-20，已經服役的幾批戰機使用著俄製AL-31FN發動機以及國產的渦扇-10B，但無法真正展現出殲-20的戰鬥力，只有渦扇-15才行，其在推力上介於1.4~2噸之間，而為F-22專門研製的F119發動機的最大推力在1.6噸，這也就意味著渦扇-15完全可以勝任，而且本身殲-20在部分技術上已經超越了F-22戰機。
此前便有消息表明，困擾國產發動機發展的主要原因在於葉片的研製技術，無法解決發動機高速運轉時葉片過熱的問題，而早前中國在尖端單晶葉片的研製技術上已經實現了突破，這也就意味著渦扇-15的研製速度將會非常快，上機測試也非常快，儘管先期列裝是為了進行測試，還不會大規模量產，但也只是時間問題，屆時殲-20將徹底蛻變成最強戰力，推動著中國空軍邁向一個新的臺階。
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