网友爆料
2018年11月2日早晨6点30左右，新野新甸铺派出所西200米魏新庄路口突发车祸。
据现场网友说：是一辆大货车撞上一辆电动车，从而发生车祸，电动车车主当场身亡！
从现场散落的电动车零件来看，真是揪心！
愿逝者安息！活者珍重！
具体事故原因待官方进一步调查中！
以官方发布为准！
这条路是我们新甸街西边派出所西大概两百米左右，发生了好多起事故了，一直都没有装上红绿灯。
这条路我们新甸街西边好几个村庄都要走的必经之路，也没有别的路可以绕行，每一次从那走大家都是提心吊胆的，希望早点装上红绿灯，测速仪，减速带，这样会减少事故的发生。
最起码先给这条路装一个红绿灯
生命只有一次！
希望这次的事故
能引起相关部门注意。
那么路遇大货车，该怎么做呢？
避开盲区（大货车的盲区在哪）
车身越大盲区越大，行驶时绝对不能待在货车两侧盲区并排行驶，同时尽量不要从右侧超越货车。
通常都以为大型车辆驾驶室较高，视角不会受到限制，事实上，因为这些"与生俱来"的盲区，距离车辆越近往往就越看不到！半盲区为左车门1.2米、右前方1.5米、正前方1.2米。全盲区为车正后方。也就是说，货车车头周边几乎都是半盲区，行人要想从货车车头前通过，应尽量距离其至少两米，确保自己处于司机的安全视野中。
小心内轮差
内轮差,是指车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。对于铰接式公交车,则是前车的内前轮与后车的内后轮转弯半径之差。由此可见,车身长则轴距长,内轮差也会随之增大,尤其是铰接式客车的内轮差的增量更加明显。由于内轮差的存在,车辆转弯时,前、后车轮的运动轨迹不重合。
内轮差被太多人忽略了，行人遇到转弯大车时，以为车头能通过就安全了，其实，转弯的大车前面部分过去了，后面部分照样可能带倒人。有实验表明，大型车辆转弯时，至少要与其保持2米以上的距离。
超越大货车
超越大货车时应选择视野良好的直道，并提前并到货车左侧线路。快行驶到货车旁时闪灯和鸣笛以示超车，超越时请快速一次性通过， 超越货车后不要立刻变回原来车道，应远离货车一段距离再回原车道。
弯道不要超越大货车
弯道行驶时，大货车体积大导致前方视野不佳，无法及时发现前方路况，因此遇到弯道行驶缓慢的货车应减速远离， 等待通过弯道后找机会超越。
仔细多观察
对于大货车司机来说，因为盲区所造成的交通事故也并非本意，但还是要提醒各位货车司机，在道路上行驶时一定要细心观察，尤其是在转弯处和红绿灯处多加小心，注意周围的汽车和非机动车、行人，避免因盲区造成的事故。
货车造成的事故都是非常惨痛的。所以在碰到大货车时，我们千万不可掉以轻心，要集中起百分之百的精神去应对它，有多远就“躲”多远，即使再安全的车子，在大货车面前都没有作用，所以珍爱生命，远离大货，这句话一点错都没有！
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