“油耗”永遠是廣大車主朋友們所津津樂道的不變話題，正所謂“八仙過海 各顯神通“，相信每一位老司機都在日積月累的“碼里程”中找到了一些巧妙的省油大法！
今天，小編就將這些從老司機們手中“嘔心瀝血”取經來的方法整理彙編成《老司機省油寶典》並選其精華分享給大家！這些方法可謂是包羅萬象，從大到小，各有千秋，十分具有借鑑價值~
寶典守則一：能從源頭上改善的就從源頭上改善！
一部2.0排量的車你說我要省油、省油，省到比一部1.4排量的車還要低，那肯定是不現實的，現如今咱廣大用戶的駕車工況其實並不夠得到一定需要大排量車型的門檻，而且增壓技術的普及使得“小容量大馬力”不再是夢想，一部1.4T的車的功率及扭矩性能有時並不遜色於自然吸氣式的2.0車！更重要的是，同款車型的1.4T相較於2.0可要省下不少銀子呢！簡直是一舉兩得，一箭雙鵰，一石二鳥……
寶典守則二：不要再迷戀“標號愈高愈耐燒”的神話！
不知道是從哪裡聽來的“汽油標號愈高就可以用得越久”這個話，作為“科班出身”的“資深”小編真的覺得很奇怪：汽油標號只不過是代表辛烷值（即抗爆性），發動機壓縮比較高則相應選擇標號高一點的汽油，以免發生爆震等過燃情況，跟耐燒與否實在沒有直接聯繫。只需選擇與自身車輛符合的標號汽油即可，不需盲求標號高，要知道高一個等級，一箱油就要貴上幾十塊哦，這得省多少時間的油才能賺回來啊！
寶典守則三：關於“輪胎”的兩個小技巧你要牢牢掌握！
可能有些車主對於“輪胎能改善油耗”這條妙法並不是很敏感。其實，小編的這兩條關於輪胎的小技巧真的很實用呢！第一，確保輪胎胎壓處於一個合理的範圍值，可別小看它，根據老美的調查，只要每一輛車的輪胎氣壓比標準少1PSI，老美每天就得多消耗1500w公升的汽油；第二，改裝寬胎需謹慎，寬胎無疑拉風且能提升抓地力，但不是非常需求的話那你真的只是在多給油業做貢獻~
寶典守則四：從此刻開始，和“原地熱身”做一個告別！
可能身邊有一些老駕駛員總會對你“教育”道：車子打著火要原地等一段時間，尤其是冬季這個時間更要延長。其實“老司機們”說得也是對的，不過是對於以往的化油器發動機而言。而如今的電噴發動機則不存在這個問題，正確的做法是：先將鑰匙插入轉半圈上電等待2~3秒，待系統內油壓建立、自檢完成，再轉半圈打著火待轉速穩定後，起步低速運行1~2公里至水溫達到90度左右後便可“隨意”駕駛了。這樣真的能省油不少！
寶典守則五：好馬需好鞍，好發動機轉速也需好變速箱檔位配！
什麼速度就上什麼檔。手動擋時忘記及時升檔而猛轟油門，這樣做的直觀表現即是：高發動機轉速、低車速（恭喜你已經初步具備賽車手的資質，賽車手過彎揍是這麼幹滴，以便出彎後迅速提升車速~）。然鵝，你的油耗就悲劇了，咱不是專業的，可不要這麼幹哈~
寶典守則六：老司機心裡都會存在的那一個“神秘的區間”！
不知道你有沒有發現呢，每一部車子都會有一個最省油的車速車間，一般家用小轎車都在80~100km/h之間浮動。所以說，其實車速低並不意味著省油。以後咱就儘可能奔著這個速度去（允許的路況條件下哦），保證你的油耗表讓您在同類“競技”中脫穎而出。
寶典守則七：多預判、多勻速，少猛油、少急剎！
這個咱講的就是“進階階段”啦~駕駛者需要不斷磨練自身的駕駛水平，學會提前預判信號燈，以通過帶檔滑行方案儘可能達到開“穩車”的水準，減少“猛給油後又來個急剎”這樣的耗油誤區~同時，這也是提升安全駕駛的重要方法哦！
寶典守則八：保持6s清潔，那也是很重要、不容疏忽滴！
一部車就是一個私密的空間，每每坐進車中都會覺得很有安全感，時間久了，也就各種用得著用不著的東西都往車裡塞，而且還是“每逢佳節重幾斤”（準備很多東西很多時候回到家卻忘了拿出來）的節奏。看到這裡，車主朋友們應該立即“披掛上陣”對愛車來一次6s，相信小編，你一定會先驚訝後驚喜的！
今天，咱的《老司機省油寶典》就先介紹到這裡吧，相信精華部分大家夥兒早已牢牢地印在腦海裡啦！可別忘了“現學現用”哦~
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