車市水深：別讓“消費升級”變成“消費焦慮”
幾乎所有經驗老到的車友都會告訴我們，買車先要計劃出預算是多少。“與個人/家庭年收入相當”，或許是個制定預算不錯的捷徑。時至今日，年收入20萬左右的中產人士已經成為了汽車市場消費的絕對主力，各大品牌圍繞這一階層推出的車型陣營也足夠龐大。
“預算不到20萬，選入門豪車還是配置、性能更出色的合資品牌？”
這個問題已經成為了當下很多中產階級在面臨升購需求時的主旋律。然而選擇太多，未必是件好事。自2018年伊始，“消費升級”一直是各大汽車廠家對外宣傳、灌輸市場策略、培育用戶消費觀的主戰場，然而對於迫切需要提升生活品質的“新中產”們，往往很容易就掉入廠商包裝出的“焦慮陷阱”中，認為車子的空間、配置不夠“豪”，就對不起“消費升級”這四個字，有辱“新中產”的門庭。
結果呢？我們錢沒少花，生活品質卻沒有得到真正意義上的“升級”。
衝動是天使？別逗了！
衝動型購車、非理性選擇，已經成為“消費升級”時代中產階級購車的最大痛點：
1、被“星級服務”衝昏頭
當我們考慮換車升購，捏著大把的預算走進4S店時，可能會體驗到人生中第一次“用戶即是上帝”的感受，各種個性化服務、優惠一應俱全，讓人在每一家店裡都有下單的衝動，然而服務好不等於車好，大多數4S店都是“一錘子買賣”，不要被這一次超標準的服務矇蔽了雙眼，畢竟一部車可以決定你未來很長一段時間內的出行體驗。
2、難以招架“優惠”組合拳
當銷售人員敏銳察覺到我們的這種“衝動”萌芽時，就會再獻上一連串非標準話術的組合拳，打出“今天下單我個人再想辦法幫你爭取優惠價”的王牌，讓我們覺得此時此刻衝動就是天使，機不可失失不再來......實際上，“羊毛出在羊身上”,過度強調優惠的車型往往橫比之下會有一些顯而易見的短板，看起來便宜，實則整體性價比不高。
3、劃重點：“入門級豪車”不可取
尤其值得一提的是，當初“高不可攀”的那幾個豪車品牌目前也紛紛狡猾的推出了所謂“入門級豪車”，20萬不到的預算也可以勉勉強強將一部掛著豪車標的“準豪車”開回家。當我們暗自竊喜終於可以大搖大擺走進某豪車品牌的4S店，享受“礦主待遇”的同時，可能就把自己家用、注重安全、動力性能等實實在在的升購需求拋諸腦後了。
4、入手“偽豪車”追悔莫及
更何況，現在市場上還充斥著各種“偽豪車”，明明是5座SUV恨不得營造出7座MPV的空間，試駕時甚至有種開商務車的感覺。在業內，這叫針對性滿足國人消費心理。我們喜歡買大房子，也應該喜歡大車？其實這兩者之間有著本質的體驗差別，對於絕大多數家庭用戶而言，車輛滿載乘員或者後備箱不夠裝的情況畢竟少有發生，再大的車內空間也只是視覺和心理上的滿足罷了。
5、追求“操控感”，忽視專業性
當然，我們升購時也時常會鑽進“操控感”的牛角尖。也許是因為我們對舊車的操控性不是很滿意，亦或是我們更懂車了，總之在試駕時，我們總想著多試試一些複雜的操作，看車子的操控系統是否靈敏，反饋是否及時，而實際上大家都知道一個道理：操控性再好的兩驅車，也不如一套優秀的四驅系統。
理智難追求？未必！
在廠商“消費升級”口號、中產階級定位的簇擁下選車，很難再回歸理性？我看未必！
其實從用戶口碑和媒體評測綜合比較下來，符合“消費升級”主流定位的車型並沒有多到你難以選擇的地步，比如在緊湊級SUV這個最緊俏的車型序列裡，合資Jeep自由光看起來就更具“升級感”一些。它的品牌、動力（四驅）、空間、安全性幾乎都不同程度的強於同價位的SUV，屢屢被作為20萬左右SUV的最優選擇，自2017年上市至今，銷量居高不下，可以說是自由光之外最常見的Jeep車了。
憑良心說，這個價位買自由光，確實要比買那些“入門豪車”以及“偽豪車”合適多了。
1、、銷售人員的笑臉再美，也不如車子的外觀實在
外觀上，已經許久沒有Jeep自由光這樣一部SUV，尤其是傾向於家庭用車的SUV在顏值上被交口稱讚了。Jeep全新自由光采用了家族化的設計，7孔格柵、輪圈、鍍鉻飾條等設計與大切諾基一脈相承，還原了大多數人的Jeep夢，視覺觀感上的高級程度完全不遜於其它豪車。
2、媲美豪車動力，感受美式強勁
Jeep自由光提供2.0L和2.4L兩款發動機，匹配ZF9速自動變速箱。與那些四缸發動機搭配6AT的中型城市SUV相比，Jeep自由光搭載的MultiAir® I2全鋁發動機，能根據駕駛需求精準控制進氣量，帶來更高能效和更低油耗；採埃孚9擋自動變速器,能創造強勁的動力表現和平順的駕駛體驗，不僅提升燃油經濟性，也讓每一個換擋區間都有充足的動力儲備。同時，其百公里約8.1升的油耗，也達到同級超低水平。輔以同級唯一後橋分離技術，輕鬆呈現美式豪車體驗。
3、比“偽豪車”的配置更實用，更高性價比
在很多廠商還在把“全景天窗”作為這一級別SUV的配置亮點時，Jeep自由光已經全系標配主副駕安全氣囊、前撞預警輔助系統、盲區監測系統等安全配置。鋁合金輪圈、電子駐車、自動空調、後排出風口等實用配置一應俱全。車頂行李架、真皮方向盤、真皮座椅、後泊車雷達、無鑰匙進入及啟動系統以及8.4英寸中控大屏等同級罕有的配置也出現在該車上。
4、專業四驅系統保駕，操控更肆意
當然，4x4=17的Active Drive智能四驅系統才是Jeep自由光區別於同級SUV，也是最能體現其“消費升級”特徵的專業之處。當自由光切入兩驅模式的時候，中央傳動軸是完全靜止的，這就意味著，這部分的摩擦和攪油損耗都為零。而當觸發四驅的17個場景條件有任意一個滿足，傳動軸和差速器將會在0.2秒內完成從靜止到聯動的接合工作，四驅瞬間介入。
雨天、低溫、陡坡、大彎道......Jeep自由光的智能四驅系統能夠幫助我們有效應對“新中產”生活中上下班通勤、自駕出遊等路況多樣化的各類場景。
總結
“消費升級”的趨勢固然不可逆，它深刻影響著我們的升購理念，但是盲目追求豪車式的升級，反而會讓我們掉進“焦慮陷阱”，或者一步步推高預算給自己帶來沉重的負擔（全款變首付）；或者偏執的追求一些不必要的、不常用的功能配置，而疏忽了對車輛綜合性能的考量，讓自己在未來很長一段時間內後悔不已。所以簡單來說，找到一部價格和實力對等的好車才是王道，“高價低配”的豪車、“低價高配”的偽豪車都不可取。
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