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換了新電瓶騎回家就充電，電量不要低於30%（或三格電）。電量低屬於過放電，過度放電會縮短電池的使用壽命。充電注意：1必須用原裝的充電器，原裝充電器各零部件採用優質的，原裝充電器的電壓和電流才適合。2充滿電轉綠燈及時拔掉，嚴禁長時間連接電源。要是充滿電還不拔，電一直進入充電器各電子元件，會導致電子元件有溫度加速老化，或者對電池會過充縮短電池的使用壽命。
過度放電和過度充電會縮短電池的使用壽命，大電流放電和大電流充電會縮短電池的使用壽命。要是不經常騎，把電充滿，每兩個月騎行一次。用電然後充電，讓電池裡面發生化學反應，也讓電池不虧電（會自放電）不餓死。情感237449850
如果說你的電池是鋰電，首次使用，一般電量都在50%左右，那麼建議你先把新電池充滿電，大概充4-5小時左右，讓把電池內部鋰離子激活。
如果你的車子是鉛酸電池，請不要馬上充電，新電池的話買來一般顯示滿格，但實際上，電量比較虛。但是也不會太少，還是足夠用的，這時候我們可以先讓電動車跑起來，大概只剩下一個電時，這時候再去充電。充電時間不是12小時，而是按照你電池規定充電時間來，一般是3.5-6小時就足夠，不要過充。
前二次充電要跟第一次一樣，第三次充電也需要長一點的時間，大概12小時左右。記住以後都不要過充電或者過放電，這樣對電池很不好。
車圈說車
新電瓶，廠家按道理是充滿電的，不充電直接可以使用，一般用到電量剩下三成左右充電比較理想一點，但是所謂的“新”電瓶，也不排除在商家庫存裡邊放了一段時間，它會自動放電的，所以可以上去充一下充滿了再使用，問題也不大的，所以新電瓶也沒有什麼特別的，正常使用即可，請關注：容濟點火器
有人說現在的電池配方變了，環保了，不加鎘，不耐硫化，有記憶效應，實際上鉛酸電池是不可能有記憶效應的，記憶效應就是會記住上次的充放電節點了，而應對方法是需要定期來把電放空了再充。既然鉛酸電池沒有記憶效應，當然不要放空了再充的，相反，如果鉛酸電瓶沒有電了，會造成硫化，這樣反而會引起容量下降，所以鉛酸電池需要長期保持有電的狀態。
當然也不要充電時間過長，雖然有些充電器有過充保護，但是實際上電池電量估算沒有那麼精準的，而且電子產品的保護也很難做到百分百，轉燈以後的浮充基本上是靠時間來控制而已。一般轉燈後浮充兩個小時，一次充電全部時間不宜超過8個小時，再長也不要超過了12個小時。
根據經驗，只要看新電瓶的出廠時間在15天內，而且沒有使用過，是可以不用充電直接使用的，如果超過這個時間，因為自己放電問題，用戶要出遠門，可以裝上充電器充滿了再使用的。
充電時間過長，在容量滿了的情況下繼續充，這時候充電的電流會直接電解了電池液體裡邊的水，分解出氫氣和氧氣，氫氣是可燃的，本身就有一定危險性，而且這樣長期電解了水，會造成電池液減少了，引起容量下降，所以使用一段時間後，也需要往電池裡邊補充電池液體的。
不要貪圖便宜購買便宜充電器，充電時候儘量有人看守著，不要把電瓶放到屋子或者樓梯處充電，用電過程都是危險的。
容濟點火器
問了下電池技術人員，概括起來是這樣，正常情況下：
1、第一次用完再充
2、前三次儘量充電10小時以上
3、後面6-8小時
4、千萬不要虧電存放
5、如果方便的話，剩50%以下的電量，儘量充滿
綠源電動車
一般車輛的電瓶使用壽命是3年左右，使用習慣好的，可以用到5年以上，當然，也要看電瓶的質量如何了。當電瓶到了2年多時，我們應該心裡注意一下電瓶是否電量充足了，這個有的電瓶4S店監測不出來是否虧電，需要靠我們自己察覺，如果正常打火無力，比較拖拉，說明電瓶出現問題了，最好多跑一跑了。如果車在經常開的情況下，第二天打不著火，那麼說明電瓶不存電，必須更換電瓶了。新更換的電瓶，要開車多跑跑，充滿電。對於新的電瓶來說，要注意型號必須是一樣的，然後儘量買品牌的蓄電池，質量有保障，使用時間會更長。在換了新電瓶後，我們用車還是不能任性，一些用電習慣要注意，不能熄火後長時間聽歌，或者晚上停車後忘記關燈，這樣都對電瓶傷害不小。開車時，不要過於頻繁的打火熄火，這樣對電瓶都是不好，應該注意多跑跑長途，能保證電瓶充滿電。
在拉薩
新電瓶一般不是滿電，出廠到銷售有個時間。
第一次充電，最好用不會自動斷電的充電器，充電8～10個小時，把每個電瓶都補滿。
使用上要注意，任何時候都不要用到虧電，現在的鉛酸電正極板沒有加鎘，拉伸性能極差，用到虧電很容易造成極板損壞。
勤充淺放，儘量保證電池經常在滿電狀態，你的電瓶就能多用一段時間。
南寧天馬動力電池修復
換的是鉛酸電池的話，沒有必要要沒電了才充，一般新電池在倉庫放的時間長短對電池剩餘容量有一定關係，如果裝上新電池後電壓表指示滿電，就正常使用，電容不足就回家充滿，電池最怕就是過充過放和大電流放電，好點充電器會檢測電池電壓，充滿後就停了，沒有輸出，普通的充電器，充滿後綠燈亮了，可能還會有電壓輸出，雖然充電電流很少但也是在充電狀態，要人工停掉，所以不建議充過夜，賣電動車的會告訴你第一次要充8小時，因為電動車放的時間長了，電瓶容易虧電。還有鉛酸電池沒有記憶效應，不需要沒電才充，沒電了反而對極板造成損壞。
氣象亂報
電動車電池推薦普通超威，性價比高。首次充電要在放電90%後再充，指電量基本放完，但不是耗盡，一般前三次充電都是這樣，後期可以不用太小心，切記不可過充(8-10h)，也不易欠充。鉛酸電池是有壽命的，充電次數和放電次數有限，所以不推薦充電達不到飽和就使用。
不完知心理
1.最好看說明書，根據說明書的說明來操作控制充電時間。
2.一般來說，新買的電瓶車不要等完全沒電了在充電，這樣會損害電瓶。
3.充電時使用正規原裝的充電器，不管是電壓、電流都和電瓶相匹配。
4.充電一次性將電充滿，在途中最好不要拔掉電源，充滿就好不要過充。
5.如果是鉛酸電池最好是隨用隨充，若是鋰電池最好是用完電再充。
6.充電時間不宜過長，6到8個小時足夠。
車充安電動車充電樁
應＂悟空小秘書＂邀答！
電動車剛換新電瓶，什麼時候可以充電？需要注意什麼？
1⃣️新電瓶焊接好灌裝電解液後都會充電的，但當電瓶到你車上時有段時間，就是量到電也是虛電，不經用，掉電快。
2⃣️對於新電瓶的充電問題，有爭議，有人提倡不能用到低電量，否則電瓶會短壽的，有人提倡充放三次，到底怎麼辦？
3⃣️我的實踐是新電瓶到手，你能堅持騎到家都有電，那你就等把電用到低電量時充滿電，第二天還是如此、第三天還是如此，共來三個滿充滿放，這滿充到亮綠燈的充電器冷了為止，這滿放電放到30％即可。
4⃣️這三次放電到30％，是因為剛加的電解液，對新極板的表面要產生電解反應，才會在放電中有充分的還原反應，電量的多少就取決於極板整體充分電解的量，這讓它把電放到30％的作用就是首次讓電瓶滿負荷進電時會產生一定的溫度，而這溫度又是加速電子活躍的動力，極板得到充分電解，它的續航里程就長。一旦這三次的充放後，電瓶就達到了最大容量。
5⃣️從此注意⚠️只要用車當天就補電，目的是不讓硫酸附著極板上。為什麼滿電時電流大，因為電解液中的酸濃度已是新配製約1：1．3的比例了，它的導電還原是最良好的。當水中酸逐漸跑向極板後，水中酸淡了，就導電不良為低電量了，這時的電瓶極板在耐受著酸腐，怎麼辦？當晚及時充足電到綠燈亮。凡是綠燈後幾十分鐘充電器變涼了，這充電器是合格的。
6⃣️新極板的表層鉛粉一旦開始有了電解改變，從此就怕濃度高的酸吸附，這就是及時補電的理由，測算水中酸的濃度就知道極板上附著了百分比的酸。
對於電瓶的保養：勤充、滿充、淺放，能延長電瓶壽命。
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