隨著近年來國內人們的生活水平逐漸提高，汽車也走進了越來越多的家庭，汽車作為一種高檔耐用性商品，在購買之前車主肯定是經過深思熟慮以及詳細瞭解的，同時也意味著它也有著較長的使用時間。可是近年來的數據卻顯示出國內車輛的使用期限正在縮減，平均只有4年出頭。對比一下大洋彼岸的美國，他們的汽車平均使用期限卻長達11年以上，為什麼會造成這麼大的差距呢？其實這都是由多方面原因造成。
如今，我國已經是公認第一大汽車消費市場。大部分車主而言，一般會在車輛使用期限達到5-8年的時候，選擇出售自己的舊車來抵消一部分購買新車的支出，畢竟這是二手車最保值的一個時間段。隨著時間的延續，車輛可能會出現老化等小毛病，維修費用也不容小覷。這是導致國內車輛壽命較短的直接原因。那麼問題的關鍵就在於，車主為何要在這個節骨眼上換車？
終究原因，迪哥覺得還是國內的汽車管理體制不夠完善、市場氛圍不夠成熟。首先嚴格的年檢政策、排放標準，直接加速了老車的淘汰速度，是車輛壽命減少的直接原因。其次，國內外油品質量參差不齊，對車輛發動機的影響也相對較大。另外，雖然目前國內的汽車消費市場規模巨大，但是國人的收入平均水平依然不高，貧富分化嚴重，依然有很多人將車輛視作身份地位的象徵，有了更佳的經濟條件後都會選擇換車，這促進了汽車的流轉速度，卻也使得平均持有和使用的年限縮短。
至於大洋彼岸的美國為何車輛能用那麼久呢？首先，由於法規更嚴格的限制，在北美市場販售的車輛，普遍出廠配置就比我們豐富許多。其次，美國的檢車方式與我們截然不同，不同的州有著不同的法律法規，年檢不一定有國內那麼頻繁，不過它們的年檢要求也一樣很嚴格。不過他們的年檢並不一定要去警署，只需要去國內遍佈各地的檢查網點就可以了，相對方便不少。
美國的用車環境大多數是長途高速，相比中國擁堵路況居多的環境更好。而且美國的汽車文化要悠久、用車理念更成熟，車價油價相比之下都更便宜，大家並不會把汽車當成是身份的象徵，而僅僅是代步工具而已。因此美國的二手車市場更加發達成熟，人們也更願意長期持有車輛或者選用高年份的二手車。
綜上所述，各方面的原因結合起來就導致了中美汽車壽命如此之大。看了這麼多，也許你會單純滴認為美國市場會更好，其實這種東西不存在優劣之分，符合國情的才是最合適的。畢竟我們實行改革開放也才不過40年的時間，相信隨著時間的推移，我國的汽車市場也會越來越完善。
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