對於咱們的國產車企來說，都在向高端化的路上進行探索，畢竟長期在低端市場生存不是長久之計，必然都會往高端的方向發展。打造出符合當下年輕消費群體喜愛的，集美觀、舒適、智能、智能互聯於一體的高端產品才能找到出路。
此前憑藉歐諾、歐尚等低端微面車型而嶄露頭角的長安商用就率先邁出了這一步，成為了一個獨立的汽車品牌——歐尚汽車，並在近期推出了旗下全新的COS品牌，其中第一款車型就是COS1°，比較難理解其含義，不過也無需太較真，反正定名新奇即可。
而不久前又正式推出了第二款全新的中高端MPV——COSMOS，正式的中文名為“科尚”，這對於同級別的寶駿730來說絕對是個不小的衝擊。
▲圖為長安COS1°
新外觀
新車整體造型其實與別克GL8較為相似，新車前臉採用大面積點陣式進氣格柵設計，與此前上市的歐尚COS1°星辰式格柵設計頗為相似，具備一定家族化設計的辨識度，同時大燈與前格柵相交融，增加了車頭的整體感。另外，新車搭載歐尚品牌全新LOGO，營造出沉穩、均衡的視覺效果。
▲圖為GL8
側面造型還是較為厚重的，畢竟定位於MPV，並不需要太激進的設計風格。橫向貫通式腰線設計提升了整車的商務氣質，車頂的線條較為平直，為後排乘客保證了不錯的頭部空間。腰線從車門前方筆直的貫穿至尾燈處，而下腰線則採用了較為飄逸的設計元素，使車輛的層次感得到不小的提升。
後視鏡集成在車門上，大大減小了A柱的視野盲區，增加行駛安全性。B、C、D柱採用燻黑處理，與後車窗連通形成視覺整體，懸浮式車頂使整車視覺重心降低。後門兩側都採用了側滑門的設計，可以看出歐尚COSMOS定位略偏向商務群體，定位會比傳統家用MPV稍高。此外搭配多幅式17寸雙色鋁合金輪轂，視覺上有一種敦實感。
內飾方面
內飾部分採用傳統的T字形佈局，整個中控部分採用純黑色設計，不過其採用了大面積鋼琴烤漆材質來營造質感，細節處加入了鍍鉻飾條進行點綴，配合嵌入式的中控大屏，整體給人感覺較為上檔次。
歐尚COSMOS的中控臺整體以實用為主，同時大尺寸顯示屏也更加符合當下消費者的用車需求，其擋把後方配有物理多媒體控制按鍵，進一步保證了操作便利性。新車提供了2+2+3左右佈局，第二排為2個獨立座椅，預計會有不錯的乘坐舒適性。
動力方面
新車搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機（與長安CS55同款），該發動機的最大功率為156馬力（115kW），傳動系統匹配手動與6AT變速箱。對於這款車相信很多朋友最關心的還是售價，參照其產品定位，我們估計新車的起售價並不會太高，應該在6萬多，而高配車型也應該會在12萬左右，對於這樣一臺“龐然大物”來說，還是非常划算的。
不管是顏值還是實用性都非常不錯。而大家最為關心的車身尺寸上，歐尚COSMOS迎合了國人對於“器大活好”的需求，其長寬高達到了4840/1860/1865mm，軸距為2820mm，最直觀的對比就是比本田奧德賽還大，在空間方面完全碾壓比寶駿730、亞迪宋MAX等同級別對手。
長城和吉利這兩個非常優秀的自主品牌裡面，不論是以前還是現在都是有著比較不錯的市場表現和口碑的，如今發展到這種如魚得水的局面也是意料之中，而其它的一些比較弱勢一點的車企很顯然的被拉開了一些距離的，像是長安這個車企本身也是有著不錯的實力的，但是比起長城吉利說的話應該差距還是不小的。
而長城吉利旗下這兩年還針對市場推出了新的系列，直接進入了豪華的品牌裡面了，這個對於國產的發展簡直就是一個巨大的進步，長安的話雖然沒有推出什麼新的系列，但是對於歐尚這個比較有看頭的品牌是非常重視的。
目前的歐尚雖作為長安旗下全新分離獨立經營的品牌，但曾經的長安歐尚所產的MPV也是僅此於五菱寶駿MPV系列的存在，因此對於歐尚獨立經營之後的造車底蘊自然是不必擔心。
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