導語
前不久有一篇文章很火，標題是《拼多多的假貨裡，藏著最真實的中國》，反映了雖然網上每年都報道中國人越來越富裕了，但依然很多人貪圖便宜。生活在北上廣的白領也許不知，全國絕大部分人的月薪是低於5K的，甚至是2-3K。他們當中很多人想買車，不會看重品牌，而是性價比。巴不得想買一輛10萬元的車，濃縮了50萬元車的大空間和100萬級豪車的配置。
“性價比”從此成為一個走偏了含義的詞彙，字面上是“性能/價格比”的意思，而在底層人民的理解中，是“（性能+配置數量+空間+面子+……（此處為無窮大））/價格比”。總之，他們想要的永遠是比富人更多的東西，但一定要白菜價就能買到，這就催生了拼多多，和各種10萬元內的“豪車”，比如眾泰，但由於我只試駕過幾次眾泰，體驗比較淺。所以在這裡我舉身邊一個真實例子——海馬S5。
去年年初，我朋友買了一輛海馬S5，期間我偶爾會開他的車，出於職業病，每次體驗都會注意不同階段的變化。
雖然海馬不像眾泰長一副“豪車”的面容，但這輛裸車價僅10萬元的緊湊型SUV，卻有超出預期的豐富配置——8個氣囊、胎壓監測、ESP、GPS導航、倒車影像、全景影像、車聯網系統、定速巡航、坡道輔助、天窗、無鑰匙進入&啟動、多功能方向盤、行車記錄儀、前排座椅電動調節、自動頭燈、帶加熱功能的電動調節後視鏡、感應雨刷、自動空調、車內空氣調節系統。甚至該車用了四輪碟剎和後橋多連桿懸掛，光看上面的配置，你是不是難以想象這是一輛10萬的車？起碼在合資品牌中是不存在的！
但是，看似擁有了一切，實際擁有什麼呢？
首先，是毫無美感的外觀，就像拼多多上那些模仿大牌、寫滿字母的廉價衣服，並不能讓你整個人看起來更有品味。圓角梯形的鍍鉻大嘴沒有任何設計感，車燈數量雖然多（頭燈+LED日間行車燈+霧燈）但感覺是堆砌，車身線條生搬硬套，車身曲面也沒多深厚的工藝技術可言。
下來聊聊用料品質。雖然這輛S5有一年多了，但車內濃烈撲鼻的異味久久不散。車主不習慣在車裡放香水，所以你感受到最真實的味道。一定程度上，反映了用料十分劣質，我想海馬一定不關心苯和醛之類，他們只求用最低標準的材料、找最便宜的供應商，造出接近10萬元水平合資車的模子。其實即使是合資品牌，也有臭味，但像海馬S5這種一年多都散不掉的味道，的確很少見。
最後談談駕乘品質。按理說，8000公里、1年出頭，還算是一輛很新的車。但方向盤打轉的時候已經出現鬆動現象，轉到某個角度還發出“咯吱咯吱”聲音，就像跑了20萬公里一樣。
可笑的是，雖然這是多連桿後懸，但乘坐感受像一輛扭力梁車一般，過減速帶彈跳明顯，還發出“吱吱”的底盤異響，高速過彎車身側傾大，好像車身要脫掉的感覺，或者某個部位要壓壞的錯覺，總之，讓人沒有信心激烈操作。但關鍵時候，你應對安全事故時必須要激烈駕駛，比如緊急避讓和緊急剎車，但S5的表現讓人非常失望。
綜上所述，我來總結下這10萬元你到底擁有了什麼——毫無溢價的品牌和不能提升面子的外觀。駕控方面，S5極限來得早，難以應付緊急情況；用料方面，天天坐在充滿毒氣的車內，堆砌多少安全配置都是徒勞。所以，實際上你只是買了一輛工業垃圾，而不是你心目中那輛真正的高性價比汽車，只是你可能被吹得天花亂墜的廣告宣傳欺騙了，或者出於一種無奈……
總之，我們建議大家買車優先按安全、操控、經濟性、價格、空間、配置這個優先度來考慮。由於汽車是高速行駛的工具，安全非常非常重要，除了高強度鋼的使用和安全配置，一定程度上操控會影響到安全，過於笨重、極限來得早的車，在應對緊急情況時讓人信心不足。
燃油經濟性靠後考慮，畢竟經常用車，選擇一輛省油的車很重要。但空間和配置建議放到最後，除非你經常拉大件行李貨物，否則沒必要追求一輛尺寸太大的車，現在即使是像飛度這樣的小型車，坐5個人也綽綽有餘。
最後是配置，在手頭不寬裕的情況下，不要盲目追求大天窗、導航、車聯網、倒車影像等花裡胡哨的配置，它們會增加成本，從而導致廠商從三大件、用料等其他方面削減成本，得不償失。（配圖來自汽車之家和SUV大咖）
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