渦輪增壓這種曾經大多在高檔車上應用的技術，如今已是各個車企競相在中檔車和小型車上使用的撒手鐧。對於一些年輕的消費者來說，帶T的小排量車，大的動力確實讓他們動心，同排量下，功率和扭矩的輸出能夠提高30%左右。在這個汽油價格飆升的時代，渦輪增壓技術也在為發動機提供更好的功效和節能減排做出貢獻。接下來我們看看帶T的車型為何這麼猛
一、首先要明白什麼是渦輪增壓器
簡單的來說渦輪增壓器就是一臺省油的設備，工作原理就是發動機排出的廢氣推動渦輪增壓器中的渦輪，渦輪又推動同軸的葉輪，葉輪就壓縮空氣濾芯器管道送來的新鮮的空氣，再送入氣缸。增加了發動機的進氣量，同時也增加了發動機的輸出功率。當車速越高，發動機所排出的廢氣越多，進入氣缸的氣量也就越大，功率也就相應的越大。
二、1.5T和1.5L有什麼區別
T即Turbo，就是指引擎的進氣方式為渦輪增壓型；
L即Liter，就是指引擎的排氣量，1.5L就是1.5升排氣量的自然吸氣型引擎；
說白了就是在就是在原來1.5L的基礎上增加了渦輪增壓器
渦輪增壓和自然吸氣的區別就在於引擎的進氣的方式，渦輪增壓通過外裝的廢氣增壓渦輪將進氣壓力提高從而壓榨同排量引擎更高的動力。渦輪有個最低啟動轉數，一般在2000轉左右，有些可能在1500轉左右渦輪就介入了，所以引擎轉速低於2000轉渦輪是不啟動的，此時的動力表現低於同排量的自然吸氣引擎。過了這個轉速後動力的表現是好於自然吸氣的引擎的。
相比渦輪增壓T,自然吸氣引擎的好處就是動力輸出比較的線性平順，雖然最大功率和扭矩沒有渦輪增壓的高，但是對引擎的壓力和損耗就小一些，也更加容易控制一些，因為容易控制動力的輸出，所以大多是的賽車上用的都是自然吸氣引擎。
三、同排量下，是買帶1.5T的還是1.5L自然吸氣的車
1.不帶T的安全係數更高一些
渦輪增壓器再怎麼先進，還是一套機械裝置，經常處在高速，高溫下工作，增壓器廢氣端溫度一般都在600℃以上，長時間在如此高溫下工作，會給車子帶來自燃的風險或者其他的問題隱患。
2.帶T的後的養護車本變高
帶T的車型無論是從買車的成本還是養車的成本來說，都相對較高。雖然在動力方面比自然吸氣的更高，但是其車型的售價也不低。所以買渦輪增壓的車型一定要考慮周全
3.渦輪增壓存在著渦輪遲滯問題，在城市走走停停或者低速上坡時特別明顯，低扭弱的問題還需解決
如果你不是經常的跑長途，買車就是為了上下班代步，那還真不必買一個帶T的車型。在道路擁擠，堵車時，也顯不出動力強。同等價位的可以買一款更高的自然吸氣的車。但是渦輪增壓發動機相比自然吸氣發動機，能在排量較小的的情況下為車提供更強的功率和扭矩，讓車子更有勁，在駕駛樂趣上還是頗受許多人喜歡的。
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