隨著國產汽車的發展，長安汽車可謂是脫穎而出，一度成為了國產汽車的引導者。而如今2018年對於長安汽車來說是一個非常重要的一年，旗下很多車型都迎來了全面的改款，其中睿騁CC就是一個改款的代表，不僅外觀變大氣時尚，配置也更為豐富。而在汽車行業最為激烈的就是市場競爭了，為了不讓睿騁CC獨霸市場，上汽名爵的名爵6也迎來全面改款，改款後的名爵6也稱得上是相當驚豔！今天小編就帶大家來看下睿騁CC和名爵6的對比評測，究竟誰能更勝一籌！
一、睿騁CC和名爵6的外觀介紹
首先我們來看外觀，全新名爵6運用了此前MG-emotion概念車的設計理念，配合著點陣式的前進氣格珊使整個車頭看起來十分的兇狠，而且也更加時尚動感，不過當你認為自主品牌轎車的顏值巔峰就到此為止，那就大錯特錯了。
睿騁CC
睿騁CC作為長安生命動感設計理念下的首款落地車型，其顏值可以說是刷新到了一個全新的高度！睿騁CC的前臉設計更加扁平化，同時配合四散分開的前中網，使整個車頭看起來有一種低俯衝的態勢，也非常具有運動感，同時得益於非常不錯的車身長度，它的內部空間和車身的整體比例也都要強於名爵6！
睿騁CC
睿騁CC和名爵6都採用了溜背式的設計，整體看起來也都運動感氣息十足，但是相比之下睿騁CC看起來還特別的優雅時尚。這兩款車在外觀上做的都是非常到位，尤其是在細節方面，名爵6的前大燈看起來炯炯有神，非常的霸氣，但沒想到是長安睿騁CC採用呼吸式的前大燈，點亮後的視覺效果十分明顯。
二、睿騁CC和名爵6的內飾介紹
相比名爵六靚麗動感的外觀，它的內飾顯然就要差了不少，雖然在做工的材質和用料上來說，它都屬於同級別車型中一個比較不錯的水平，但是無論是從感官上還是從實用性的角度上來看，還是有一些缺乏新意！
名爵6內飾
睿騁CC內飾
睿騁CC的內飾採用了大面積的軟性材質，並且用手縫工藝，給人一種精細度非常高的感覺，同時矗立在中控臺上的彩色的觸摸屏，它的清晰度能達到視網膜的級別，觸控靈敏度也是非常的高。
三、睿騁CC和名爵6的駕駛感受介紹
名爵6這款車開起來可以說是動感十足，我們曾經在一條專業的賽道上對他進行過一個詳細的評測，它百公里七點六秒的加速也是給人留下了非常深刻的印象，但是這輛車也有十分明顯的短板，就是他所搭載的七速的雙離合變速箱，在換擋時候會出現一定的動力銜接不順暢的問題！
名爵6
名爵6的底盤感覺比較有韌性，同時它的懸架也是偏硬的，設計師可能是因為需要在運動性上進行妥協，所以才設定了這樣的調校風格。名爵6在日常駕駛的時候相對來說還算是比較舒適，尤其是在通過減速帶的時候，一些比較大的顛簸對他的這條懸崖系統可以很好的過濾掉，但是一些細小的電波還是會傳遞到車內，會比較影響到，尤其是後排乘客的乘坐舒適性。
在實際駕駛中，睿騁CC很好地繼承了長安汽車此前一貫的架空風格，是一輛舒適性與操控性兼得的車型，尤其是在經過一系列運動化的調校之後，仍然將駕控的舒適性放在了首要考量的位置，給駕駛者一種既能體驗到舒適又能兼顧操控的感覺。相比名爵6，睿騁CC的整套懸架，對於路面顛簸的吸收可以說是非常到位的。再通過非鋪裝路面的時候，一些細小的顛簸基本可以被過濾乾淨，同時在經過比較大的減速坎時候，衝擊力也是經過了化解之後才會傳遞到車內，並不像名爵6那樣，一旦速度過快就會出現比較誇張的彈跳，可以說睿騁CC在舒適性方面是做到了極大的保障。
四、睿騁CC和名爵6的動力介紹
在日常駕駛時，睿騁CC所搭載的是1.5T的發動機，它的低轉速高扭矩的特點就會明顯的放大，然後讓你在駕駛的時候擁有一個很好的操控性能。同時，它的這款發動機的渦輪延遲並不明顯，尤其是當變速箱掛上S檔以後，發動機可以很快地作出響應，將轉速始終保持在一個比較高的位置，從而帶來源源不斷的加速感。值得一提的是，相對於名爵6那種為了運動型所妥協的沉重的方向盤來說，睿騁CC轉向力度可以在舒適標準和運動之間任意調整，以此來滿足不同人群對於各種用畫下的駕駛需求！
名爵6
此外，睿騁CC的NVH效果可以說是非常的顯著，車窗可以隔絕掉車外的大部分噪音，在勻速駕駛的時候，噪音來源主要是發動機與胎噪，基本上不會影響到人員的交流！
通過這次對比我們看到睿騁CC和名爵6各自都有不同的優點，也都是在當下自主品牌轎車裡邊比較出色的產品，但是要問小編會選擇哪款車型，我想我會更加傾向於這款顏值高空間大的睿騁CC，無論是從外觀的設計還是內在配置，包括比較出色的駕駛質感，都堪稱同級別車型裡的標杆。
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