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全新帕薩特內飾圖曝光，終於告別了“祖傳”內飾！
近日，全新一代帕薩特內飾圖曝光。新車將不再使用被眾人所吐槽的“祖傳”內飾，比邁騰、CC領先十年的節奏。
新車採用了大眾全新的設計風格，與全新途銳一樣，儀表盤和中控臺的兩塊大屏撲面而來。大屏雖然好，但是這樣就導致了空調出風口的位置過低，送風的過程中難免給駕駛員和乘客造成不適。
回顧外觀，新車總體設計風格依舊沉穩，家族式風格的前臉，與邁騰終於有了明顯的差別。車身線條變化不大，尾燈繼續採用LED光源，內部結構也是最新的家族風格。尺寸方面，新車的長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距2871mm，比起現款車型更有優勢，這是要趕上大哥輝昂嗎。
動力方面，新車將搭載1.4T和2.0T(低/高功率)三款發動機，最大馬力別為150匹、186匹、220匹。除此之外，新車還提供1.4T發動機(150匹)+電動機(116匹)的插電式混合動力系統。只談外觀，你覺得全新一代帕薩特是“朗逸plus plus”呢還是“輝昂mini”？
2019款別克GL6正式上市 售價僅14.19-16.89萬元
今天，上汽通用汽車別克2019款別克GL6正式上市，共推出5款車型，售價為14.19-16.89萬元。新車搭載迭代升級的別克eConnect互聯技術，新增手機遠程操作車輛功能，並提供遠程升級、全新車載APP、Super ID個人賬號等全新車聯應用，以及每年24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務。
基於上汽通用汽車發佈的新一代車聯網技術，2019款別克GL6超級互聯版所搭載的eConnect互聯技術實現同步迭代升級，為家庭出行增添了更智能的便捷操作和更豐富的娛樂體驗。
遠程操作方面，車主可通過安吉星手機APP，隨時查看車門、車窗、天窗、後備箱的開閉狀態，並能遠程開關車窗、開關天窗、開啟後備箱，開關空調並設定空調溫度、風向和風量等。當車主離車未關閉車窗、天窗、車門、後備箱、警示燈或熄滅發動機時，安吉星會及時通過短信或郵件方式主動提醒車主。
車聯應用方面，在已有的車載APP升級的基礎上，新增多個BUICK互聯應用車載APP。其中，網易雲音樂和考拉FM增加通過歌名、歌手、專輯等關鍵詞在線搜索、不同風格音樂分類選擇等功能;新增的個人中心則將車輛信息集中展示，而如車主教學、天氣、股票、限行、違章等查詢功能，也為出行帶來便利。同時，2019款別克GL6還支持Super ID個人賬號功能，可實現高德導航、網易雲音樂和考拉FM車機賬戶聯合登錄。
此外，別克GL6的智能語音交互和實時路況導航等功能也進一步拓展，其中高德導航的車機手機互聯功能，可實時將高德手機APP收藏地址下發到車機或車機地址收藏至手機，不再需要手動重複操作，更好地適應出遊、遠行等複雜道路情況下的導航需求。
值得一提的是，別克GL6的車聯應用程序還可以通過遠程升級“時刻更新”，擁有高度拓展性，結合每年24G“安吉星車聯應用流量終身免費服務”，讓未來的智能車聯服務提前走入家庭生活。
全系車型新增第二排左側Easy Entry便利出入功能，5座/6座互聯尊貴型和互聯豪華型新增駕駛座四向電動座椅，5座/6座互聯豪華型還升級為17吋輪圈。得益於2796mm的超長軸距和高效的車身比例，別克GL6擁有舒適靈活的乘坐空間和多達約40處的儲物空間。
動力方面，新車搭載新一代Ecotec智能雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率120kW，最大扭矩230N·m。傳動方面匹配6速DSS智能變速箱，動力媲美2.0L自然吸氣發動機，而百公里綜合油耗僅6.6L。
別克GL6採用經過嚴苛調校的前麥弗遜、後四連桿獨立懸架與帶減振襯套的全框式副車架設計，並全系配備了為其專門開發的米其林Primacy 3ST浩悅輪胎。在安全性方面，別克GL6不僅全系標配ESP電子穩定控制系統、6安全氣囊、TPMS智能胎壓監測系統等主被動安全配置，還引入了FCA 前方碰撞預警、FDI前方車距提示、LDW車道偏離預警、SBZA 側盲區預警、APA自動泊車等智能安全配置。
安全存隱患 廣汽三菱召回38941輛歐藍德
日前，廣汽三菱汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日召回部分歐藍德汽車，共計38941輛。具體如下
召回車型(一)
2017年5月14日至2018年6月4日期間生產的2017-2018年款歐藍德2.4L CVT 4驅精英版、豪華版、尊貴版，共計38479輛;
召回原因
由於主動穩定性控制系統(ASC)液壓單元的ECU控制程序不適當，導致液壓單元泵用電機內發生電氣噪音，可能造成ECU內的IC出現異常，引起車輛制動系統異常，存在安全隱患。
解決措施
廣汽三菱汽車有限公司將免費為召回範圍內的車輛升級ASC-ECU控制程序，以消除安全隱患。
召回車型(二)
2017年5月14日至2018年6月4日期間生產的2017-2018年款歐藍德2.4L CVT 4驅尊貴版，共計462輛。
召回原因
由於前方防碰撞輔助系統(FCM)控制單元的控制程序不適當，當FCM檢測到前方有發生碰撞可能的行人時進行自動剎車動作，但自動剎車的時間可能比所需時間更長，可能讓駕駛員感受到不必要的減速，進而誘發駕駛員進行剎車操作產生急剎車的情況，增加後車追尾等風險，存在安全隱患。
解決措施
廣汽三菱汽車有限公司將免費為召回範圍內的車輛升級FCM控制程序，以消除安全隱患。
抓緊看看自己的愛車有沒有這樣的現象吧！
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