隨著共享單車在全國各大城市迅速鋪開,“共享經濟”的概念迅速普及,共享汽車也隨之悄然進入了人們的視野。而即便如此，對於很多人來說，共享汽車依舊屬於一種“新鮮事物”。
本期《汽車評中評》，我們將帶您走近共享汽車，深度體驗它是否真的讓我們的出行變得更加綠色、更加便捷？
首汽GoFun落戶貴陽；初次體驗，是驚喜還是無奈？
體驗員小鄒初次駕駛GoFun汽車，以觀山湖區的奧體中心為起點，沿途經過黔靈山、甲秀樓和觀山湖公園等位置，最終返回奧體中心，路程全長大約40公里，預計行駛90分鐘。
本次體驗一共用時92分鐘，行駛里程40公里，由於這輛車是一輛“彩蛋車”，不用支付里程費，只需要支付0.25元每分鐘的計時費，所以最後實付價格為23元。
小鄒在行駛過程中發現，車內環境不夠整潔、空調製冷效果一般且噪音過大。然而以上問題並不影響正常使用。因為收費低廉且使用方便，GoFun最終還是得到了小鄒的認可。
從小鄒的體驗過程來看，GoFun汽車的確做到了其官網上宣傳的那樣“更經濟、更便捷”，而100多萬的月活用戶更是證明了GoFun在這個行業裡的影響力。然而，是不是所有用戶都像小鄒一樣認可GoFun汽車呢？
一次用車竟要付出15萬元的代價，事件這背後是否暗藏玄機？
2018年4月24日，一篇名為《請遠離Gofun汽車，別讓他奪走你的財產》的帖子出現在寧波當地的“東方論壇”上。在這篇文章中，作者記錄了自己對於共享汽車的一次“刻苦銘心”的使用經歷。
作者本人小趙因使用GoFun共享汽車過程中，與寶馬車相撞發生事故。事故發生後，小趙發現，GoFun公司僅有5萬元的三責險金額，而自己卻要承擔15萬元的定損賠償金。
在得知寶馬車最終的定損金額為19萬餘元后，他曾經嘗試與Gofun在寧波當地的客服人員聯繫，看能否協商一下事情的解決方案，然而卻聯繫不到Gofun相應負責人。
據瞭解，目前三責險的保額分為5萬、10萬、15萬、20萬、30萬、50萬、100萬和100萬以上八個額度。記者做了一個調查，將目前市面上比較常見的幾家共享汽車品牌做了統計，從這份統計中不難發現，這些品牌為汽車繳納的三責險金額主要集中在50萬和100萬兩檔；最低的也達到了有20萬元；相比之下，Gofun選擇的則是最低檔5萬元的保額。
一位在從事保險行業多年的業內人士認為，Gofun公司選擇將保額設定為五萬，主要還是出於節約成本的目的，但這樣的做法也在無形中將風險轉嫁給了用戶們。
對於這個問題，中國消費者協會律師團團長邱寶昌律師認為，Gofun公司主要是從經營成本來考慮的，在一般小的交通事故中，5萬元的第三者責任險能夠滿足，而發生重大事故的時候，就不夠了。
邱寶昌律師與孫經理的觀點不謀而合，之所以Gofun選擇了5萬元的三責險，還是從經濟利益的角度出發，這雖然不違反法律，但如果要保障使用者的權益，則理應設置的更高一些。
節目調查員也針對這個情況，想要了解事件的詳細始末，試圖與當地的Gofun工作人員聯繫，卻無果。而小趙依舊沒有解決在此事故中的麻煩，依舊等待事件的正式處理結果。
強制收取“保險溢價費”，是“霸王條款”還是“有理有憑”？
在GoFun遍佈全國的使用者當中，小趙的遭遇究竟是一起個案，還是普遍現象呢？
為了進一步瞭解情況，調查員加入了一個名為“GoFun交流群”的QQ群。這個群裡共有160多名成員，大多是曾經或正在使用GoFun共享汽車的用戶，而這其中有相當多的人都曾在使用GoFun的過程中發生了事故，賠付金額小到千餘元，大到數萬元不等。除了這些高額的賠付款之外，更加令他們雪上加霜的，是Gofun向用戶強制收取的“保險溢價費”。
三位生活在不同城市的用戶分別根據自己的經歷，對於GoFun收取“保險溢價費”的規定和數額表示不滿。
針對這個情況，保險公司客戶經理孫先生稱，讓用戶們用一次事故的代價來承擔基於全年基礎上計算出的保險溢價費用，是不合理的行為。省下的錢歸自己。上漲的費用則由用戶承擔，這樣的做法在邱律師看來屬於完全不合理的行為。
《汽車評中評》提醒廣大共享汽車用戶，對於共享汽車的三責險保額，有像GoFun這樣僅有5萬元的三責險保額條款，用戶們需要引起足夠的重視，以免在事故發生之後追悔莫及。
而GoFun對於“保險溢價費”的收取，雖然沒有違反法律，但是正如律師和專家所言，這種收費方式並不合理。恐怕這種方式要做到像GoFun平臺宣傳的那樣“更省錢、更省心”，還有很長的路要走。
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