在成都車展期間，名爵HS曾公佈過四個版本車型的預售價，在17.18-19.78萬之間。而此次公佈了完整的九個版本車型的售價，最大的亮點在於引入了1.5T車型，四個不同配置版本價格在11.98-14.98萬之間。
2.0T則提供了五個不同配置版本，售價在14.98-18.98萬之間，其中三個為兩驅版本，兩個為四驅版本。除了入門的30T自動荷爾蒙燃情版以外，其他均提供了Trophy內外飾運動套件。
與預售價格相比，名爵HS的最終售價在筆者看來，對於用戶而言，會有更好的“價格感知度”，原因有三：
- 頂配車型價格比預售價低了8,000元，離20萬這一用戶心理衡量尺度進一步拉開了安全距離；
- 入門車型價格頗為吸引眼球；
- 前期在產品傳播、對比時，已經證明了與主流合資車型不相上下的產品力。
綜上所述，筆者認為，名爵HS的定價，有理由吸引年輕的目標群體對它投入更多的關注。
▎配置有何亮點？
隨著價格的公佈，關於名爵HS配置的細節也一併公之於眾。
從全系標配的配置來看，名爵HS的配置亮點包括——無鑰匙進入/一鍵啟動、全景天窗、主動式胎壓監測、自動感應LED大燈、後排出風口、XDS彎道動態控制系統、倒車雷達、倒車影像等，覆蓋了用戶日常使用的大部分需求。
而1.5T的頂配車型以及2.0T各Trophy版本的車型均配備了MG Pilot駕駛輔助系統，以及最新的斑馬智聯繫統。這些配置體現出了名爵HS相較同級別車型最大的優勢所在，也是名爵HS所面對新生代消費者的重要關注點。因此，筆者預計，1.5T的頂配車型以及2.0T各Trophy版本的車型，將有望成為名爵HS的主銷車型。
此外，值得特別注意的是，對於喜歡HS所有潮流設計的用戶而言，如果不需要四驅的配置，那麼售價16.98萬的30T 自動Trophy荷爾蒙超燃版將會是頗具性價比的選擇，它配備了包括氛圍燈、Bose音響、全液晶儀表盤、MG Trophy運動管理模式等一系列讓用戶感到眼前一亮的“點睛之筆”，在筆者看來或許是整個車系當中“酷炫性價比”最高的一款車型。
▎核心競品將會是誰？
今年主流的合資品牌紛紛推出年輕化的小型或緊湊型SUV，不過在筆者看來，名爵HS的最直接競爭對手，或許是領克01，原因有二：
- 從尺寸、空間的角度而言，這兩款車型領先合資品牌大部分同價位小型/入門級緊湊型SUV；
- 在互聯功能方面，兩款車型均大幅超越同價位合資品牌車型。
名爵HS相較領克01，還是有一定的錯位競爭關係。名爵HS價格區間相對更低，而同價位的配置水平也略高於領克01，在一些個性化設計方面（例如方向盤上的Super Sport按鈕）也更具有新意。
不過令筆者略有些遺憾的是，名爵HS互聯網版本的車型在流量政策方面還有些不夠大膽，與目前領克的每月3G流量、安吉星的全年24G流量相比，名爵HS僅僅是基礎服務（語音、導航等）提供免費流量。尤其是配備了Bose音響的車型版本，往往需要下載高保真的在線音樂，對於流量的敏感度可能會進一步提高。當然，筆者相信，在恰當的時機，斑馬系統會對相應的流量政策做出改進。
領克01上市之初，憑藉沃爾沃的技術背書以及出色的品牌塑造、營銷手段，成為市場的“價格屠夫”。在筆者看來，名爵HS雖不至於在產品力方面完全超越，但或許是一款能真正對領克01構成正面威脅的SUV車型。
▎名爵HS到底成功與否？看全球表現！
作為一個1924年創立的英國經典平民運動品牌，MG在以英聯邦為主的全球大部分地區頗具號召力。對於上汽而言，這是相較於其它中國車企在海外拓展的過程當中，MG品牌所具有的先天財富。
目前，上汽集團內部已經很好地區分了榮威、名爵兩大乘用車品牌的產品調性。名爵6通過前期的營銷手段，成功地在中國消費者中樹立起了“Always Young”的年輕、運動品牌形象，可以說取得了階段性的成功。
而上汽集團內部開拓海外乘用車市場的重任，目前主要落在MG品牌的身上。HS作為一款為全球用戶打造的車型，能否贏得全世界新生代用戶的喜愛，再次重塑這一英倫經典品牌的形象，讓全世界認可中國汽車工業為之注入的全新活力？筆者認為，這是相較於其在國內SUV銷量排行榜上一城一池的得失，更需要被重視的問題。
當其它合資品牌都在將中國市場的本土化作為首要課題時，名爵HS當反其道而行之，將全球市場作為自己更長遠的目標。路還很長，無論是經銷商網絡的開拓、產品配置組合的當地化、產品調教的差異化，對於上汽而言，都是有待摸索的課題。希望在半年或一年後，我們能從HS身上，得到一份滿意的答卷！
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