国产车最大的竞争对手是谁？德系车吗？大众汽车在国内的销量确实非常高，走在大街上，见到最多的应该就是大众汽车。虽然大家口口声声骂大众汽车修不好，可是掏钱的一瞬间却很诚实。其次就是日系车，在以前，街头看到十辆车里面，有7辆估计都是日系车。但是日系车质量到底如何呢？丰田汽车质量究竟如何呢？许多人说丰田是开不坏的，耐开耐造耐用，但事实如何呢？有人同时拆开了一台丰田汉兰达和吉利博瑞，对比完之后，真的很尴尬。
汉兰达的底盘构造有些不走寻常路，看着有点奇怪。油液管道的线路和构造和大多数车型不相同。底盘的防护工作做得十分到位，三分之二的部位都上了护板，虽然这台被拆开的汉兰达的零件看着老旧了不干净了，但是能看出来护板很多。但是对有些的保护不够，只用了材质一般的保护层。
但是汉兰达的底盘看着很不平整，这也是看起来奇怪的根本原因，虽然汉兰达的制作工艺有丰田的技术作为支撑，可惜没有把这个底盘收拾平整。前后都是独立悬架，反正悬架就这么几种，懒得介绍了。使用了冲压钢材质，不过是单层冲压。整体分析，汉兰达的悬架和底盘处理让人大失所望。
然后看吉利博瑞，底盘平整，被拆开的博瑞是台新车，没有灰尘的污染，所以看得更加清晰一些。除了油液管路没有护板保护之外，其余部位全部上了护板，防护处理让人感到惊讶。油箱使用了树脂材料，不仅保护作用强而且轻便。
防撞梁部位，居然使用了铝合金材质，出乎意料。以吉利博瑞的定位，很难想象能下这么大成本，也让看到的车主觉得，这不可能！在大家眼里再普通不过的博瑞钱防撞梁使用了铝合金，并且吸能盒还和大梁连接了起来，提升了防撞系数。
看整个底盘，会发现车头和车尾部位的零件最多，车头部位还有凸出来的部分，据说是为了提升耐撞性能。博瑞使用的材质上档次，投入很多。相比较而言，外界传言更好技术更先进的汉兰达让人觉得很一般，对比完防撞梁就清楚了。其实很多日系车在本土的时候未必如此，在欧美市场的时候未必如此，企业嘛，总是善于钻空子。讲良心的，遵循良心办事，为利润不择手段的，当然不会管车型质量。
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