我愛亢小丹
這幾天，一直關注著萬州公交車墜江事故，暗自猜了好幾個事故原因，最大的可能就是發生司機與乘客打鬥。可能有人會認為我是馬後炮，但仔細分析一下只有發生打鬥的可能性最大。如果是車輛故障，對一個有二十幾年駕齡的老司機來說，肯定能處置好。再說方向失靈，剎車應該不會同時失靈吧，反正幾率很低。如果司機突發疾病，第一反應會是剎車，曾經發生過公交車司機猝死，死前還剎住車，穩穩地停住了車。所以發生打鬥導致事故發生的可能性極大。一個管控不住情緒的司機，遇上一個耍橫耍潑的中年女人，兩個人的怒火葬送了他們的生命，更悲劇的是讓一車人來陪葬。
說了點題外話，回到問題的本身，為什麼一條線路會發生多起搶奪司機方向盤的事件，其原因何在？
1、國民的素質偏低，這個社會物質文明與精神文明不同步。尤其是部分因拆遷和移民搬遷的人群，人心浮躁，因為物質上的擁有來得太快，一個沒怎麼經過艱苦奮鬥就能得到一定的物質享受，感覺自己有優越感，行為方式很任性。凡事以自我為中心，自己的慾望總是用諸多理由來要求得到滿足，無視規則秩序，甚至不惜犧牲自己的人格，胡攪蠻纏、耍賴耍潑、死不要臉、倚老賣老等等表現形式層出不窮。
2、隨著我國城鎮化進程的推進，很多農民搖身一變成了城裡人。在這裡，我沒有瞧不起農民的意思，我自己就是個農民，因做生意生活在城市。但相當一部分農民住在城裡，卻難改農村的生活習慣和行為方式。進超市買東西還習慣討價還價，在大街上隨手丟垃圾，隨地吐痰，過馬路不愛走人行道，走人行道也不看紅綠燈。在農村，出行坐中巴，招手即上，隨叫上下，養成了習慣。四川、重慶很多地方的人是這樣叫下車的，“師傅，剎一腳”，意思是隨叫能下，多方便。住進城裡，坐公交車以為還是和在農村一樣，無視公交車靠站停的規則，或者認為在站外停一下，下個人，耽誤不了司機多大事，公交車司機不在站外停車，就會被認為是司機在裝怪，於是就要和司機理論、爭吵、打鬧。萬州公交車墜江悲劇就是這樣發生的。
3、法制觀念和規則意識淡薄。一般人對殺人、放火、搶劫、強姦、販毒、販賣人口（人販子）等犯罪認識較為深刻，對在正在行駛的公交車上與司機爭吵、打鬧，可能違法犯罪的意識不強，素不知妨害公共安全的需要承擔的法律責任較大。
4、社會風氣日下，對於違法亂紀的行為視而不見，充耳不聞，”事不關己高高掛起”的冷漠現象普遍。在公共場所，尤其是公共交通工具上，遇事不勸阻、不制止，往往損害的是大家的利益，嚴重者危及自身生命。鼓勵見義勇為，用法律的約束和社會輿論的力量讓社會醜陋的行徑無處藏身，這是當今社會需要的補藥。
總結，法律法規不違犯，規則秩序要遵守，良心道德需擁有，公平正義在心中。
個人觀點，不喜勿噴，歡迎交流，關注多多聊事。
多多聊事
悲劇的誕生
什麼人會為點小事大吵大鬧，甚至拳腳相向？
重慶萬州客車墜江事件原因已經公佈出來。僅為錯過一個站，乘客劉某語言和肢體攻擊駕駛員，駕駛員也情緒失控，出現嚴重駕駛操作失誤導致的。原因竟然如此簡單，超出了人們的假設。
當一個人內心有許多情緒累積起來，就會被一個偶然的小事所激發，就是99度加1度的概念。所以心理健康是全社會的問題。
據說駕駛員在部隊幹過，也是多年大客車的老司機，技術應該沒有問題，但在情緒控制還是沒有過關，他喜歡唱歌，一般都還是真性情的人，被別人罵了娘，就活生生地被帶去情緒失控的狀態，並釀成大事故。如果他有一點理性控制情緒，完全可以停車，拉起剎車。再把這個女人猛揍一頓。可見他當時真的被這個女人氣暈了。
再說幾句這個女人劉某，自我中心習慣了，點點不如意就罵、就打，怎麼難聽怎麼罵，她處理情緒的方式直接就是攻擊，不分情景和對象。這種習慣一定和她的原生家庭有關係。一種樹結一種果。
以後公交車司機駕駛室旁邊應該有個安全網，遇到這樣的乘客直接按下高壓電鈕，把那個危害公共安全的潑婦擊暈。
周矩心眼界
學會獨立思考真的很難嗎？
大家注意從劉某要求下車的壹號家居館站到萬州二橋之間還有6站，分別是市民廣場，玉龍路，江城一品，行政中心，南山岔路口，洄瀾塔，任何一個站她都可以下車。但是她沒有下車，一直在車上和司機爭吵約半個小時，這不是一個正常人的行為模式。
司機也完全有時間停車，報警，但是他是一路和劉某爭吵，撕打，嚴重違法了公交車駕駛員安全規範，最後打方向衝破護欄墜江的一系列動作也很詭異，很不正常。
半個小時裡到底發生了些什麼，還有哪些我們不知道的情況，只有掌握了完整視頻的有關部門才清楚。
想想一開始都一口咬定紅色小車女司機的責任，後來還不是又反轉了?不明真相的群眾就不要再想當然的給劉某或司機定罪了，事情不是你想的那麼簡單。
劉某本身也是受害者，司機也是受害者，只有添油加醋造謠傳謠的人才是真正的罪犯，他們比公交車上冷漠的乘客更令人討厭。
文化就是影響力
萬州公交車，到站不主動停車，經常導致乘客坐過站，或錯過這趟車！這才是根本原因！回萬州一個月了，這一個月內坐過站一次，錯過車3次，還經常遇到別人坐過站，路邊追車的，都是因為到站不主動停車導致的，每次想投訴，想想還是算了，投訴有什麼用！那些長期在萬州的人，經常發生這樣的情況，積怨太深，才可能出手打人！對於本次墜江事件不能單純的評論誰的對錯。司機被打有怨氣，乘客誤站，肯定不是第一次，都有怨氣！別的城市公交，到站不管有沒有人，都會主動停車！為什麼經常跟乘客吵架，根本原因就在這裡！
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情感與生活168
我覺得最大的原因是事後沒對乘客有任何處罰或是有但沒有公佈，特別是在和諧和人性執法下，公交公司可能反而會要求司機道歉，司機也可能會被罰款。
香港也發生過這樣的事情，也有法律，在行車時和司機交談是違法行為，現在出現這樣的行為，有很多乘客會主動出來制止，而現在司機也一樣，如果有乘客影響到司機，司機都會立即停車，報公司和報警，並要求車上所有乘客下車，轉乘公司派出的另一輛車，而如果乘客有動手的行為，司機不會開車門，會等警察來執行。
會這一些並不會有任何對司機的罰款。
讓Ni瞭解香港
從這個搶方向盤來說，司機明顯是被動地位，畢竟只要不出事，受攻擊的司機根本沒地方發洩，辣雞乘客打了人罵了人下一站拍拍屁股走人，你也不能把他怎麼樣，但是司機受得這個氣卻沒處發洩。而且辣雞乘客在攻擊人的時候只會得寸進尺，畢竟司機在開車不能對他有效還擊，而且被公司知道了，可能還要扣錢什麼的。三是現在公交車都有時間規定，只有站點可以停，可能是臨時停車操作手續複雜什麼的吧
午夜發呆ing
根本原因之一公交的服務理念：打不還口，罵不還手，乘客就是上帝！基本上所有人都知道公交公司這一服務制度，。那個潑婦也知道，，我打了你司機，你如果不還手，我下一站下了，你就活該遭我打；如果你敢還手，我事後投訴你，讓你吃飽了還多拿點回扣。就是如此的服務理念讓每個人都可以對駕駛員輕剛辱罵，重則出手；其二：法律上的人性化，總感覺沒出什麼大事，出了這類事情基本上都是不了了之。如果直接入獄，看誰還有這麼膽大。
開飛機的327
這不是單純重慶22號公交車的問題，全國一些地方這種事情都有發生，乘客不管什麼原因搶奪正在行駛中司機的方向盤都應定性為一種犯罪，一種嚴重的危害公共安全罪，他使許多無辜的人們受到傷害，可以說這種行為是缺德的更是在法律上的一種踐踏，這種事情頻繁發生的背後是不是引起我們的思考呢？由其是在公共車輛上的這種行為應該在法律量刑上加重處罰力度呢?法律是保護守法者和無辜的人們的，不管怎樣希望法律對以後的一切侵害公共安全的所有犯罪行為加大打擊力度，保護無辜的人們吧!
劍客五十五
可以靜下心思考一下，如果站點遠，而且半個多小時來一趟，這個等車的人，錯過就是一個小時，是不是規劃者也該著想一下，不人性化，或者，到站不停或不報站，綜合這種矛盾，各個壓力都大內心不平，公交車司機把握著各個的生命，沒有良好的素質，真是可憂
